Suelo montar lo mismo que lo que el coche traía de origen. En el X3 M40i que tuve, venían unas Pirelli P Zero que también me dieron buen resultado (cambio a los 42.000 km aproximadamente) y repetí con ellas.
Para mí ha sido una agradable sorpresa. Desde los 30.000 km aproximadamente estuve revisando testigos de forma regular.
Yo suelo ir probando marcas; tampoco le exijo mucho y hago autopista por lo que mientras sea una primera marca no tengo problema
Yo llevo las PZero Winter en invierno, y hasta que pueda comparar con otras, contento. En nieve, lluvia y seco.
Por los kilòmetros que te han durado, hablan muy bien de las CrossClimate 3 Sport de Michelin, no conozco a nadie en persona, este invierno creo que aún me aguantarán las de invierno, pero para el próximo quería montarlas.
Los segundos, como dices, no te durarán tanto, probablemente.
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NOEl del taller me aconseja unas ruedas de verano en el eje delantero según él para mejorar la frenada en seco, al juego de delantero ya no le quedan ni 5.000 kilómetros, ¿será una buena idea?.
Por cierto me he encontrado esto por la calle y yo por lo menos no iría tranquilo en un coche calzado de esa manera, desde luego tampoco me gustaría cruzármelo en un día lluvioso.
La foto no es buena pero yo diría que llevas las gomas con mas presión de la debida.El del taller me aconseja unas ruedas de verano en el eje delantero según él para mejorar la frenada en seco, al juego de delantero ya no le quedan ni 5.000 kilómetros, ¿será una buena idea?.
Por cierto me he encontrado esto por la calle y yo por lo menos no iría tranquilo en un coche calzado de esa manera, desde luego tampoco me gustaría cruzármelo en un día lluvioso.
Que un profesional, recomiende ruedas de verano en un eje y de invierno en otro es para cambiar de taller y no acercarse a menos de 50 km a la redonda.El del taller me aconseja unas ruedas de verano en el eje delantero según él para mejorar la frenada en seco, al juego de delantero ya no le quedan ni 5.000 kilómetros, ¿será una buena idea?.
Por cierto me he encontrado esto por la calle y yo por lo menos no iría tranquilo en un coche calzado de esa manera, desde luego tampoco me gustaría cruzármelo en un día lluvioso.
Es un taller de pueblo y me queda cerca, tiene unos precios de derribo en neumáticos, eso si el tipo en asesoramiento me parece que no tiene ni zorra idea.
Los precios de derribo en neumáticos no suelen ser buen negocio. Lo de llevar distintas marcas en ambos ejes, ni lo comento, va a a ser que me corrija alguien y me diga que a él le va bien así.
Es que me parece una idea de bombero total su recomendación.
Ni lo dudes, vamos, aquí mismo los hay.
Ea!
