Cambiar intercooler 325tds

[Dejotaa]

Buenas!

¿Qué intercooler le puedo meter al 325tds que me enfríe más el aire que la porquería que trae de serie?

 

[Dejotaa]

Up!

 

[drakaned]

El de 330d e46 es un poco más grande y encaja bastante bien , también calcula que cuanto más grande más lag y a veces la diferencia temperatura es poca

 

[jmalm]

Pienso que si no hay cambio de turbo o por el estilo, el intercooler que trae va bien

Un saludo

 

[Mihaita]

El del e46 es el mismo del 330d que del 320d,igualito al del e39 530d,525d,520d.Es algo mas grande que el del tds y es practicamente quitar y poner,lo tuve puesto.

 

[Dejotaa]

El de 330d e46 es un poco más grande y encaja bastante bien , también calcula que cuanto más grande más lag y a veces la diferencia temperatura es poca

Bueno, por un poco de lag no pasa nada. El coche no lo utilizo para correr.

El del e46 es el mismo del 330d que del 320d,igualito al del e39 530d,525d,520d.Es algo mas grande que el del tds y es practicamente quitar y poner,lo tuve puesto.

¿Notaste mejoría?

Pienso que si no hay cambio de turbo o por el estilo, el intercooler que trae va bien

Un saludo

Si le pongo el intercooler que menciona arriba Mihaita, ¿me servirá si el día de mañana le quiero meter un turbo mayor?

 

[drakaned]

Eso solo se puede saber midiendo la temperatura de admsion, por ser más grande no va dar más potencia , el de 330d refrigera suficiente para un gt2260 sin apretar mucho. También influye en la temperatura admsion las temperaturas de egt causadas por la dowpipe y escape

 

[jmalm]

Yo montaria un gt2260, ganarás bajos que es lo que le falla al coche. No recuerdo si este turbo era electronico o por vacio.Me temo que tu y el coche os vais a llevar bastante mal, el tds no es un coche para darle cera con sobreexfuerzo con la culata tan delicada que tiene.

Un saludo.

 

[Mihaita]

Bueno, por un poco de lag no pasa nada. El coche no lo utilizo para correr.




¿Notaste mejoría?



Si le pongo el intercooler que menciona arriba Mihaita, ¿me servirá si el día de mañana le quiero meter un turbo mayor?

Al mismo tiempo le subi la presion al turbo y note algo,pero me esperaba a mas.

 

[Dejotaa]

Yo montaria un gt2260, ganarás bajos que es lo que le falla al coche. No recuerdo si este turbo era electronico o por vacio.Me temo que tu y el coche os vais a llevar bastante mal, el tds no es un coche para darle cera con sobreexfuerzo con la culata tan delicada que tiene.

Un saludo.

Según he leído por el foro, hay una versión del gt2260v que es mecánico. ¿Como se adaptaría el tema de geometría variable?

Al mismo tiempo le subi la presion al turbo y note algo,pero me esperaba a mas.

¿Como lo hiciste?

 

[dani013]

Los gt2260v los traen los primeros e46, de 204cv despues ya venian electronicos, sino un 330d de 184cv tambien te sirve, creo que traian los gt2256 o habia algunos con gt2556 pero el mejor es que busques un gt2260 de vacio aunque no te va a ser tarea facil montarlo xd te hablo desde la esperiencia porque no coge en el vano motor

 

[jmalm]

Los gt2260v los traen los primeros e46, de 204cv despues ya venian electronicos, sino un 330d de 184cv tambien te sirve, creo que traian los gt2256 o habia algunos con gt2556 pero el mejor es que busques un gt2260 de vacio aunque no te va a ser tarea facil montarlo xd te hablo desde la esperiencia porque no coge en el vano motor

No entra el 2260 en el vano? Pensaba que si.. Por el foro de e34 quien sea monto uno a un 525tds. Eso si tuvo que cambiar la válvula de vacio por la de presión. Yo lo pillaba electrónico, vende por ahí una centralita. Esto ultimo lo sabe mejor @drakaned donde las venden, recuerdo leérselo a el. Yo por ahora de serie que para el día a día sobra

Un saludo

 

[dani013]

No entra el 2260 en el vano? Pensaba que si.. Por el foro de e34 quien sea monto uno a un 525tds. Eso si tuvo que cambiar la válvula de vacio por la de presión. Yo lo pillaba electrónico, vende por ahí una centralita. Esto ultimo lo sabe mejor @drakaned donde las venden, recuerdo leérselo a el. Yo por ahora de serie que para el día a día sobra

Un saludo

Desconozco el vano del e34 pero ya te digo que enun e30 y en un e36 no jaja al menos sin meter un taco de motor diferente y aun asi queria verlo, pero para el dia a dia te sobra normal ;D

 

[drakaned]

Si el gt2260 no entra directamente ahí que modificar para que entre ya como te dicen toca en la pata Motor, los 525d e39 llevaban un gt2052 que si entra directamente.
Si cambias el pulmón de depresión a presión regula muy mal la geometría y se hace muy brusco , lo ideal es dejar el de depresión con una controladora tgv, le pones un sensor map para la controladora y una n75, entonces ya regulas el soplado que quieres por la controladora. Luego ajustar la ecu de origen para anular el limitsdor de soplado de serie y modificar los mapas de inyección para alimentar ese turbo y que cargue con rapidez

 

[dani013]

Si el gt2260 no entra directamente ahí que modificar para que entre ya como te dicen toca en la pata Motor, los 525d e39 llevaban un gt2052 que si entra directamente.
Si cambias el pulmón de depresión a presión regula muy mal la geometría y se hace muy brusco , lo ideal es dejar el de depresión con una controladora tgv, le pones un sensor map para la controladora y una n75, entonces ya regulas el soplado que quieres por la controladora. Luego ajustar la ecu de origen para anular el limitsdor de soplado de serie y modificar los mapas de inyección para alimentar ese turbo y que cargue con rapidez

Yo hable con orkofono a ver si me ajusta la inyeccion pero oh no quiere responder o poco caso le hace a los privados, yo la valvula la coloque de otra manera y de momento 0 problemas

 

[jmalm]

Esto es lo que vi yo hace tiempo.. https://www.bmwfaq.org/threads/e34-tds-con-turbo-vnt-gt-2052v.872626/

 

[drakaned]

Yo hable con orkofono a ver si me ajusta la inyeccion pero oh no quiere responder o poco caso le hace a los privados, yo la valvula la coloque de otra manera y de momento 0 problemas

Eso ha de ser alguien de tu zona ya que ahí que hacerlo en vivo al cambiar Tanya cosa no se puede hacer a distancia , monte uno gt2052v con controladora a un touring en agosto que tuvimos que bajar a 1.4bares de los 1.6 al principio porque patinaba el embrague y era nuevo .

 

[dani013]

Eso ha de ser alguien de tu zona ya que ahí que hacerlo en vivo al cambiar Tanya cosa no se puede hacer a distancia , monte uno gt2052v con controladora a un touring en agosto que tuvimos que bajar a 1.4bares de los 1.6 al principio porque patinaba el embrague y era nuevo .

Yo solo necesito la ecu modificada, se reprogramar pero me lio con los mapas de los tds, al no tener identificado nada, del resto solo necesito la memoria, yo el mio lo tengo a 0.8 bar y un switch de esos que se le ponian a la bomba que fabrique cn unas resistencias y un regulador, y tengo probado con algun 120d 177cv repro y sacarle mucho, pero una repro es una repro!!

Tengo tambien una bomba mecanica de un td con embolo de 12 mm recien montada pero queria conservar lo electrico todo

 

[drakaned]

El embolo es compatible solo has de cambiarlo en tu bomba y luego calarla.
Echando una vista rápida con estos mapas puedes ajustar ya bastante
Mapa del imitador de par

Mapa soplado limitador

Mapa temperatura

Mapa de deseos conductor

Mapa rpm load

Mapa tensión bomba

 

[jmalm]

El embolo es compatible solo has de cambiarlo en tu bomba y luego calarla.
Echando una vista rápida con estos mapas puedes ajustar ya bastante
Mapa del imitador de par

Mapa soplado limitador

Mapa temperatura

Mapa de deseos conductor

Mapa rpm load

Mapa tensión bomba

@drakaned Muy guapo esos mapas

 

[leiros]

Los gt2260v los traen los primeros e46, de 204cv despues ya venian electronicos, sino un 330d de 184cv tambien te sirve, creo que traian los gt2256 o habia algunos con gt2556 pero el mejor es que busques un gt2260 de vacio aunque no te va a ser tarea facil montarlo xd te hablo desde la esperiencia porque no coge en el vano motor

Hablame un poco más sobre esto, puedes???