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- Vespino alx
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Me vais a tener que perdonar, ya sé que esto no va aquí pero con el tapatalk no encuentro forma de publicar.
Si algún moderador lo puede mover se lo agradecería, y si es repost que lo borre sin contemplaciones ( no he encontrado nada en toda la tarde, pero lo mío no es buscar)
Bueno, pues empiezo en éste caso el coche se trata del 318tds compacto de 1996 ( con aire acondicionado)
1* se quita la rejilla que va en el vano motor entre los limpias, lleva tres patillas en la parte superior, en la inferior va encajada en la goma
http://img.tapatalk.com
/d/14/02/06/a6u9ura6.jpg
2* si miramos en el compartimento que queda a la vista, vemos dos tornillos de estrella, estos sujetan la pieza que tenemos al frente, por donde pasa un cable de la batería
3* ahora toca soltar esa especie de bañera, lleva tres tornillos con cabeza exagonal de 8, están en el frente, uno a la derecha y dos a la izquierda ( éstos últimos están un poco escondidos detrás del fuelle que va hacia la centralita)
4* quitamos una especie de tapa de plástico que va enganchada a la parte superior... Simplemente colgada
5* solo queda sacar los filtros que van a presión y poner los nuevos
Este es uno de los viejos
Y esto es todo, espero haber aportado algo positivo, y reitero mis disculpas por ponerlo aquí.
@Eduma
Si algún moderador lo puede mover se lo agradecería, y si es repost que lo borre sin contemplaciones ( no he encontrado nada en toda la tarde, pero lo mío no es buscar)
Bueno, pues empiezo en éste caso el coche se trata del 318tds compacto de 1996 ( con aire acondicionado)
1* se quita la rejilla que va en el vano motor entre los limpias, lleva tres patillas en la parte superior, en la inferior va encajada en la goma
http://img.tapatalk.com
/d/14/02/06/a6u9ura6.jpg
2* si miramos en el compartimento que queda a la vista, vemos dos tornillos de estrella, estos sujetan la pieza que tenemos al frente, por donde pasa un cable de la batería
3* ahora toca soltar esa especie de bañera, lleva tres tornillos con cabeza exagonal de 8, están en el frente, uno a la derecha y dos a la izquierda ( éstos últimos están un poco escondidos detrás del fuelle que va hacia la centralita)
4* quitamos una especie de tapa de plástico que va enganchada a la parte superior... Simplemente colgada
5* solo queda sacar los filtros que van a presión y poner los nuevos
Este es uno de los viejos
Y esto es todo, espero haber aportado algo positivo, y reitero mis disculpas por ponerlo aquí.
@Eduma
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