Los tubos de vacío los cambie todos hace un año, me dio la locura y levante la admisión, pero me da no se q , xq al levantar la admisión es fácil q se caiga alguna junta de las redondas o cuadradas por el motor.. según levantas se caen.. ya m pasó y m toco ir a la Bmw a comprar, además los tornillos de la admisión se parten con facilidad.. tengo uno partido.. alguien sabe si los venden en algún sitio q no sea la Bmw? Llevan una camisa que entra en el alojamiento del colector.. (ya cambie uno pero m queda otro) y no cambie los calentadores en su día xq m dijero q se partían al sacarlos y la podía liar parda!
Yo cambié 2 calentadores , ya que el mecánico sólo me cambió 2 y comprobé que los que el puso eran nuevos, los puse y quité sin problema alguno, con llave de vaso larga de 10mm , la corta no vale, ni aceite ni nada y había leído, lo de si se parten ,etc ,etc y vas un poco con miedo , eso si tengo una caja de herramientas de 215 piezas y ahí encontré lo necesario para hacerlo , incluido 2 tornillos que sujetaban unos cables, con zona plástica ,que la primera vez que los quité, lo hice con unos alicates y los perjudique un poco. La importancia de tener las herramientas, facilita la labor una cosa mala.
Levantar la admisión es entretenido y si lo has hecho ya, te animo a que lo hagas otra vez , igual que se le pueden caer a un profesional se te pueden caer a ti , cuando cambié los calentadores me faltaban 2 anillos de apoyo ( la que tiene arandela metálica por una cara) ref. 11612246949, de los 5 que lleva, me desesperé buscándolos sin resultado y finalmente llamé al mecánico y me dijo que si, que faltaban 2, pero que no pasaba nada ( y cuando los puso, no me lo dijo, sino los hubiera comprado, en fin, hay mecánicos... ) y así lo hice no muy contento pero... esto fue en el 2011.
Por cierto, también me cargué un tornillo , que compré en BMW , ref 11612246945, precio a primeros del 2012 , 11,23€ , los 2.Esto es mejor en el conce, lo vi en Ebay y era más caro.
A primeros de este año , puse todo, tubos de vacío de silicona , todas las juntas , incluida la de egr, el tornillo de marras, los tapones de las palomillas y también aproveche,para que me limpiaran el colector y egr por ultrasonidos, lo cual te aconsejo ya que lo quitas.
El módulo de calentadores también lo cambie , al poner los brazos de suspensión , hace poco , me daba error sólo en algunos calentadores.
De modo que que anímate , y hazlo tú , yo lo he hecho ya 3 veces y esta última he ido con una seguridad , y sin nada de miedo , mi coche también es del 2003, y tengo pendiente o al menos me gustaría darle el apriete con dinamométrica, ya que lo hice con el destornillador poniéndole vasos de 10 y 11mm, ni siquiera utilice carraca . También diré que los había apretado muchísimo la vez anterior , tuve que utilizar para quitarlos la llave de 3/8 con la de 1/4 no podía y gracias que solo rompí 1.
Saludo y suerte
