cables sonda lambda

rsarubbi

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Buenas amigos del foro, disculpen que irrumpa de esta manera, no suelo escribir mucho en el foro pero todo el tiempo me pongo a ver lo que pasa por aqui.
Pues ahora necesito de vuestras ayudas, mi coche es un 325! de setiembre del 94 con vanos, cambio automatico, el problema es que no me baja de unos consumos de 17 a 18 lx100 en ciudad y eso que no soy muy exagerado en acelerar.
Pues no he conseguido bajarlo, cambie caudalimetro, filtros, aceite y todo pero no baja..... . las ruedas y demas son las estandares que traen de serie
El tema es que no lleva sonda lamba y he revisado el escape de punta a punta y nada... ni rastros de haber tenido una sonda, ni siquiera una huella y es original de fabrica al parecer. El coche tiene los conectores de la sonda lambda en la parte de abajo, cerca del escape, pero todo indica que nunca se le ha conectado una.
Como he investigado bastante a traves de este foro y otros de bmw todo indica que la ecu y el coche deberia tener sonda lambda (de fabrica ya que vienen catalizados.
Compre una sonda lambda bosch universal ya que la original bmw esta como cinco veces mas caros, ya tengo la sonda colocado en el escape pero no puedo conectarlos xq no se que cables conecta a cuales
Les explico, en el conector que esta debajo del coche y que va a la ecu, hay cuatro pines
pin 1 color negro
pin 2 color amarillo
pin 3 marron
pin 4 verde

los cables de la sonda bosch son
dos cables color blanco (creo que son las de tension)
un cable color gris
y otro cable negro

pido vuestras ayudas para que me indique que cables va con cual y solucionar este problema de una vez, mi esposa me tiene amenazado que ya no quiere el coche por los consumos jjjjj pero yo amo este autoooooo.... siempre lo he queridooooo... +
ayudenme para que me esposa ame mi auto jjjj

saludos a todos
 

Eduma

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Supongo que si el conector original encaja en el conector de la sonda Bosch simplemente tendrás que conectar y listo.
 

rsarubbi

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ese es el problema, la sonda bosch no tiene conectores (al menos las que yo compre) solo tienen cuatro cables (negro, gris, blanco, blanco) pero en la ficha que esta cerca del catalizador y que va a la ecu los colores son; pin 1 negro, pin 2 amarillo, pin 3 marron pin 4 verde.
Si alguien me podria decir que colores va conectado a los pines 1, 2, 3 y 4 que va a la ecu.
 

Eduma

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Este el el esquema de la instalación original, lo que no te sé decir a qué colores corresponden con la sonda Bosch.



 

Eduma

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Comprueba con un polímetro si hay continuidad entre los cables negro de la sonda y gris y si te da continuidad, yo probaría el cable negro con el marrón, el amarillo con el verde y los dos blancos con el amarillo y el negro.
 

rsarubbi

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desde ya gracias por la ayuda, voy a probarlos y a ver que pasa.
En caso que no sea la conexion correcta? existe algun riesgo de daño para la ecu o la sonda? digo si por ahi me equivoco, no quiero cagarme la compu del auto.
 

Eduma

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No tiene porqué joderse la ECU, pero antes comprueba los cables que te he dicho con un polímetro.
 

rsarubbi

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bueno pues
solo quiero comentarles que he colocado la sonda lambda y conectado correctamente, por si a algunos les interese, la conexión es así
pin 1 - negro (señal)
pin 2 - gris (masa)
pin 3 y 4 - Cables blancos para el precalentador

quiero comentarles que de buenas a primeras ya he notado que el motor va muuuy fino y el consumo que antes era de 18,5 me bajo a 14,5 que es exclusivo en ciudad, no es una cifra muy exacta porque solo le he dado un recorrido de 20 km en ciudad (para repostar y a visitar a un amigo). pero ya voy a ir sacando despues el consumo en recorridos mas largos.
Desde ya estoy muy contento y agradezco a EDUMA por la colaboración que me dio sobre la info ya que toda la instalación y conexion lo hice yo en casa con la ayuda de un voltímetro.
Gracias EDUMA,
mañana le hago un recorrido de 600 km en carretera a ver cuanto me saca de media (antes era 10.5).-
 

Eduma

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Enhorabuena.
 

hanker

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Ami m pasa lo mismo boi a probar conectandolo asu aber que pasa. Mui buena eduma
 
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