Cabeceo en frío

[BMW4ever]

He leído algunos comentarios sobre este tema pero no términa de quedarme claro , mi síntoma sucede a veces y no siempre pero utilizando el Inpa he podido ver en el apartado de DDE en Selective mass adjustment que todos los cilindros se encuentran en los mismos valores en zona verde de -0.20 aproximadamente,sólo el cilindro número cinco llega a oscilar siempre mucho más alto entre +1.80 y pasando de la zona roja a más de +3.00 . Y es en ese momento cuando se nota el cabeceo.
Que conclusión sacáis de esto?

 

[jagus]

pues que estaría bien saber que motor tienes...

No obstante, puede que tengas algún inyector chungo

 

[BMW4ever]

Es el 3 litros diésel

 

[albertolci]

el cabeceo es en frio? o en caliente?

 

[Platerillo]

Cuando te refieres a un cabeceo en frio, que te hace el coche exactamente?
Saludos!!

 

[BMW4ever]

Me refiero a temblor en frío y a ralentí

 

[albertolci]

casi seguro que tienes el modulo de calentadores muerto (y calentadores)
Pasados 30seg o 1 min, se estabiliza?

 

[BMW4ever]

Pero no tengo ningún fallo referente al módulo de calentadores

 

[albertolci]

Pero no tengo ningún fallo referente al módulo de calentadores

y a los calentadores te da fallo?

 

[scart]

Si no son calentadores yo siempre le echo la culpa a la egr. Prueba a limpiarla y que el tubo de vacío no esté rajado

 

[labombadiesel]

Si los calentadores y su centralita están bien, entonces tienes mal un inyector seguro, más contando el fallo que se ve de la corrección de ese cilindro yendo por encima de 3...

Eso sí, si no te ha salido todavía en la diagnosis el fallo de smooth running control, te acabará saliendo.

Mi consejo, prueba a echar con el gasoil el aditivo de xenum Nex10 durante los 10000 kms que te durará y si el problema mejora no saques ese inyector, aunque tiene pinta de que tarde o temprano te tocara cambiarlo por otro nuevo (nunca por uno reparado, que estos piezo inyectores solo los pueden reparar en fábrica bosch y luego los venden como nuevos de intercambio. ..)

 

[BMW4ever]

Fallo en los calentadores no me da con el Inpa, pero tiene que ser algo de inyectores porque al ver los datos que el quinto suba tanto no creo que sea normal, le suelo echar a todos los depósitos el aditivo de Aderco 5000 que se supone que limpia.
La Egr no la he mirado pero principalmente hago carretera, aunque ya me aparecen errores registrados del FAP.
Lo del tubo de vacío tendría que verlo pero entiendo que sí lo tuviera mal no sólo fallaría en frío

 

[albertolci]

tienes muchoa kms?

 

[jarojito]

Te lo hace tambien en caliente como un temblor pequeño que meneara el.coche y como si variara el ralenti pero inperceptible en la aguja?

 

[BMW4ever]

Tengo 128K, sólo lo he apreciado en frío porque luego vuelve a estar normal, pero con el Inpa sigo viendo que el cilindro 5 sigue estando bastante más alto que el resto en Selective Mass Adjustament

 

[Roberto95]

Al final era el inyector???
Buenas tengo el mismo problema en mi motor 320d el 163cv y me esta pasando en caliente en el cilindro número dos se pasa de las ralla verde a lo rojo, tengo todos los inyectores dando negativo y este sube hasta 3 y pico y es cuando da pequeños cabeceos el motor, tengo egr anulada así no van por ahí los tiros, nada mas me empezó a hacer eso ayer, le puse un limpia inyectores. A ver si alguien sabe si puede ser eso.

Un saludo

 

[Xesus]

Después de diez años, estará en el desguace