Me presento Busco consejo 330d/335d

[davanger]

Hola,

Me he apuntado al foro porque estoy pensando en comprar un 330D o si es posible un 335D de segunda mano. Propósito principal sera para viajar, poco uso de ciudad.
¿Conocéis el consumo real de estos dos modelos?
Vale la pena la potencia del 335D o es simplemente algo que nunca podré disfrutar completamente. Tomad en cuenta que soy motero y llevo una moto grande.
Algunos consejos? Modelos o años específicos que debería ignorar o buscar?
Muchas gracias.

-Un saludo

 

[Pepe320d]

Bienvenido, creó que te refieres a los e9* o al f3* hay un subforo específico según modelo

 

[friocalor]

Yo tengo un 330xd e92, el de 245cv. Creo que tiene potencia suficiente aunque el 335 es biturbo y no tiene que ir nada mal tampoco. Aunque por fiabilidad casi me quedo con el mío ya que he leído que con dos turbos tienes el doble de posibilidades de que se estropee uno.

El consumo (que es más alto por ser automático y xdrive) lo tengo en 7.4 de media si hago mucha carretera y 8.2 si hago ms ciudad.

Saludos.

 

[Pillu]

Bienvenido

 

[hector8]

pepinos ambos, con mi 330cd de 204 cv ya flipo como anda...

 

[M_Riol]

 

[martinS b1]

Yo tengo un 330d de 245cv y anda mucho, mas que suficienta, ahora bien si no te supone problema el que consuma un poquitin mas y te lo puedes permitir, me iria a por el 335d, quiza no se note en exceso la potencia de mas, pero nunca viene mal ese plus y ya que estas....

 

[martinS b1]

Yo tengo un 330d de 245cv y anda mucho, mas que suficienta, ahora bien si no te supone problema el que consuma un poquitin mas y te lo puedes permitir, me iria a por el 335d, quiza no se note en exceso la potencia de mas, pero nunca viene mal ese plus y ya que estas....

 

[Kaiser-x]

La potencia de mas nunca es desdeñable,pero encima esa estetica con escape doble...
Te gusta mas... Y lo sabes

 

[Mihaita]

 

[Dani330ci]

Bienvenido!

 

[SUPERKESO]

Bienvenido , pasa y ponte comodo .
Con un 330d te sobra , pero ya que puedes el 335d no te defraudara.
Un saludo.

 

[BMWfanclub]

El consumo hay muy poca diferencia entre los dos... En fiabilidad el 30d y potencia el 35 pero no te creas que hay un salto abismal.... Un 30d repro anda como un 35d de origen y el 35d es más difícil de encontrar en perfecto estado y historial y va a ver un salto grande en precio por un poco más de empujón....
Que vas a usar la potencia del 35d? Pues claro... Todo es poco...
Para mi lo más importante sería de a que precio encuentras una unidad fiable de cada y valorar esa diferencia de precio si merece la pena por un poco más de empuje...

 

[Pedro6844]

Bienvenido al Foro.

Para los que decis que el 335D es "un poco mas" me da a entender, que no habéis montado en uno.
Es una diferencia muy evidente. Y claro, el 335 también se puede reprogramar.....Telita
Consumos,poco se llevan y mas en carretera.
Pero es cierto, que con un 330D es muy dificil hacer corto de potencia. Tendras muchos mas coches a elegir de segunda mano y lo podrás encontrar en manual. Cosa que en los 335/es imposible

 

[davanger]

Si que es verdad que hay mucho menos que elegir de los 335d. Pero bueno tampoco tengo prisa. Estoy evaluando la posible compra, no descarto un A4 3.0 TDI.
Muchas gracias por vuestros comentarios.

 

[Pretoriano79]

Actualmente tengo un 35d y he tenido también un 3.0d 231cv y la diferencia de potencia es muy muy evidente, pero la diferencia mas palpable, no son esos cv de mas (que también) sino la forma de entregar la potencia, el 35d es una auténtica delicia, yo personalmente y no es porque tenga un 35d, veo muy justificada la diferencia económica, aparte también tienes la doble salida que pufffff como le sienta.

A los que decís lo de la Repro, decir que las Repros en 35d son aún más palpables que en un 30d (no me digas porque) pero yo al menos así lo siento comparándolo con mi anterior 3.0d Repro, y ambas Repros estaban hechas con la misma gente (BND UNLIMITED)
Y ya el 35d con una Repro standard como llevo yo (sobre 330/340cv y 700/720NM de par) es una brutalidad como anda, para que te hagas una idea, por ejemplo, te cepillas a un M3 E46

Una cosa más.....si eres de manual si o si, olvídate del 35d claro.

referente al consumo, hay una diferencia de 0.2/0.3 mas

Saludos.

 

[albertolci]

sinceramente,la unidad que te cuadre en precio...
Si eres motero,te gustara la darle "caña".Como propietario de un 330d,te dire que a mi juicio anda y mucho (para mi gusto claro).Alomejor otro se monta y le parece poco,pero acelera muy contundente,y lo hace tan filtrado de ruidos y sonoridad que pareces que vas despacio cuando en realidad vas pasadisimo,es un coche muy filtrado.Anda muy parecido al 330i 258.
Esta claro que un 335d,tienes mas potencia,pero creo que encima sera como dice pretoriano,mas agradable por el biturbo,y eso que el 30d,sale desde abajo con mucha soltura.Lo unico "malo" del 35d,es que es mas caro y creo que mas dificil de que encuentres una unidad buena,estan mas revalorizados.Ademas el 35d consume muy poco mas que el 30d.
Sea cual sea,que este bien mantenido,es importantisimo en este tipo de coches.Esperamos presentacion!!!

 

[kliver]

Yo he probado todos 330d 231cv - 245cv y el 335d. Yo tenia el de 231cv Repro y andaba "parecido" al 335d pero el que me sorprendió fue el de 245cv que entrega la potencia muy bestia y andaba tambien parecido al 335d, yo pillaria el de 245cv o el 335d

 

[ISFER]

Bienvenido desde asturias

 

[JUAN MARIANO]

Bienvenido al foro, yo cogería la unidad que mejor esté, que probablemente sean los 330d.

 

[Alvaris]

Yo tiraría a un 330.
biturbo? Más cosas que romperse, y en un diésel buscó fiabilidad.
Ademas, lo encontrarás más barato

 

[vfr800]

.con un 330 tendras mas que suficiente.si ya nos vamos al mero capricho y querer tener un avion,entonces el 335.un saludo

 

[pau535d]

Yo estoy mas que contento con el 535d, te recomiendo el 35d, es un motorazo. Aunque el 30d tambien va muy bien.

 

[MACO]

Te mentiría si te dijese el 3.0d.

 

[sergar]

Yo me quedaria con el 330d, a ser posible el 245cv...encontraras mas unidades donde elegir, gasta un pelin menos, anda de sobra y menos coste ..veo dificil que un 330d se quede corto, lo que pasa es que siempre queremos mas...hay gente con 335d repro que quiere mas...asi que maginaros

 

[Ibi-TDI]

Si te vas a desplazar desde A hasta B por autopista con el tempomat puesto, te vale hasta con un 25d de 197cv, el actual 25d no me lo pillaba porque es un 4 cilindros, y si pagaria la diferencia por unos pocos cv de mas y 2 cilindros mas.

Entre el 30d y el 35d, si puedes prueba ambos. Si fuera yo, como la potencia nunca me parece suficiente me iria al por el 35d en caso de que hiciera mas comarcales que autopista, si es solo para autopista me pillaria el 30d y el resto en equipamiento/mantenimiento/ahorro.

 

[Pillu]

Y ya el 35d con una Repro standard como llevo yo (sobre 330/340cv y 700/720NM de par) es una brutalidad como anda, para que te hagas una idea, por ejemplo, te cepillas a un M3 E46

Acabas de abrir la caja de pandora.

 

[jagus]

Ambos son maquinones, yo me centraría en encontrar una buena unidad que te guste por estética y te encaje por equipamiento

 

[rafa649]

Sin prisa acertaras, pues tanto uno como otro tienen que ser unos pepinos de cuidado.
Suerte

 

[Pretoriano79]

Acabas de abrir la caja de pandora.

Para nada, es la realidad, y hay cientos de vídeos y demostraciones que así es.
Ojo, no es que lo barra ni mucho menos, pero en una lanzada 0 a 220 km/h, le saca 3 coches.
Donde si que lo barre de manera muy clara es en las recuperaciones, un 80/120 para que te hagas una idea un 35dr lo hace en 3/3,2 segundos y un 100/150 en 4.7/5 segundos.....ahí los 720nm de par tienen mucho que decir.

Esos datos de aceleración, no los digo por decir, son datos que la gente con 35dr van aportando en diferentes sitios, y yo en mi caso he comprobado con el mío, y efectivamente son calcados décima arriba, décima abajo.

Cuento digo Repro, me refiero a una simple Stage 1 sin apretar, yo no quiero imaginar lo que puede ser eso metiéndote en Stage 2 y 3, de echo no lo veo coherente y ni seguro, ya que el chasis y configuración del coche, esta pensando para una cierta potencia, y no para meterte en 400cv....es mas, ya con stage1, es difícil pisar el pedal del acelerador a tope sin que esté saltando el control de tracción.

Saludos.