Avería BMW E46 328ci le cuesta arrancar en caliente da error 1519 en el obd

[strike]

Hola amigos, este falló me tiene ya loco, el coche en frío va bien, una ves está a la temperatura de trabajo pierde potencia, si lo paras le cuesta arrancar, cuando digo le cuesta es porque le doy a la llave y da vueltas el arranque, no arranca asta que cierre el contacto y le de de nuevo, (no siempre) primero tenía el error P0340 sensor de árbol de levas, le puse los dos del árbol de levas de marca Hella (me tiro el error maldito 1519, el del cigüeñal se lo cambie de otra marca por probar y en caliente falla igual, (probaré en comprar ese sensor Hella) Revise bobinas, instalación, bujías, bomba de ralenti, válvula dísa, sensores, conectores, solenoide etc, ya no se qué más mirar, si no me pondré con el vanos aver si es de hay el problema.

Referencias de sensores cambiados:
Sensor lado admisión Hella 6PU 009 121-641
Sensor lado escape Hella 6PU 009 121- 701
Sensor del cigüeñal Hella 6PU012680-011

P1519 - BMW
Tipo Tren motriz - DTC controlado por el fabricante - Controlado por el fabricante
Descripción
MS40 / 41/42/46 / M5. 2: Sistema de control del árbol de levas de entrada, posición final - plausibilidad

Porque
Cableado, conector, sensor de posición del árbol de levas (CMP), sensor de posición del cigüeñal (CKP), ECM

 

[Brugal]

Hola amigos, este falló me tiene ya loco, el coche en frío va bien, una ves está a la temperatura de trabajo pierde potencia, si lo paras le cuesta arrancar, cuando digo le cuesta es porque le doy a la llave y da vueltas el arranque, no arranca asta que cierre el contacto y le de de nuevo, (no siempre) primero tenía el error P0340 sensor de árbol de levas, le puse los dos del árbol de levas de marca Hella (me tiro el error maldito 1519, el del cigüeñal se lo cambie de otra marca por probar y en caliente falla igual, (probaré en comprar ese sensor Hella) Revise bobinas, instalación, bujías, bomba de ralenti, válvula dísa, sensores, conectores, solenoide etc, ya no se qué más mirar, si no me pondré con el vanos aver si es de hay el problema.

Te gasta mucho aceite? Tiene toda la pinta de:
a) Estar bajo de compresión
b) Tener problemas de encendido por fallo de bobinas o asociado

Lo que yo haría sería probar compresión y bobinas ya si eso ponerme a probar sensores que si fuese eso darían algún error

 

[juanjete33]

Dices que pusiste el de cigueñal de otra marca, asegúrate que es el adecuado primero ese y los dos de levas que pusiste.

Pon las referencias de los que pusiste y la marca y referencia del de cigueñal, tambien.

 

[Brugal]

Dices que pusiste el de cigueñal de otra marca, asegúrate que es el adecuado primero ese y los dos de levas que pusiste.

Pon las referencias de los que pusiste y la marca y referencia del de cigueñal, tambien.

Correcto, puede que las lecturas del sensor del cigüeñal estén volviendo loca a la ecu

 

[strike]

Te gasta mucho aceite? Tiene toda la pinta de:
a) Estar bajo de compresión
b) Tener problemas de encendido por fallo de bobinas o asociado

Lo que yo haría sería probar compresión y bobinas ya si eso ponerme a probar sensores que si fuese eso darían algún error

Hola aceite no gasta, de compresión no creo, asta que no empieza a fallar va como otros E46 328, las bobinas le puse todas de otro coche mío y nada, es raro que no arranqué por una bobina debería de fallar y notarse que un cilindro va mal, asociado con otra cosa seguro, los sensores le e metido varios tengo como 8 sensores, los dos últimos de admisión Hella y el del cigüeñal ATP, gracias por tu ayuda.

 

[strike]

Dices que pusiste el de cigueñal de otra marca, asegúrate que es el adecuado primero ese y los dos de levas que pusiste.

Pon las referencias de los que pusiste y la marca y referencia del de cigueñal, tambien.

Hola si ahora dejo arriba las referencias gracias

 

[strike]

Correcto, puede que las lecturas del sensor del cigüeñal estén volviendo loca a la ecu

Eso pensé yo al no ser todos los sensores iguales, al final lo estoy dejando nuevo.

 

[Sechs]

Los sensores que sean siempre primeras calidades y referencia exacta.

 

[yurig]

Hola.

Experimento algo parecido pero menos grave que tu caso:

Siempre con el motor caliente tras, por ejemplo, hacer la compra. Pero siempre arranca a la primera (aunque se pase 3 segundos dando vueltas el motor de arranque). Empezó a pasarme (que yo me haya fijado) trás cambiar los sensores del árbol de levas (por unos hella). En frío siempre arranca directo y en caliente no siempre pasa eso.

Aceite me gasta creo que como la media de los 330i (aprox. 1 litro cada 2-3 mil kms). No sé si nuestros casos son comparables ya que tengo entendido que los 328 son mejores en el tema de consumo de aceite.

En cuanto a potencia no sabría decir si noto pérdida en caliente. Sí que tengo impresión de que en altas (4000+ rpms) le falta chicha, pero es algo que obviamente no compruebo cómo se comporta con el motor en frío. En bajas noto que empuja contundentemente en frío y en caliente.

 

[Romzy]

Hola.

Experimento algo parecido pero menos grave que tu caso:

Siempre con el motor caliente tras, por ejemplo, hacer la compra. Pero siempre arranca a la primera (aunque se pase 3 segundos dando vueltas el motor de arranque). Empezó a pasarme (que yo me haya fijado) trás cambiar los sensores del árbol de levas (por unos hella). En frío siempre arranca directo y en caliente no siempre pasa eso.

Aceite me gasta creo que como la media de los 330i (aprox. 1 litro cada 2-3 mil kms). No sé si nuestros casos son comparables ya que tengo entendido que los 328 son mejores en el tema de consumo de aceite.

En cuanto a potencia no sabría decir si noto pérdida en caliente. Sí que tengo impresión de que en altas (4000+ rpms) le falta chicha, pero es algo que obviamente no compruebo cómo se comporta con el motor en frío. En bajas noto que empuja contundentemente en frío y en caliente.

Al mio le cuesta arrancar pero solo a veces, antes era peor porque se paraba el motor en semáforos, ceda el paso, stop y etc y cambie los 2 sensores de arbol de levas y el del cigueñal por Hella los 3, se soluciono que no se parara el coche, pero le sigue "costando" arrancar ocasionalmente y también noto cierta pérdida de potencia a veces, incluso no depende de la temperatura si no por como le da por arrancar, si arranca a la primera va mejor. No sale ningun tipo de fallo y hay muchos post con problemas similares sin soluciones

 

[Sechs]

Al mio le cuesta arrancar pero solo a veces, antes era peor porque se paraba el motor en semáforos, ceda el paso, stop y etc y cambie los 2 sensores de arbol de levas y el del cigueñal por Hella los 3, se soluciono que no se parara el coche, pero le sigue "costando" arrancar ocasionalmente y también noto cierta pérdida de potencia a veces, incluso no depende de la temperatura si no por como le da por arrancar, si arranca a la primera va mejor. No sale ningun tipo de fallo y hay muchos post con problemas similares sin soluciones

Pues tengo mis sospechas de que sean los Hella... La faena es que no es barato comprobarlo.

 

[strike]

Los sensores que sean siempre primeras calidades y referencia exacta.

Si ya lo e comprobado no va con sensores baratos

 

[strike]

Hola.

Experimento algo parecido pero menos grave que tu caso:

Siempre con el motor caliente tras, por ejemplo, hacer la compra. Pero siempre arranca a la primera (aunque se pase 3 segundos dando vueltas el motor de arranque). Empezó a pasarme (que yo me haya fijado) trás cambiar los sensores del árbol de levas (por unos hella). En frío siempre arranca directo y en caliente no siempre pasa eso.

Aceite me gasta creo que como la media de los 330i (aprox. 1 litro cada 2-3 mil kms). No sé si nuestros casos son comparables ya que tengo entendido que los 328 son mejores en el tema de consumo de aceite.

En cuanto a potencia no sabría decir si noto pérdida en caliente. Sí que tengo impresión de que en altas (4000+ rpms) le falta chicha, pero es algo que obviamente no compruebo cómo se comporta con el motor en frío. En bajas noto que empuja contundentemente en frío y en caliente.

Hola espero que no sean estos sensores Hella, el mío salgo por hay en frío va bien, pero desde que suba a la temperatura normal y lo pare ya está, puedo fundir el motor de arranque que como no lo cierre y le de de nuevo nada, encima no da toda la potencia mete tirones pequeños y si te descuidas se cala en stop etc, ya le pusiste la máquina? Puede que te dé algun error.

 

[strike]

Al mio le cuesta arrancar pero solo a veces, antes era peor porque se paraba el motor en semáforos, ceda el paso, stop y etc y cambie los 2 sensores de arbol de levas y el del cigueñal por Hella los 3, se soluciono que no se parara el coche, pero le sigue "costando" arrancar ocasionalmente y también noto cierta pérdida de potencia a veces, incluso no depende de la temperatura si no por como le da por arrancar, si arranca a la primera va mejor. No sale ningun tipo de fallo y hay muchos post con problemas similares sin soluciones

Yo e pensado que si no son los sensores podría ser el vanos, yo si le pongo el sensor del cigüeñal Hella y sigue igual lo voy a reparar, viene un kit y no es muy complicado de hacer, parece que el motor no está sincronizado y la centralita está perdida.

 

[strike]

Pues tengo mis sospechas de que sean los Hella... La faena es que no es barato comprobarlo.

Desde un principio pensé igual que tú, el sensor del árbol de levas lado admisión original Siemens lleva una punta en el sensor y los demás de otras marcas no, en resumen ningún sensor de los que cambie es igual al de origen.

Me refiero a esto::

Original

No original

 

[Romzy]

Yo los que quite si eran parecidos al menos visualmente y ninguno como el tuyo este que has puesto foto del original
Eso si el tema de que se parar en los stop y demás si se me soluciono cambiando el del árbol de levas de admisión y escape por los hella, en el del cigueñal no noté nada, pero el mío termina arrancando de hecho es muy poquito lo que tarda en arrancar cuando le da el venazo unos 2 o 3 segundos ( aunque cuando veo que no arranca al instante quito el contacto y vuelvo a arrancar y arranca bien ) cuando de normal lo hace con media vuelta, ósea instantáneo

 

[Kodiak]

Hasta hace unas semanas, a mi me daba el mismo error y el coche tenia los mismos síntomas. Fue cambiar los sensores del arbol de levas, así como las bujías y mano de santo, oiga

 

[strike]

Yo los que quite si eran parecidos al menos visualmente y ninguno como el tuyo este que has puesto foto del original
Eso si el tema de que se parar en los stop y demás si se me soluciono cambiando el del árbol de levas de admisión y escape por los hella, en el del cigueñal no noté nada, pero el mío termina arrancando de hecho es muy poquito lo que tarda en arrancar cuando le da el venazo unos 2 o 3 segundos ( aunque cuando veo que no arranca al instante quito el contacto y vuelvo a arrancar y arranca bien ) cuando de normal lo hace con media vuelta, ósea instantáneo

Será que cambia el sensor según el año del coche, los míos son Siemens, ya veo que los E46 y los sensores no se llevan bien .

 

[strike]

Hasta hace unas semanas, a mi me daba el mismo error y el coche tenia los mismos síntomas. Fue cambiar los sensores del arbol de levas, así como las bujías y mano de santo, oiga

Que suerte, imagino que según el coche irá bien con sensores no originales, el mío odia asta los hella.

 

[strike]

Le puse también el Sensor del cigüeñal hella, sigue sin ir fino, casi seguro toca pasar por la BMW, ya tengo la vaselina y demás útiles.

 

[rafa Z4]

Hola amigos, este falló me tiene ya loco, el coche en frío va bien, una ves está a la temperatura de trabajo pierde potencia, si lo paras le cuesta arrancar, cuando digo le cuesta es porque le doy a la llave y da vueltas el arranque, no arranca asta que cierre el contacto y le de de nuevo, (no siempre) primero tenía el error P0340 sensor de árbol de levas, le puse los dos del árbol de levas de marca Hella (me tiro el error maldito 1519, el del cigüeñal se lo cambie de otra marca por probar y en caliente falla igual, (probaré en comprar ese sensor Hella) Revise bobinas, instalación, bujías, bomba de ralenti, válvula dísa, sensores, conectores, solenoide etc, ya no se qué más mirar, si no me pondré con el vanos aver si es de hay el problema.

Referencias de sensores cambiados:
Sensor lado admisión Hella 6PU 009 121-641
Sensor lado escape Hella 6PU 009 121- 701
Sensor del cigüeñal Hella 6PU012680-011

P1519 - BMW
Tipo Tren motriz - DTC controlado por el fabricante - Controlado por el fabricante
Descripción
MS40 / 41/42/46 / M5. 2: Sistema de control del árbol de levas de entrada, posición final - plausibilidad

Porque
Cableado, conector, sensor de posición del árbol de levas (CMP), sensor de posición del cigüeñal (CKP), ECM

Buenas!!! Si ánimo de crearte más confusión, veo que te cambia la referencia de los sensores de levas, si no voy confundido tanto el de levas como el de escape son los mismos en cuanto a referencia y en tu caso uno tiene la referencia distinta, a ver si por ahí van a ir los tiros de esos fallos, según tengo entendido se pueden hasta intercambiar ya que son los mismos sensores al menos en mi motor N52

Saludos

 

[strike]

Buenas!!! Si ánimo de crearte más confusión, veo que te cambia la referencia de los sensores de levas, si no voy confundido tanto el de levas como el de escape son los mismos en cuanto a referencia y en tu caso uno tiene la referencia distinta, a ver si por ahí van a ir los tiros de esos fallos, según tengo entendido se pueden hasta intercambiar ya que son los mismos sensores al menos en mi motor N52

Saludos

Hola, el Sensor de admisión lleva cable y el de escape no, ninguna de la referencias que e puesto es igual, a que te refieres... Me perdí

 

[rafa Z4]

Hola, el Sensor de admisión lleva cable y el de escape no, ninguna de la referencias que e puesto es igual, a que te refieres... Me perdí

Buenas!! No me hagas caso pensaba que era el mismo motor que el mío, en mi caso tanto el sensor de admisión como el de escape son la misma referencia.

Un saludo y a ver si pronto lo solucionas

 

[strike]

Buenas!! No me hagas caso pensaba que era el mismo motor que el mío, en mi caso tanto el sensor de admisión como el de escape son la misma referencia.

Un saludo y a ver si pronto lo solucionas

Jajaja no pasa nada, si con el sensor de la casa BMW, cuando lo compre seguro que ya estará bien, gracias un Saludo amigo.

 

[mesobaste]

Hola, y finalmente la solución cual ha sido, tengo un 328i del año 2000 (E46) con el mismo problema, en frio arranca a la primera, y luego los siguientes arranques en caliente gira mucho el motor de arranque....y luego arranca