Avería bmw e39 530 d

[Iñakii_dm]

Buenas! Tengo un 530d A 193cv del año 2003 con 268.000 km. hace no mucho cambie la caja porque me dijeron que tenía alguna válvula de la caja de válvulas de la propia caja mal,por tema de que el coche entre 80 y 120 km/h pisando el acelerador hasta tenerlo bastante hundido el coche no reaccionaba y pegaba tirones. mire el caudalimetro y egr pero estaban bien . Una vez cambiada la caja sí que se notaba algo más de respuesta y patada y ya no pegaba esos tirones,pero ahora el coche lleva un tiempo que hace lo mismo pero sin esos tirones que tanto se notaban,no tiene respuesta de acelerador en ese rango de velocidad y una vez estado hundiendo el pedal llega a un punto que obtienes respuesta inmediata y sale disparado. Eso me pasa en la D porque si lo pongo en la S(+-) el coche anda bastante más pero aún así no lo que debería. Tengo varias dudas si podría ser la geometría variable del turbo,la distrubucion variable,el potenciometro del acelerador, falta de compresión por los kms que tiene ya... espero que lo haya explicado más o menos bien y me podáis ayudar. UN SALUDO y gracias!

 

[Emiliocalvo35]

Buenas! Tengo un 530d A 193cv del año 2003 con 268.000 km. hace no mucho cambie la caja porque me dijeron que tenía alguna válvula de la caja de válvulas de la propia caja mal,por tema de que el coche entre 80 y 120 km/h pisando el acelerador hasta tenerlo bastante hundido el coche no reaccionaba y pegaba tirones. mire el caudalimetro y egr pero estaban bien . Una vez cambiada la caja sí que se notaba algo más de respuesta y patada y ya no pegaba esos tirones,pero ahora el coche lleva un tiempo que hace lo mismo pero sin esos tirones que tanto se notaban,no tiene respuesta de acelerador en ese rango de velocidad y una vez estado hundiendo el pedal llega a un punto que obtienes respuesta inmediata y sale disparado. Eso me pasa en la D porque si lo pongo en la S(+-) el coche anda bastante más pero aún así no lo que debería. Tengo varias dudas si podría ser la geometría variable del turbo,la distrubucion variable,el potenciometro del acelerador, falta de compresión por los kms que tiene ya... espero que lo haya explicado más o menos bien y me podáis ayudar. UN SALUDO y gracias!

Yo empezaria a revisar el turbo y luego si el cambio no te da averia de ahi seguro que no es

 

[Iñakii_dm]

Yo empezaria a revisar el turbo y luego si el cambio no te da averia de ahi seguro que no es

Si el turbo parece algo resudado pero lo mire y parecía estar bien, los tubos de engrase y demás, aunque en funcionamiento puede que los alabes no hagan bien su trabajo. Gracias pues lo miraré con más atención. Un saludo

 

[Eddie27]

Falta de compresión con 268.000km un m57?

Si son reales, con ese kilometraje están nuevo incluso si no le han cambiado el aceite en la vida.

Me inclinaría por turbo o tubos de vacío.

Un saludo

 

[patapalo]

Falta de compresión con 268.000km un m57?

Si son reales, con ese kilometraje están nuevo incluso si no le han cambiado el aceite en la vida.

Me inclinaría por turbo o tubos de vacío.

Un saludo

con esos km acaba de hacer el rodaje de fabrica

 

[Iñakii_dm]

Falta de compresión con 268.000km un m57?

Si son reales, con ese kilometraje están nuevo incluso si no le han cambiado el aceite en la vida.

Me inclinaría por turbo o tubos de vacío.

Un saludo

Tampoco es cuestión de reírse,pero gracias. Un saludo!

 

[patapalo]

Tampoco es cuestión de reírse,pero gracias. Un saludo!

Creenos,no es un chiste,para un motor como el que llevas eso es calderilla.