Duda Bmw e34 mando original

[David 535]

Hola a todos!!
Bueno recientemente me presente y despues de una buena puesta punto del Bmw 535i de 1988 tengo varias dudas, cuando adquiri el coche solo venia con dos llaves sin mando, el coche tiene cierre centralizado y el piloto rojo de la rejilla del salpicadero con su correspondiente alarma original entiendo.. en su origen tendría mando verdad? Y si es así que necesito para que vuelva a tenerlo? Por otro lado necesito cambiar el cuentakilómetros ya que cuando apago el coche tiene un ruido electrico raro aunque funciona todo bien... no se si alguien le a pasado, si tuviese que cambiarlo vale cualquiera de cualquier motor año etc.. el mio marca 260 no se si eso afectará.. Perdón por el tocho, Un saludo a todos!!

 

[jordi tds e34]

el ruido puede ser el gong?
Si te refieres a la llave tipo navaja, pinta mal, ya hace años que no hay. lo mejor es recurrir a la industria auxiliar

 

[David 535]

Pues la llave que me dieron creo que la de repuesto es una llave normal con el logo bmw, y no tengo ni idea cual seria la de origen, y del ruido con gong entiendo que te refieres al sonido de advertencia que por ejemplo ne suena por que tengo una luz trasera fundida no? En principio suen ese gong pero bien, cuando quito el contacto tiene un ruido raro de explicar es electrico-electrónico, pregunte en un taller y me dijo que era el chip y había que cambiarlo, pero claro...

 

[jordi tds e34]

si, el mio de vez en cuado hace ruidos tipo rrrrtttssss y es sale del gong pero no se el motivo de ese ruido

 

[David 535]

nadie??

 

[smash]

a mí también me hace ruido al apagar el coche, por la zona izquierda del salpicadero al lado del tablero, como debajo del altavoz de arriba a la izquierda. A veces dura más rato y a veces menos. De hecho quería preguntarlo o mirar en los diagramas del ETK porqué me intriga.

Por otra parte, creo que si cambias el cuentakm por uno que marque 240 por ejemplo, seguramente a proporción marque menos de la velocidad a la que vas. Me explico: si en ambos (tablero 260 y tablero 240) tienen el mismo recorrido las agujas, con el de 240 estará marcando por debajo de lo que debería, así que contrarestará el margen de seguridad que dejan y te marcará una velocidad más o menos real (100 km/h de tablero son unos 90 y poco de gps, comprobado en el mío con tablero 260). Pero mejor que te lo corroboren porqué a lo mejor la estoy liando.

Un compañero en el suyo (325i) le pusieron un tablero 240 y todavía no hemos probado si marca como sospecho.

Por cierto, mí 535i también es del 88, nacional, negro y con las llantas bbs de 15". ¿de qué es tu tapicería? Parece piel oscura. Podrían ser coches gemelos jaja.

 

[jordi tds e34]

si la serigrafía tiene el mismo ángulo, marcará de menos, los bmw van clavados, salvo mal ajuste de agujas. Ajustando las agujas a mano, se puede hacer que marque bién la velocidad. mirad el desarollo en 5ª por 1000 rpm y mirar si va clavado.
El test del cuadro indica si marca bién o mal.

 

[smash]

si la serigrafía tiene el mismo ángulo, marcará de menos, los bmw van clavados, salvo mal ajuste de agujas. Ajustando las agujas a mano, se puede hacer que marque bién la velocidad. mirad el desarollo en 5ª por 1000 rpm y mirar si va clavado.
El test del cuadro indica si marca bién o mal.

¿cómo se hace el test del cuadro?

 

[jordi tds e34]

creo que és apretando el borrado de los km parciales con la llave en posción 0 y giras a la 1 o a la 2 y sueltas.

 

[smash]

creo que és apretando el borrado de los km parciales con la llave en posción 0 y giras a la 1 o a la 2 y sueltas.

ok lo miraré y confirmaré si me funciona y cómo. gracias

 

[David 535]

Hola Buenos dias, smash efectivamente es cuero negro, son casi hermanos!!

 

[smash]

Aunque en la foto no lo veo bien, ¿tienes intermitente lateral en las aletas?