E31 BMW 840i

[alejandro Hernandez]

Buenas!! Estoy mirando en adquirir un 840i con 190km automático y quería saber si es un modelo con fallas comunes o debería de lanzarme a por el, tengo claro que en un tiempo lo pasaría a manual a 6 velocidades cuando me canse o este empiece a dar algún problema

 

[KORANDO]

Buenas!! Estoy mirando en adquirir un 840i con 190km automático y quería saber si es un modelo con fallas comunes o debería de lanzarme a por el, tengo claro que en un tiempo lo pasaría a manual a 6 velocidades cuando me canse o este empiece a dar algún problema

Mecanicamente es un serie 7.
Del 8 cilindros tienes 2 tipos de motor,aparte el cambio de marchas.
Por los km,si estan bien realizados,no son muchos,dependeran mas del mantenimiento que ha tenido

 

[alejandro Hernandez]

Mecanicamente es un serie 7.
Del 8 cilindros tienes 2 tipos de motor,aparte el cambio de marchas.
Por los km,si estan bien realizados,no son muchos,dependeran mas del mantenimiento que ha tenido

Es el m60b40, el cambio es lo que me tiene un poco indeciso pero bueno

 

[Alberto(Lagu)]

Los 840i salieron mas fiables que el 850i, o eso de decia..
Supongo que sera el 4.4 que tambien llevo el 540i de 286 CV no?.
El cambio automatico, si esta bien mantenido aunque lento es comodo.

 

[KORANDO]

Los 840i salieron mas fiables que el 850i, o eso de decia..
Supongo que sera el 4.4 que tambien llevo el 540i de 286 CV no?.
El cambio automatico, si esta bien mantenido aunque lento es comodo.

Por lo que ha comentado,es un 4 litros,el primero.
Con ese motor,la transmision automatica,no es la Steptronic de 5v.
Mecanicamente,los 12 no dieron problemas,los primeros,fueron fallos electricos,que los mecanicos,no tenian ni idea,por la cantidad de electronica.

 

[alejandro Hernandez]

Por lo que ha comentado,es un 4 litros,el primero.
Con ese motor,la transmision automatica,no es la Steptronic de 5v.
Mecanicamente,los 12 no dieron problemas,los primeros,fueron fallos electricos,que los mecanicos,no tenian ni idea,por la cantidad de electronica.

Si no me equivoco es la 5hp30

 

[alejandro Hernandez]

Los 840i salieron mas fiables que el 850i, o eso de decia..
Supongo que sera el 4.4 que tambien llevo el 540i de 286 CV no?.
El cambio automatico, si esta bien mantenido aunque lento es comodo.

 

[alejandro Hernandez]

es el 4.0 m60b40, mi conducción no es deportiva, solamente con darle un poco de gas de vez en cuando para escuchar el v8 y ya, lo que la fiabilidad de este cambio no sé hasta donde llega

 

[KORANDO]

Si no me equivoco es la 5hp30

Esa es la de 5 velocidades,que no se monto,en el motor m60b40 y si en el m62
Se monto tambien en el 850 Ci motor M73,tengo uno.
Cuidando mantenimientos,no tendras problemas

 

[alejandro Hernandez]

Esa es la de 5 velocidades,que no se monto,en el motor m60b40 y si en el m62
Se monto tambien en el 850 Ci motor M73,tengo uno.
Cuidando mantenimientos,no tendras problemas

Y cual se montó en el m60 entonces?

 

[KORANDO]

Modelos	840i	840Ci	850i/Ci	850Ci	850 CSi	Alpina B12 5.0	Alpina B12 5.7
Período	1993-1996	1995-1999	1989-1994	1994-1999	1992-1996	1990-1994	1992-1996
Código del motor	M60 B40	M62 B44	M70 B50	M73 B54	S70 B56	D1/1 (basado en el M70)	D2 (basado en el S70)
Tipo de motor	V8 a 90° DOHC 32 válvulas	V12 a 60° SOHC 24 válvulas
Cilindrada	3982 cm³ (4 L; 243 plg³)	4398 cm³ (4,4 L; 268,4 plg³)	4988 cm³ (5 L; 304,4 plg³)	5379 cm³ (5,4 L; 328,2 plg³)	5576 cm³ (5,6 L; 340,3 plg³)	4988 cm³ (5 L; 304,4 plg³)	5646 cm³ (5,6 L; 344,5 plg³)
Diámetro x carrera	89 x 80 mm (3,50 x 3,15 plg)	92 x 82,7 mm (3,62 x 3,26 plg)	84 x 75 mm (3,31 x 2,95 plg)	85 x 79 mm (3,35 x 3,11 plg)	86 x 80 mm (3,39 x 3,15 plg)	84 x 75 mm (3,31 x 2,95 plg)	86 x 81 mm (3,39 x 3,19 plg)
Relación de compresión	10.0:1	8.8:1	10.0:1	9.8:1	9.5:1	10.0:1
Potencia máxima	286 CV (282 HP; 210 kW) @ 5800 rpm	286 CV (282 HP; 210 kW) @ 5700 rpm	300 CV (296 HP; 221 kW) @ 5200 rpm	326 CV (322 HP; 240 kW) @ 5000 rpm	380 CV (375 HP; 279 kW) @ 5300 rpm	350 CV (345 HP; 257 kW) @ 5300 rpm	416 CV (410 HP; 306 kW) @ 5400 rpm
Par motor máximo	400 N·m (295 lb·pie) @ 4500 rpm	420 N·m (310 lb·pie) @ 3900 rpm	450 N·m (332 lb·pie) @ 4100 rpm	490 N·m (361 lb·pie) @ 3900 rpm	550 N·m (406 lb·pie) @ 4000 rpm	470 N·m (347 lb·pie) @ 4000 rpm	570 N·m (420 lb·pie) @ 4000 rpm
Transmisión	Manual de 6 velocidades o automática de 5 velocidades	Automática de 5 velocidades	Manual de 6 velocidades	Automática de 4 velocidades	Manual de 6 velocidades
Velocidad máxima	250 km/h (155 mph) (limitada electrónicamente)	281 km/h (175 mph)	300 km/h (186 mph)
Aceleración 0–100 km/h (62 mph)	7.0 segundos	6.9 segundos	6.8 segundos	6.3 segundos	6.0 segundos	6.8 segundos	5.8 segundos
Consumo combinado	9,6 L/100 km (10,4 km/L; 24,5 mpgAm)	9,3 L/100 km (10,8 km/L; 25,3 mpgAm)	10,4 L/100 km (9,6 km/L; 22,6 mpgAm)	9,9 L/100 km (10,1 km/L; 23,8 mpgAm)	10,2 L/100 km (9,8 km/L; 23,1 mpgAm)	10,5 L/100 km (9,5 km/L; 22,4 mpgAm)	10,9 L/100 km (9,2 km/L; 21,6 mpgAm)

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• https://www.e31.org/models.html

 

[Jimmy]

Buenas!! Estoy mirando en adquirir un 840i con 190km automático y quería saber si es un modelo con fallas comunes o debería de lanzarme a por el, tengo claro que en un tiempo lo pasaría a manual a 6 velocidades cuando me canse o este empiece a dar algún problema

Respondiendo a la pregunta del primer post, fallas comunes, pues las de cualquier coche con esos años, el mio es manual, pero mis problemas han sido silentblocks, alguna junta que rezumaba, bomba de gasolina y sobre todo, lo peor, la bomba de freno y el servo, que son exclusivos ($$$) del 840 y el 850 m73. Un putada si se joden.Por lo demás, como un 740, 540 o 535 v8.
Hoy en dia los fallos y su reparacion las tienes en internet detalladas en meeknet y foros de habla inglesa sobre todo.