Alex, cuando se quema la junta de la culata, la fuga de gases puede afectar a la zona donde coincide uno de los conductos de agua del bloque solamente, y no necesariamente uno de los de aceite, por tanto no te afectaría ni mezclaría ambos, pero sí que soplaría al circuito de agua, con lo cual habría esa presión excesiva que parece que hay, y que podía ser el motivo del problema, pues esa sobrepresión, por algún lado tiene que salir.
Lo que te digo de probar, Arranca el coche y quitale el tapón del radiador (no lo hagas en caliente), o si lo haces quitas el tapón con mucho cuidado, no te salte. Dale unos acelerones al coche, no tiene que ser a tope, sino unos toques medios, y no tiene que soplar claramente, ni burbujear ni rebosar el agua. Hazlo un ratito para dar tiempo a que se abra el termostato.
Suerte y ójala que no tenga razón. Doy por supuesto que te han purgado bien el circuito.
