Vendo | Más de 30.000€ BMW 1M COUPE - 2011 - Valencia Orange - 69.000Km - Gran Canaria - 52.000€

El caso del 1M es un tanto peculiar. No es un M1, pero lo consideramos un M en toda regla, aunque lleve motor N54. Podemos seguir hablando de esto aquí, para no desviar el hilo de venta del compañero:
https://www.bmwfaq.org/threads/era-tan-malo-n54-para-convertirse-ahora-en-el-motor-del-m1.568471/

 

Hombre claro está pero dependerá el motor el año y el modelo, compara un n54 con un s54 o el s65 o posteriores ( tanto en potencia , y calidad de materiales ) si lo comparas con un s54 o s58 pues hombre perder pierde jaajja o por lo menos en cuanto periféricos y puesta apuntó .

 

Un 1m guste o no , es un coche exclusivo y raro , hay muy pocos y por ende el precio sube , y aunque tarde en venderse , la gente caprichosa y con dinero siempre abunda .
Yo si me sobrara y ya hubiera tenido buenos coches y quisiera algo exclusivo podría ser una muy buena opción y gente así hay bastante
Pero en mi caso como soy un tieso pues me iría un pata negra m2cs, o el nuevo s58 que madre mía ese motor como biene , todo lo anterior no va servir ni para ir a por el pan jajaja

 

Yo creo que el M2 le ha quitado exclusividad por el concepto de coche que es, aunque es cierto que hay pocos y eso sube el precio,pero si no lo quieres para circuito,por la mitad de precio tienes en el foro también un M5 V10 manual que suena a gloria bendita y eso si está en extinción.Quiero decir que coches radicales si pueden seguir fabricando o hacértelo por mas o menos dinero pero V10 manual....
PD: Sirva de up es una joya aún así y se ve impoluto.

 

impresiona .

 

Si no recuerdo mal se fabricaron 6.309 uds. del 1M. Para mí es mucho más exclusivo y "coleccionable" que un M2 que los tienes a patadas.

 

Así es y lo menciono, pero como decían mas arriba lleva un N54 que es un motorazo, pero no es un S. Y lo que menciono es que quizá en un futuro sea mas exclusivo en V10 manual que un 1M que su fuerte es pocas unidades y sensaciones pero creo esta a la par en eso con el M2C (hablo de los que dicen que han probado ambos) y mira que a mi el serie 1 mas bonito es esa serie ,me gusta mas que el serie 2 actual, saludos

 

Pero el precio no lo marca que sea mejor o corra más , auqnue no lleve motor s , un 1m a la larga valdrá más diner que un m2 , m2 cs o cualquier otro , por que la unidades son muy muy excasas.
Y para quien busca exclusividad le da igual que lleve un motor s , sino que sea exclusivo .

 

Cuando hablo de exclusividad hablo V10 vs 1M....Cuando hablo de eficacia hablo M2 vs 1M. Es decir que si buscase hoy un bmw exclusivo creo que a la larga el V10 , y más manual, será más exclusivo que el 1M por bastante menos dinero.Y si busco el 1M por eficacia y creo que buscaría antes un M2,pero ya te digo que desde la barra del bar,no he catado ninguno,un saludo

 

Claro que el m2 es más eficaz , faltaría más , y el m5 v10 manual que tú nombras no se hizo para este mercado así que es muy mal ejemplo .
1m se hicieron menos incluso que v10 manuales .

 

Hay un m5 manual en este foro a la venta

 

Pero es americano, mercado en el que salió. En Europa sólo automático.

 

Pero lo hay aqui, y esta homologado, y eso ya hace que esté en este mercado

 

El motor por ejemplo.

 

Sorprendeme. Que del motor que tienen muchos 35i?

 

lo mas exclusivo es que hay muy pocas unidades y cada vez menos,.

 

son pocas pero no tan pocas como otras versiones limitadas que ha hecho bmw

El Serie 1M Coupé dejó de fabricarse en junio de 2012. Al principio se pensó en hacer una tirada limitada a 2.700 unidades, aunque al final, debido a su gran demanda, se fabricaron 6.331 coches

 

Que el motor n54 es 500 veces más motor que el n55.

 

500 veces o más...

 

Que yo sepa el m2 se hace con el n55 y el s55. Que me dices de este segundo?

 

Es lo que pensaba. Si al 1M no le consideran un M puro por no llevar un "s" bajo el capó, que pasa con el n55 top del M2?

 

Pues que es el M de los pobres

 

Que los M2 los hay a patadas y no se venden. Del 1M sólo se fabricaron 6.309 unidades.

 

Pensar en la exclusividad de un compacto potente me resulta curioso...

Podría elegir el 1M antes que el M2 por diferentes motivos, pero nunca por haber menos unidades.

 

Eso revaloriza un coche......

 

Piensa que el M3 E30 también era el "compacto" de su época. Y mira cómo están ahora...

 

Bueno, pues nunca compraría un coche por su potencial revalorización.

 

En la época del e30 no había ni por asomo la variedad de carrocerías/modelos actuales.

En cualquier caso, no entro a discutir su cotización. Yo solo digo que elegir 1M antes que M2 por la exclusividad que aporta el menor número de unidades, ergo su supuesta revalorización, me parece una tontería desde el punto de vista de disfrutar la máquina. Nada más.

 

Será porque los especuladores y las burbujas dan asco. Pero después pensamos en comprar un coche solo por el simple hecho de que se va a, supuestamente, “revalorizar” más...... incongruencias de la vida

 

Nos interesa más a nosotros la venta del coche que al dueño que desde abril no entra al foro...
Y si no está vendido, ya son 9 meses de venta, un embarazo.