Electricidad Becker Grand Prix no se apaga completamente

Para que yo entienda a modo resumen de todo el hilo...

- Ahora se queda recibiendo corriente y no se apaga la radio en su totalidad.
- Si le cambias los cables, la radio se apaga porque deja de tener corriente pero se borran las emisoras y pide el código.

Entonces, entiendo que a todas las radios, cuando quitas el contacto les llega algo de electricidad para que no se le borren las emisoras y no pidan el código, pero la propia radio tiene un sistema que hace cortar en cierta medida dicha corriente para no quedarse en standby.

Es decir, mi duda es, el problema es que el coche aunque lo apagues está dandole corriente o es de un sistema de apagado de la radio? Eso con un medidor de corriente se puede saber?

 

Creo que no...... Yo a lo único que llego es a modificar la eeprom donde está el logo de arranque y algunos parámetros más, como el numero de serie y el CODE.

Pero no sé si ahí estará el software de control.... no creo...

 

Ahora tengo una Grand Prix y puedo decirte que se apaga perfectamente al quitar el contacto, y a los segundos, se apaga del todo, igual que las Indianapolis.

 

Ya veo que eres animado y la has desmontado.... Así muy básicamente, te diría que hagas unas mediciones con el tester.

Las mediciones, hazlas en la clavija ISO de la radio, ya que dijiste que has comprobado el ISO del coche, y el 4 y 7 se comportan como deben, siendo 12V permanente y 12V conmutados al contacto:

-La primera y mas obvia, comprueba que no hay continuidad entre los pines 4 y 7. Si existiera un corto físico en algún punto del circuito, la radio se comportaría como explicas, no apagandose del todo, nunca.

-Comprueba que haya una correcta continuidad entre el pin 8 y cualquier parte metálica de la radio.... Chasis, tapa, laterales,

-Comprueba el diodo que hay en la placa de alimentación junto al fusible. Está en la sexta foto del post que pusiste con fotos. El tester suele tener una posición de comprobar diodos. Pinchando a cada lado del diodo, e invirtiendo las puntas de medición, en una posición deberia darte pitido y continuidad, y en la otra posición no debería darte pitido ni continuidad, o darte un valor resistente en ohmios, pero no pitar.

Este diodo, suele ser una protección para conexiones con la polaridad invertida, y puede cascar cuando alguien mete la pata con los cables. Es raro y dificil conectar mal una radio con ISO, pero igual alguien le metió cables directos para ver si funcionaba, y lo hizo mal....

 

Y ya por descartar cosas y por si acaso, comprueba un pin del ISO del coche:

-El pin 5, no deberia tener corriente, ni con el contacto, ni sin el contacto. Tampoco deberia tener continuidad con ninguna masa del coche.

 

Correcto. Casi todas las radios, y mas las modernas, tienen una alimentación permanente. Se pueden encender aunque no esté el contacto dado. Y se suelen apagar solas después de una hora, por seguridad. El consumo en modo apagado, es despreciable, y algunas usan la tensión permanente para salvaguardar datos y código. Otras no, porque guardan memorias y datos de ajustes de usuario en memorias semipermanentes, y/o con una pila de Litio de backup.

Aparte de eso la señal del contacto, al darlo o quitarlo, la usan para encenderse o apagarse respectivamente.... O para quedar en modo "piloto" mientras conduces, como es el caso de las becker, que conduciendo y apagada, mantienen un par de leds encendidos para localizar el boton de encendido....

 

Por cierto @govillard tienes por ahí la versión v7 de navegación para estas radios? Los discos que tengo son v4 y v5 creo... no es que vaya a usarlos para ir a ningún lado teniendo el gps del teléfono pero bueno, supuestamente también actualiza el software de la radio...

 

Hice unas imagenes de los cds V7.
Pero estan en un HDD de un portatil que murió, y no he conseguido arrancar el disco ni en otro PC...
De todos modos, los cds andan por la red...

 

He vuelto a quitar la radio y he seguido tus consejos, pero parece estar todo bien:

He comprobado el diodo y transistor, parece estar todo en orden (entiendo que te referías a lo marcado en naranja no?)


La he desmontado entera, mañana me la llevaré al trabajo que tenemos una fuente de alimentación y un osciloscopio y haré alguna prueba más.

Por cierto, si la radio está encendida y apago el motor y saco la llave, la radio se apaga (bueno no se apaga, se queda en stand-by de los coj*nes...).

He visto también que al hacer el reset (pulsando 3 botones a la vez y dejarlos mantenidos) los LED's se apagan por completo un instante pero enseguida vuelven a encenderse, aun y mantener el reset pulsado.

He mirado incluso el procesador que lleva (st10f276e) y sus specs.
Veo que tiene varios modos de energía:
- ON
- idle mode
- stand-by mode
- OFF

me huelo que es el propio procesador que no va fino y se queda en "stand-by mode" en lugar de apagarse del todo... creo que muy a mi pesar no hay mucho que hacer U_U realmente raro porque parece que todo está perfecto por dentro. Y no me creo que el software de un día para otro dejase de funcionar...

 

Después de desmontar la radio por completo y trastearla un poco, he encontrado el causante: la unidad lectora de CD's !

Cuando desconecto la unidad de CD (conector rojo con el cableado que se ve en alguna foto) la radio funciona a la perfección:
A los pocos segundos de apagar el contacto, los LED's se apagan, y hay un LED que parpadea (alarma) en el medio, el cual no había visto hasta ahora!

En el momento en que conecto el lector de CD's con la radio ya apagada, se produce algún corto que hace que los LED's se enciendan y el LED del medio (alarma) se apague.

Alguien ha trasteado el lector de CD's? alguna idea de por donde empezar? Le saco el lector a la radio y arreando? jaja

Un saludo!

 

Bueno! Ya al menos sabemos el causante. Felicidades.

 

@Pauet master del universo.

Siento no poder guiarte, lo que si que puedo es rogarle a @govillard que si hay alguna becker muerta te done la unidad de cd para entre la tuya y la "nuestra" hacer una buena entera.

 

Pues en principio están todas las becker resucitadas......

Una lastima porque hace unos meses regalé una caja, una pantalla y un par de unidades de CD....

 

Lástima! pero mil gracias de todas formas y gracias por el soporte permanente

@govillard con tu experiencia Beckeril, sabes si todas llevan el mismo tipo de lector/connector? este leía MP3 creo...

de momento creo que la montaré sin lector... total entre radio, bluetooth y el cable AUX tengo más que de sobras

 

Desconozco si son intercambiables, porque he visto muchas referencias diferentes en lectores de becker.
Pero supongo que cualquiera de Indi pro, que lee mp3, deberia servirte.
Yo te puedo dejar una unidad de CD y la pruebas en tu grand prix...

Voy a Madrid el 19-20 julio

 

Cable aux? Bluetooth para música?? Cuenta cuenta

 

Muchas gracias Govi, pero Madrid me pilla lejos

No te preocupes, si algún dia encuentro alguna a piezas ya miraré!

El Bluetooth es solo para llamadas... de serie en la Grand Prix

Y el cable AUX se conecta por detrás y puedes conectar el teléfono o un ipad por ejemplo... no valdrá ni 10 euros por ebay
https://www.amazon.es/Adapter-Unive...adio+becker+aux&qid=1562340010&s=toys&sr=8-17
Obviamente el control de canciones hay que hacerlo desde el móvil, pero menos da una piedra

 

A ver compañero:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...lis-traffic-pro-highspeed/1156982812-223-7482

 

Gracias! Pero leerá MP3? De hecho... la lectura en MP3 depende del lector ¿? o de la radio ¿?

 

Pues no lo sé….

Y si no recuerdo mal, ese anuncio es de piezas de una Becker traffic High Speed… Y creo que ese modelo ya leía mp3.

El tío es muy majo y responde rápido. Eso sí, le tienes que escribir en alemán

 

Hola! Me he hecho con una BE7969 y tengo pendiente instalarla. He encontrado algún CD de navegación alemán pero antiguo (creo que V5), llegaste a conseguir el V7? Hay actualización de firmware dentro realmente o solo mapas?

Gracias