Gurb
En Practicas
- Modelo
- 325i coupe e36
- Registrado
- 16 May 2014
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Buenas a todos,
Os cuento, a ver si me podéis echar una mano o se os ocurre alguna idea brillante:
Desde hace unos cuantos meses mi 325i vanos da tirones de forma esporádica aunque cada vez más frecuente. La sensación es como si el coche se ahogase o enganchase durante un instante, y luego se volviera a soltar. Cuando más se producen es entre las 1500 y las 2500 revoluciones con poca carga de acelerador, pero también suceden en todo el rango de revoluciones y tanto a velocidad estable como acelerando. También sin pisar el acelerador pero con una marcha engranada, reteniendo, se notan a veces. Cuando se producen, van acompañados de un aumento del consumo en 1,5 o 2 litros a los cien, y olor a gasolina en el exterior. Además, iguales cosa mía, pero la sensación es de pérdida de potencia en bajos.
Al problema se une el que la diagnosis no conecta. He probado en varios talleres, con diferentes ordenadores y softwares, y no hay manera.
Para acabar de dar toda la información posible, las bujías han sido cambiadas, el sensor de posición de cigüeñal y todos los filtros también. Los valores de la lambda son correctos. Se ha sustituido también el aforador pero no la bomba, y en ocasiones hay fallos en la medición del nivel (ni idea de si puede estar relacionado...).
Eso es todo. La verdad es que resulta un tanto desesperante, porque la realidad es que prácticamente nunca va bien el coche. Cualquier cosa que se os ocurra será bienvenida.
Muchas gracias por vuestra ayuda y un saludo a todos.
Os cuento, a ver si me podéis echar una mano o se os ocurre alguna idea brillante:
Desde hace unos cuantos meses mi 325i vanos da tirones de forma esporádica aunque cada vez más frecuente. La sensación es como si el coche se ahogase o enganchase durante un instante, y luego se volviera a soltar. Cuando más se producen es entre las 1500 y las 2500 revoluciones con poca carga de acelerador, pero también suceden en todo el rango de revoluciones y tanto a velocidad estable como acelerando. También sin pisar el acelerador pero con una marcha engranada, reteniendo, se notan a veces. Cuando se producen, van acompañados de un aumento del consumo en 1,5 o 2 litros a los cien, y olor a gasolina en el exterior. Además, iguales cosa mía, pero la sensación es de pérdida de potencia en bajos.
Al problema se une el que la diagnosis no conecta. He probado en varios talleres, con diferentes ordenadores y softwares, y no hay manera.
Para acabar de dar toda la información posible, las bujías han sido cambiadas, el sensor de posición de cigüeñal y todos los filtros también. Los valores de la lambda son correctos. Se ha sustituido también el aforador pero no la bomba, y en ocasiones hay fallos en la medición del nivel (ni idea de si puede estar relacionado...).
Eso es todo. La verdad es que resulta un tanto desesperante, porque la realidad es que prácticamente nunca va bien el coche. Cualquier cosa que se os ocurra será bienvenida.
Muchas gracias por vuestra ayuda y un saludo a todos.
