Ayuda dsc

[galdeas]

El caso es el siguiente....
Hace una semana paso el coche por el taller para arreglar la caja automática....y el mecánico me dijo que fuese probando el coche a ver que tal...
El caso es que no suelo correr con el coche...rara vez lo llevo a 120...pero estos días he ido probando a apretarle un poco...y he visto que cuando llega a casi 140...salta el control de tracción.
No se sí esté problema esta relacionado con la caja de cambios o no....
También os cuento que cambie las ruedas de atrás hace un mes...no se sí tiene que ver...pero lo digo por si acaso.
El coche es un z3 roadster 2.8 aut del 98.
Gracias y espero vuestras opiniones.


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[Javizquierdo]

Es por las ruedas.

 

[galdeas]

Es por las ruedas.

Y que tendría que hacer para solucionarlo?


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[galdeas]

Y que tendría que hacer para solucionarlo?


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Le puse unas michelin 245/40/17


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[Javizquierdo]

Por las medidas que me comentas no son las mismas que las delanteras, sino se podria poner las nuevas delante.

A mi nunca me ha pasado pero creo que a medida que vayan desgastandose dentro de unos cientos de kms ya no te pasará.

 

[galdeas]

Por las medidas que me comentas no son las mismas que las delanteras, sino se podria poner las nuevas delante.

A mi nunca me ha pasado pero creo que a medida que vayan desgastandose dentro de unos cientos de kms ya no te pasará.

La verdad que las de adelante tienen unos 4 meses y son 225/45/17 y las de atrás tienen unos 300 kilómetros....
Entonces...tu crees que se arreglara sólo?
No hay que hacer nada?
Gracias


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[jopino]

Es por las ruedas.

+10000000000000000000000000000000000000000

se las cambie el mes pasado y me salta en muchos sitios, solucion.... desactivado el dsc y activado el asc

 

[Javizquierdo]

Si con tiempo ira a mejor.

 

[galdeas]

+10000000000000000000000000000000000000000

se las cambie el mes pasado y me salta en muchos sitios, solucion.... desactivado el dsc y activado el asc

Ahora me he dado cuenta que en el título he puesto DSC...y mi coche lo que lleva es ASC....
Es lo mismo?
Lo desactivo unos cientos de kilómetros y ya esta?
Me estáis despejando todas las dudas....
Gracias


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[govillard]

Ahora me he dado cuenta que en el título he puesto DSC...y mi coche lo que lleva es ASC....
Es lo mismo?
Lo desactivo unos cientos de kilómetros y ya esta?
Me estáis despejando todas las dudas....
Gracias


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245/40/17 es la medida que deberia llevar.... No tendría que dar problemas.
EL otro dia me enteré que el Z4 M tiene un sensor de rueda pinchada que detecta una perdida de presion con los captadores del DSC. SI una rueda lleva una presion diferente, varía el diametro exterior, y el sistema avisa.

Te digo esto, porque podrias revisar las presiones de tus ruedas y hacer alguna prueba cambiando las presiones.
Quizas tu ASC detecta ese pequeño cambio de diametro y está perlando...

Otra cosa que podrias hacer es limpiar bien los sensores del ASC, no vaya a ser que esten un poco sucios y a velocidad alta, no lea bien los datos de giro de las ruedas...

Por probar todo esto, sólo pierdes unos minutos y es gratis.
Saludos, suerte y ya nos contarás.

 

[jopino]

Ahora me he dado cuenta que en el título he puesto DSC...y mi coche lo que lleva es ASC....
Es lo mismo?
Lo desactivo unos cientos de kilómetros y ya esta?
Me estáis despejando todas las dudas....
Gracias


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unos llevan DSC que es Control de estabilidad + traccion
otros ASC que es solo de traccion

en mi caso al llevar DSC tengo boton en dos pasos y desactivo el de traccion quedando el de estabilidad activado.

en tu caso al tener solo de traccion pues solo tendras un paso en el boton, descativalo y veras como mejora, cuidado con hacer el cabra.

mira que las presiones sean equitativas por eje, que tambien se vuelve sensible si hay mucha diferencia, lo he notado a veces.

Un saludo.

 

[galdeas]

245/40/17 es la medida que deberia llevar.... No tendría que dar problemas.
EL otro dia me enteré que el Z4 M tiene un sensor de rueda pinchada que detecta una perdida de presion con los captadores del DSC. SI una rueda lleva una presion diferente, varía el diametro exterior, y el sistema avisa.

Te digo esto, porque podrias revisar las presiones de tus ruedas y hacer alguna prueba cambiando las presiones.
Quizas tu ASC detecta ese pequeño cambio de diametro y está perlando...

Otra cosa que podrias hacer es limpiar bien los sensores del ASC, no vaya a ser que esten un poco sucios y a velocidad alta, no lea bien los datos de giro de las ruedas...

Por probar todo esto, sólo pierdes unos minutos y es gratis.
Saludos, suerte y ya nos contarás.

Probare las presiones....limpiar los sensores igual se escapa de mis conocimientos....
Buscare como se hace...
Gracias!!!!


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[galdeas]

He cambiado las presiones....
Tenía 2.5 en las cuatro y he puesto 2.2 delante y 2.4 detrás...
Parecía que se había corregido...pero al llegar a 120 he pegado un pisotón y ha vuelto a saltar el ASC


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[govillard]

Pues a por la limpieza de sensores...
O esperar a gastar un poco las ruedas, a ver si se arregla....

 

[puntoloco]

Pues que raro... Ya tiene que empujar tu coche para que haga ruedas a 120... Todo esto lo dices en recta sin girar nada el volante?

 

[galdeas]

Pues que raro... Ya tiene que empujar tu coche para que haga ruedas a 120... Todo esto lo dices en recta sin girar nada el volante?

Si...en recta....
El coche el un 2.8 de 190 cv


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[Jordi_Bcn]

.... vamos a ver.

ASC control de traccion, desactivarlo, o activarlo, te da absolutamente igual, dado que en caso de que se te vaya el coche incluso te molestara. ( te lo digo yo que me comi una farola ).

DSC solo lo tienen los ultimos z3.

Por lo que dices, no te preocupes, limpia los neumaticos, y se te irá solo, una buena manera es.... vete a hacer rotonding. : ) en 5 minutos lo tienes arreglado. como te han dicho es por la deteccion de distintos diametros en las ruedas, entre delante y detras. Es como actua el asc en el z3.

 

[govillard]

.... vamos a ver.

ASC control de traccion, desactivarlo, o activarlo, te da absolutamente igual, dado que en caso de que se te vaya el coche incluso te molestara. ( te lo digo yo que me comi una farola ).

DSC solo lo tienen los ultimos z3.

Por lo que dices, no te preocupes, limpia los neumaticos, y se te irá solo, una buena manera es.... vete a hacer rotonding. : ) en 5 minutos lo tienes arreglado. como te han dicho es por la deteccion de distintos diametros en las ruedas, entre delante y detras. Es como actua el asc en el z3.

Con DSC tambien te puedes comer una farola....
A ver si hay suerte y limpiando las ruedas se pasa el problema.

De todos modos, a mi nunca me ha pasado eso. Y he cambiado un monton de ruedas.
Y un monton de combinaciones:
Cuando llevaba 17, probé de todo. 225 en las 4, 225 y 245, 225 y 235, 225 y 255.
Con 18, he probado 225 y 255, ademas de 225 y 265.

Solo una vez me paso lo del ASC como a ti: en una ocasion, por unas vibraciones, intercambié las delanteras y traseras, era con 17 y llevaba 225 y 245.
En fin, mantennos informados.

 

[comple]

mira esto
http://www.bmwfaq.com/f7/anomalia-en-dsc-744714/

 

[puntoloco]

mira esto
http://www.bmwfaq.com/f7/anomalia-en-dsc-744714/

Yo mi coche como no tiene dsc no salta, pero es verdad que cuando pones nuevas detrás el coche se nota muy extraño...

La clave está en lograr desgastarlas las 4 más o menos a la vez o llevar la misma medida en las 4 y siempre montar las nuevas delante.

 

[galdeas]

Seguiré viendo como evoluciona....
Adelante llevo unas hankook 225 cambiadas hace unos 4 meses y atrás michelin power pilot 245 con 2 semanas...
Creo que no será de limpiar los sensores...ya que no salta a velocidades bajas...
Sólo lo hace cuando aprieto el coche...a partir de 120...
Este es un tema interesante del que desconocía este comportamiento,y gracias a vuestra ayuda estoy despejando muchas dudas...
Esperare un tiempo más a que se igualé el desgaste (se supone que las traseras se gastan antes) y veré como se comporta...
Os iré informando...


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[puntoloco]

si no es molestia, cual es el motivo de montar 235 delante? purque!!

 

[comple]

mi coche deberia llevar alante 225-45-18 sin embargo lleva 235/40/18, en teoria es equivalente, me imagino que será por motivos de economia ( mas baratas las segundas que las primeras).

si no es molestia, cual es el motivo de montar 235 delante? purque!!

 

[galdeas]

si no es molestia, cual es el motivo de montar 235 delante? purque!!

Me edito...quise decir 225...



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[puntoloco]

mi coche deberia llevar alante 225-45-18 sin embargo lleva 235/40/18, en teoria es equivalente, me imagino que será por motivos de economia ( mas baratas las segundas que las primeras).

En tu coche es más logico, por el tema economía, es un m y llevas más perfil del habitual, pero en el zeta 3 tanto en 16 como en 17 como en 18 siempre sale más barato 225 que 235, son más comunes. Y personalmente opino que cuanta menos rueda mejor ya que menos peso girando y delante más ligera se hace la dirección... Por eso me extrañaba tanto... Pero ya ha quedado todo aclarado.

 

[galdeas]

Más idiota no puedo ser....
Las nuevas son las de adelante...
Las michelin power pilot 225
Supongo que será lo mismo no?


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[comple]

estoy totalmente de acuerdo contigo, ademas el coche es mas progresivo, a mi el e46 esteticamente me gusta mucho mas con 19 pero con las 18 es mucho mas progresivo, yo llevo las 18 de serie, alante en cuanto se gasten le pondre las 225-45 aunque sean un poco mas caras que las 235-40.que por cierto acabo de mirar y por ejemplo en falken 453 la diferencia es solo 8 euros.

En tu coche es más logico, por el tema economía, es un m y llevas más perfil del habitual, pero en el zeta 3 tanto en 16 como en 17 como en 18 siempre sale más barato 225 que 235, son más comunes. Y personalmente opino que cuanta menos rueda mejor ya que menos peso girando y delante más ligera se hace la dirección... Por eso me extrañaba tanto... Pero ya ha quedado todo aclarado.

 

[galdeas]

Bueno...pues parece que tocando las presiones y dejándolas como recomienda bmw...más unos apretones progresivos...se ha corregido y ya no salta el control de tracción...
Seguiré probando un poco más,pero parece solucionado.
Gracias a todos por vuestra ayuda.


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[Javizquierdo]

Me alegro que haya mejorado!!!

 

[govillard]

Bueno...pues parece que tocando las presiones y dejándolas como recomienda bmw...más unos apretones progresivos...se ha corregido y ya no salta el control de tracción...
Seguiré probando un poco más,pero parece solucionado.
Gracias a todos por vuestra ayuda.


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Mira que fino!!
Dentro de unos dias, nos cuentas que tal....