AYUDA - Compra 320d

[Alex E90]

Buenos días,

Me presento, soy Alejandro, llevo varios años por aquí leyendo pero no he tenido BMW todavía.

Me planteo la situación siguiente:

Me ha surgido la posibilidad de comprar un 320d E90 163cv con motor M47/T2. Tiene 110.000km (confirmados) pero me comenta que le silba el turbo. ¿Podéis hablarme sobre este motor? ¿En qué debo fijarme cuando vaya a verlo?


Muchas gracias!
Un saludo

 

[jogan]

110.000 km reales y confirmados y le Silva el turbo???? j*der que raro no?????...

Bueno dejando eso aparte, fíjate en cualquier cosa que te fijarias como en cualquier coche.... Ese motor no debería dar problema alguno. Es de lo más fiable que hay. Lo que no se es si lleva palomillas.....

 

[Alex E90]

Bueno, al final resultó ser tema del famoso decantador de aceite.

Por lo que tengo entendido, hay un decantador de aceite que había que cambiar a los 50.000-70.000 km. Actualmente, los filtros estos ya vienen con el error subsanado para no tener que cambiarlos más.

 

[Neos_74]

Bueno, al final resultó ser tema del famoso decantador de aceite.

Por lo que tengo entendido, hay un decantador de aceite que había que cambiar a los 50.000-70.000 km. Actualmente, los filtros estos ya vienen con el error subsanado para no tener que cambiarlos más.

El mío tiene el turbo bien y si vas con las ventanas abiertas lo escuchas silvar.

Lo del decantador es que hay dos tipos. Con filtro de espuma y ciclónico. Este último es más fiable para el turbo, aunque aún así, hay turbos que petan igualmente. Leyendo un poco por aquí verás que lo que "mata al turbo" es una combinación del filtro de espuma, llevar el coche en modo abuelo, por debajo de 1500rpm continuamente en ciudad, acelerar fuerte desde bajas revoluciones y no respetar los tiempos antes de apagar el motor, sobre todo después de darle caña.

En fin, que a menos que no sea escandaloso ese silvido, lo mismo es el ruido normal del turbo. Si no, puedes apretarle por este tema y así guardas ese dinero por si peta. También puedes llevarlo a un mecánico a que te lo compruebe y sales de dudas.

Suerte, el M47 es un motor muy bueno y fiable. Tengo un compañero de trabajo que el suyo ha superado los 300.000kms y sigue con el turbo de origen. Y lo gracioso es que no va despacio precisamente.... Eso confirma la teoría de que conducir demasiado despacio es contraproducente para este turbo.

 

[Alex E90]

Si, al final lo que hicieron fue cambiar el turbo y el decantador pues silbaba mucho. Ahora se le escucha el silbido que dices pero es lo normal.
Acostumbro a dejarlo entre 30-60 segundos a ralentí cada vez que lo arranco y entre 45-120 segundos al ralentí antes de apagarlo. Tema de acelerones, pues si acaso en alguna incorporación o si quiero adelantar a alguien, pero por lo general voy tranquilo.

 

[nacho430]

Si, al final lo que hicieron fue cambiar el turbo y el decantador pues silbaba mucho. Ahora se le escucha el silbido que dices pero es lo normal.
Acostumbro a dejarlo entre 30-60 segundos a ralentí cada vez que lo arranco y entre 45-120 segundos al ralentí antes de apagarlo. Tema de acelerones, pues si acaso en alguna incorporación o si quiero adelantar a alguien, pero por lo general voy tranquilo.

No es problema el dar acelerones, el problema es darlos desde muy bajas rpms, y es interesante circular siempre que se pueda rondando las 2000rpms, a partir de ahí, acelera lo que quieras.