autoblocanteeeeeeeeeeeeeee!!!

[Baur323]

pues sí,mi 320i va a tener unos buenos regalitos navideños jejejejeje

por ahora el finde pasado conseguí montarle un M20 B23 (que espero arrancar este finde) pero lo más jugoso fue lo que compré ayer: un autoblocante S 3,45 y aquí es donde empiezan mis dudas...

voy a limpiarlo a fondo,pintarlo y cambiarle los 3retenes y la junta de carton...

he visto en Ersatzteile für klassische BMW Automobile que venden para el diferencial de serie de un 320/6 y 323i el kit de retenes y juntas por 45€ esta es la foto:




¿me sirve o tengo que pedir uno por uno en la bmw con el etk delante?


otra pregunta vital...
mi coche es un 320i y el diferencial proviene de un 323i...¿tengo que comprar tambien los palieres??:-s


GRACIAS!!

 

[Pmobel]

Prueba primero en los recambistas, sino siempre esta la bmw. ;-)

 

[Baur323]

lo digo porque si se puede poner el autoblocante de un e30 con motor M20 en un e21 con motor M20...

y la página esta me vende el kit completo anunciando "válido para todos los modelos de diferencial"

pues nose...debería de servir ¿no?

 

[Fear316i]

El diferencial de e21 tiene una carcasa muy diferente a la del E30, esas juntas no te sirven... porque el diferencial que has comprado es un S 3.45 de E30, verdad? El de e21 no se puede montar en un e30.

Lo unico que se puede aprovechar de un autoblocante de e21 es el mecanismo autoblocante y montarlo en una carcasa de diferencial pequeño de e30.

 

[Trastoloko]

Wenas a todos

El diferencial proviene de un e30 323i y se va a montar en un e30 320i que pasa a ser un 323i. Es el cambio de motor que comenta BAUR323 de m20 b20 a b23. Para poner este diferencial se necesitan los palieres del "donante" segun he leido en los excelentes hilos sobre autoblocantes de Trubo. Ya que el 320i monta diff pequeño y el 323i monta el grande.

El kit de juntas de e21 no es valido para el e30.

Añado una pregunta a las de BAUR323:
El 320i lleva un 3'45 segun veo en una tabla de difereciales. Aunq tb usan el 3'65 (mas corto creo). ¿Si se pasa de un 3'65 a un S3'45 se alarga el desarrollo y pierde nervio el coche, apesar de tener un motor b23?

Creo que es asi como va eso, mejor que lo corroborén los que saben XD

Saludos y Gracias

 

[kratzer]

No hay que cambiar los palieres aunque se pase de carcasa grande y pequeña o al reves, sino las "orejetas" que tiene el diferencial en los lados que van a presion y las cuales se unen a los palieres. Estas piezas lo normal es que ya vengan con el diferencial, es raro que se las saquen.

Efectivamente al alargar el desarrollo el coche en cada marcha alcanza mas velocidad con lo que se pierde un poco de aceleracion en cada marcha.