Noticia Audi TT de primera generación, por qué es tan deseado y a qué precio está

El Sport solo llevaba el 1.8T, 240 cv, bicolor, biplaza, baquets, aligerado…

 

Los asientos no eran esos, claramente no era el Sport (supuse que el Sport sería el más potente, pero veo que no).

 

Leo muchas críticas pero fue un atrevido proyecto que Audi lanzó prácticamente sin cambios respecto al concept.
En su momento, el diseño exterior e interior causó sensación. Muchos suspiraron por tener uno.
Y aunque decían que le faltaba "alma" era un deportivo con el conceptual actual: válido para todo el mundo.

 

El AUDI TT , siempre se basó en los chasis y motores del GOLF contemporáneo. A mi la primera generación de 1998 si que me resultó impactante.

 

Ni fu, ni fa, vamos, ni regalao.

Así qué, los que están esperando sentado, tendrán un competidor menos.

 

A mi tampoco fue un coche que me llamara la atención.

Atemporal sí que es, como muchos Audi, además está bien acabado.

Audi acaba muy bien los coches, pero no me llaman.

No ne preguntéis porque

 

Siempre me ha sucedido eso

 

El famoso ti del que todos hablan?

 

Será que somos piratas.

A los piratas siempre les han gustado buques angulosos, "aguerridos", nada de embarcaciones redonditas y tristes como una Zodiac.

 

Buena descripción

 

Ese mismo.

 

Me acuerdo cuando salió, fui a verlo a un concesionario y me pareció algo valiente, el Z3 Coupé también acababa de salir e hizo que nunca me planteara un TT. En esos momentos, 1997, me acababa de comprar un E36 320i Cabrio que era bastante más caro que el TT y un millón más caro que el Z3 Coupé pero el 320 me lo compró la que era mi novia en ese momento y tenía que tener asientos detrás por lo que el Z3 estaba descartado, yo quería un 328 cabrio ya que el que tenía era un 328 Coupé (también pagado por mi novia), pero mi ex no quería gastarse tanto y por eso el 320i, en su día fueron 7.5 millones de pesetas, no me acuerdo de la diferencia respecto al 328 Cabrio pero el Z3 Coupé 2.8 costaba 6.5 millones.

Cuando pude permitir comprar un coche de capricho, sobre 2005, compré mi Z3 Coupé del 98.

 

Fesea

Deseado ? Cuando un producto es deseado los precios están al alza ... El TT no es un coche caro de segunda mano .. (hablo de media ,no de las locuras que tiene algún vendedor en la sesera) con lo cual no lo veo tan deseado .
Como coche , yo no aguanto metido ahí dentro de ese golf bajo ni 5 minutos , para mí es claustrofóbico y a mí lo claustrofóbico me pone nervioso . Ese parabrabidas minimizado en altura junto con el interior todo negro incluido el techo hace que parezca que estás en una cápsula .
Los asientos sline de cuero para mí son muy duros e incómodos .
Los primeros , fiesta de flotación de puente delantero a partir de X velocidad .
El 225 quattro va bien , pero no tanto como podría esperarse de algo con esa potencia .
Un z3 coupe es más deseado , los precios están ahí .
Entre un z3 descapotable y un tt descapotable el Z sigue siendo más deseable . A igualdad de CV claro . Osease sería el Z 2.8 (que tiene me os CV pero es lo que más se aproxima ) o el z3 .. 3.0i que se quedaría un poco por arriba .
Lo deseable va de la mano con el mercado de Segundamano .

 

A mi cuando salió me gustó por ser distinto . Una vez probado .. como que me esperaba otra cosa . .

 

BMW Z3 Dauphine

 

A mí también me llamó la atención cuando salió, pero nunca lo hubiese comprado antes que un Z3 o Z4 QP’s.

 

No deja de ser un Golf.

 

Jajaja, si llego a saber lo que era el delfín me hubiera comprado un 911 Turbo.

 

Pffff, te habría dado lo mismo...

 

Tampoco es un A8 en acabados , mucho plástico duro . Una especie de A3.

 

..
L 4 turbo , están ahora en ... Cuántos CV ? 300 y cuántos ?
Cupra , golf R ...
El mejor motor hasta la fecha no entiendo el porqué .los actuales se lo comen no gastando tanto más , y no durando menos .
Ojo que el 1.8 t no era precisamente parco en consumos . Ni el 180 ni el 225 ..
Y no teniam tantísima garra , sobre todo el 180 .

 

Esos coches que pones serían más un A5 que un Tt .

 

En fiabilidad/durabilidad el 20VT le mete tres patadas a cualquier TFSI/TSI. Y en su momento, 225cv era una cifra cojonuda. De todas formas no he dicho nada de ''mejor motor hasta la fecha'', he dicho uno de los mejores L4 turbo que se han hecho, eso no significa obligatoriamente ser el más potente.

 

Si, cierto, pero todo bien ensamblado, asientos bien resueltos y mucha originalidad, atrevimiento.

Lo que más me gusta del coche es el interior.

Para mi gusto, lo he comentado antes, los Audi están muy buen acabados, en general y los considero buenos coches, en general también.

Es el diseño exterior lo que no me engancha.

 

Los Touring y el A7 me gustan, bueno, y el R8. Los demás ni fú ni fa.

Un R8 de un solo color, of course.

 

Nunca terminó de convencerme, aunque tenía su cosa.

 

A mi me gusta y gustaba. Pero un z3 o z4 con menos Cv lo cogería antes.

 

Nunca me gustó, ni siquiera cuando lo presentaron, es cierto que era llamativo pero no de mi agrado.

En Misión Imposible 2 promocionaron el recién estrenado modelo, recuerdo que había algunas escenas que se desarrollaban en España y le colocaron una matrícula de Madrid con cinco números y la letra B, por la letra era más apropiada para un Seat 133.



Muchos huevos le echaba a ese Porsche, la magia del cine...

Terminó malamente