Aligerando el E36
- Iniciador del tema AlvaroCE
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kevin_madrid
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quita rueda de repuesto,gato,asientos traseros,paneles,a.c,etc¡
AlvaroCE
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No es mala idea pero sin rueda de repuesto y gato te la juegas! Y los asientos traseros siempre vienen bien!!! Yo habia pensado quitarle los aislantes termicos y aislantes del sonido como primer paso, pero no le quitará mucho...
Se me metió en la cabeza porque estos dias con el tema del blog de coches en el que escribo probamos el nuevo Golf 7 y una de las diferencias con el Golf 6 es que han conseguido rebajar el peso en 100 kilos menos y realmente le ha influido muchísimo en el rendimiento y agilidad!
Se me metió en la cabeza porque estos dias con el tema del blog de coches en el que escribo probamos el nuevo Golf 7 y una de las diferencias con el Golf 6 es que han conseguido rebajar el peso en 100 kilos menos y realmente le ha influido muchísimo en el rendimiento y agilidad!
preguntale a el que algo sabe...
http://www.bmwfaq.com/f149/de-la-belleza-y-funcionalidad-a-la-insignificancia-y-nimiedad-728289/
http://www.bmwfaq.com/f149/de-la-belleza-y-funcionalidad-a-la-insignificancia-y-nimiedad-728289/
kevin_madrid
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323M..;12646415 dijo:
kevin_madrid
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pues si empieza por hay,y baja de peso en las llantas¡a unas 15" o 16" ligeritas¡
rs232
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aislantes térmicos, fondo del maletero, alfombrillas, aire acondicionado... con eso le quitas treinta o cuarenta kilos.
Y notarse?? Se nota, supongo. Por la calle lo dudo. Hay mas cosillas, pero eso es lo que mas te va a quitar sin meterte en fregados.
Llantas mas ligeras, trapecios delanteros, asientos mas ligeros, el techo solar si lo tienes... eso es mas caro, el techo para que quede bien tendrías que buscar unos interiores nuevos.
Capot, maletero, aletas de fibra, dejar de comer bocadillos de panceta... también puedes pensar en eso. En resumen, te dejas cuatro o cinco mil euros para quitarle 100 kilos.
Y notarse?? Se nota, supongo. Por la calle lo dudo. Hay mas cosillas, pero eso es lo que mas te va a quitar sin meterte en fregados.
Llantas mas ligeras, trapecios delanteros, asientos mas ligeros, el techo solar si lo tienes... eso es mas caro, el techo para que quede bien tendrías que buscar unos interiores nuevos.
Capot, maletero, aletas de fibra, dejar de comer bocadillos de panceta... también puedes pensar en eso. En resumen, te dejas cuatro o cinco mil euros para quitarle 100 kilos.
DAVIKILATOR
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Yo no llevo herramientas ni rueda de repuesto, no lleno el tanque, estoy a dieta, no llevo na en el coche, y estoy apunto de meterle un subwoffer que se te va la olla jaaaaaaaaaaa!!!
Pepe Pótamo
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AlvaroCE;12646743 dijo:
Creo que lo que te proponías, era la cuadratura del círculo.
rs232
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El Faker;12647062 dijo:
La primera vez que oí eso se lo oí a un piloto de carreras en una subida. Estaba como un jabalí el tío. Corría con un AX 1/2, decía que era la única evolución que le quedaba al coche, jaja.
Desde entonces me he apropiado de la idea. Decir que no sigo el ejemplo, pero un "M3 DUKAN" estoy seguro de que corre mas que un "M3 MECAPOWER"
rs232
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Ah, al autor del hilo, el coche lo llevo sin aire acondicionado y sin varios aislantes entre otras cosas por una serie de motivos y hombre, supongo que algo se nota, pero para un coche de uso diario no lo veo, sinceramente. Si quieres aligerar de partes móviles es donde mas se nota, quitas 3 kilos en 4 ruedas y lo notas mas que 50 kilos en el coche. Pero vale un pastizal.
kevin_madrid
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DAVIKILATOR;12647233 dijo:
loco¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
JIDorado
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AlvaroCE;12646743 dijo:
Yo no diría eso
Mas o menos llevo cuentas de lo que voy quitando:
Rueda de repuesto - 15 Kg
Gato & tapicería del maletero & guarnecidos del maletero - 10 Kg
Aire acondicionado (compresor, radiador, electroventilador, tuberia, secador) - 25 Kg
Cambio de los asientos piloto & copiloto originales por semibackets Bccorona NSR + Base Sparco (homologado) - 15 Kg
Aislante de espuma y goma debajo de asientos y bandeja trasera - 15 Kg. (esto si que pesaba mas de lo esperado)
Alquitran pegado a la chapa debajo de asientos traseros y suelo - 15 Kg
Sustituir intermedio por un supresor supersprint - 5 Kg
Colectores colectores originales por unos raceland - 5 Kg
En total le voy quitando unos 100 Kg
Se nota UN HUEVO, da gusto conducir el coche. Parece otro coche
JIDorado
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Mihaita;12652696 dijo:
Hombre al quitar los aislantes el coche se vuelve más ruidoso....... eso está claro
Pero el aumento de rendimiento del coche es brutal. Entre aislantes y alquitrán te vas a 30 kilos más o menos
Yo lo utilizo como coche de dia a dia, pero claro la comodidad no es una de mis prioridades. Tampoco es un ruido insoportable, simplemente se vuelve más ruidoso
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drakaned;12653074 dijo:
De momento yo conservo los asientos traseros, los guarnecidos de las puertas y la moqueta del suelo............ pero me lo estoy pensando
En el realoem pone que la alfombra del suelo pesa nada menos que 16 Kg
Floor covering BMW 3' E36, 325i (M50) — BMW parts catalog
No tengo claro que se pueda pasar una ITV sin moqueta, ni techo, ni guarnecidos de las puertas, etc....
rs232
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Mihaita;12652696 dijo:
NO, así de claro.
Yo llevo el M3 sin el insonorizante ese que hay debajo de los asientos traseros, sin moqueta del maletero y sin cuatro o cinco piezas que van por los pasos de rueda traseros y debajo de la bandeja y se nota un aumento del ruido importante. Lo que pasa es que un coche con tantos años tampoco me parece un coche de día a día, pero a quien lo use a diario que se deje de inventos, no merece la pena.
Por cierto, la moqueta del interior... la que tapa la carrocería por el suelo... yo diría que pesa mas de esos 16 kilos, no veáis la paliza que es sacarla y meterla, doy fe...
JIDorado
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Dani_PM;12655009 dijo:
Lo de la traviesa es una gran idea, porque al final casi todo el peso que se puede quitar con facilidad descarga sobre el eje trasero y no vendría mal aligerar delante para equilibrar el reparto
¿ sabes donde está ese post donde habla de cómo hacerlo ?
kevin_madrid
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no hay tanta diferencia de peso de una a otra te lo aseguro¡¡¡Dani_PM;12655009 dijo:
kevin_madrid
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kitale el motor y veras como reduces peso¡¡Similar threads
