Airbag encendido

[Sufian akbibchi]

Hola, tengo un problema con el airbag
Ave si me podéis echar una mano, tengo q pasar itv y me gustaria solucionarlo
Me salen todo estos fallos y no se borrar son en amarillo , dejo foto ,gracias
(es lo mismo traducido)

 

[Bassmaster]

¿Cómo tienes la batería?

Con tantos errores, parece un tema de alimentación de corriente o de la centralita del airbag.

 

[Goler]

Hola, tengo un problema con el airbag
Ave si me podéis echar una mano, tengo q pasar itv y me gustaria solucionarlo
Me salen todo estos fallos y no se borrar son en amarillo , dejo foto ,gracias
(es lo mismo traducido)

perece tema de la centralita del airbag,al ser tantos fallos de airbag suele se eso.

 

[Sufian akbibchi]

Pues la batería tiene 2 meses no más y va como la seda, pienso q es modulo también, donde va ubicado? Debajo de la consola central?

 

[Sufian akbibchi]

No me deja borrarlo tanto con el coche encendido o apagado con el contacto

 

[Bassmaster]

La batería tiene 2 meses. ¿Desde cuando tienes el testigo del airbag encendido?

Antes de desmontar medio interior y cambiar la centralita, yo de tí buscaría otra máquina de diagnosis. Puede ser que con la tuya no se pueda borrar la memoria de errores, pero que con otra sí.

 

[Sufian akbibchi]

La verdad que la luz lleva así más de 1 año, la última vez pase itv quitando el fucible número 10 si no me equivoco, así compre elc9che con la luz, ahora me decidido arreglarlo y es lo q me sale, decir q el coche tiene 90 mil kilómetros un 328i del 1998

 

[iñigo330d]

Si quieres pasar la itv puedes ponerle un interruptor a la luz roja desde la caja de fusibles para que haga el chequeo al dar el contacto, quitando un fusible deja de funcionar la luz roja

 

[Goler]

Pues la batería tiene 2 meses no más y va como la seda, pienso q es modulo también, donde va ubicado? Debajo de la consola central?

eso es,debajo del apoyabrazos. este cuesta menos de quitar que los E39.

 

[Goler]

Si quieres pasar la itv puedes ponerle un interruptor a la luz roja desde la caja de fusibles para que haga el chequeo al dar el contacto, quitando un fusible deja de funcionar la luz roja

eso es una ñapa,el coche se tiene que arreglar bien,en caso de colisión tiene que ser seguro tener airbag.

 

[Bassmaster]

Insisto, busca primero otra máquina de diagnosis, que igual es cosa de la tuya que no se puedan borrar.

De todas formas, si pones otra centralita, lo más probable es que te toque codificar algo o borrar errores. De una forma u otra, no te escapas de tener un buen lector OBD.

 

[iñigo330d]

Es una ñapa de acuerdo, pero pasa itv que es lo importante en muchos casos

 

[Manol]

Es una ñapa de acuerdo, pero pasa itv que es lo importante en muchos casos

Aquí, no la pasarías, la comprueban ellos mismos en el puesto de conducción, tenlo en cuenta, por si acaso.

 

[iñigo330d]

Asi la he pasado yo, no me lo tiene que contar nadie

 

[Goler]

Es una ñapa de acuerdo, pero pasa itv que es lo importante en muchos casos

depende ITV,la mayoría te hacen quitar el contacto y volver a ponerlo para ver si hace check los testigos.ademas un modulo de segunda mano son 30 euros,por ese precio no te vas a a ruinar he irán bien los dispositivos de seguridad

 

[Bassmaster]

depende ITV,la mayoría te hacen quitar el contacto y volver a ponerlo para ver si hace check los testigos.ademas un modulo de segunda mano son 30 euros,por ese precio no te vas a a ruinar he irán bien los dispositivos de seguridad

Desgraciadamente con esa chapuza pasaría ITV… La luz se enciende al dar el contacto y se vuelve a apagar por arte de magia al cabo de unos segundos. Es justo lo que quieren ver en la ITV.

No deja de ser un engaño en toda regla y un riesgo para todo el mundo.
Que esa centralita no funcione significa que:
- los airbags no funcionan (obvio)
- los pretensores de los cinturones no funcionan
- el pirotécnico de la batería no funciona: en caso de colisión grave, la bomba de gasolina podría seguir bombeando tras el impacto. Accidente, chispa, gasolina… que cada uno se imagine lo que podría ocurrir.

 

[Bassmaster]

En muchos casos es más fácil y barato arreglar el problema que hacer la ñapa.

No seamos cutres/inconscientes.

 

[Goler]

Desgraciadamente con esa chapuza pasaría ITV… La luz se enciende al dar el contacto y se vuelve a apagar por arte de magia al cabo de unos segundos. Es justo lo que quieren ver en la ITV.

No deja de ser un engaño en toda regla y un riesgo para todo el mundo.
Que esa centralita no funcione significa que:
- los airbags no funcionan (obvio)
- los pretensores de los cinturones no funcionan
- el pirotécnico de la batería de no funciona: en caso de colisión grave, la bomba de gasolina podría seguir bombeando tras en impacto. Accidente, chispa, gasolina… que cada uno se imagine lo que podría ocurrir.

luego nos quejamos de que la itv mete la maquina OBD,claro si es que somos muy gitanos.....
por ahorrarnos un dinero vamos a chapucear,luego te dicen que los coches de alemania no los quieren,jajajajaj pues mas miedo da comprar un coche nacional

 

[Bassmaster]

luego nos quejamos de que la itv mete la maquina OBD,claro si es que somos muy gitanos.....
por ahorrarnos un dinero vamos a chapucear,luego te dicen que los coches de alemania no los quieren,jajajajaj pues mas miedo da comprar un coche nacional

Abro paraguas, pero estoy a favor de que hagan un escaneo OBD del módulo de airbag a todos los coches que equipen el sistema.

Verás la gracia.

A mí me la colaron cuando compré mi primer E39. No me fijé en que no se encendía el testigo al dar contacto. Tenía la ITV recién pasada.
El vendedor se hizo el loco cuando se lo comenté a posteriori (decía que había tenido un problema pero que se lo habían arreglado en su taller de confianza).
Se desmontó el cuadro y vimos que el arreglo era un trocito de cinta americana negra encima del LED.
Fue mas complicado desmontar el cuadro que arreglar el verdadero problema (esterilla del asiento del acompañante).

 

[Goler]

Abro paraguas, pero estoy a favor de que hagan un escaneo OBD del módulo de airbag a todos los coches que equipen el sistema.

Verás la gracia.

A mí me la colaron cuando compré mi primer E39. No me fijé en que no se encendía el testigo al dar contacto. Tenía la ITV recién pasada.
El vendedor se hizo el loco cuando se lo comenté a posteriori (decía que había tenido un problema pero que se lo habían arreglado en su taller de confianza).
Se desmontó el cuadro y vimos que el arreglo era un trocito de cinta americana negra encima del LED.
Fue mas complicado desmontar el cuadro que arreglar el verdadero problema (esterilla del asiento del acompañante).

me paso igual con mi primer bmw.en la ITV me tiraron y descubrí un trozo de silicona dentro,solo tenia problema de esterilla.