Ahora os presento en condiciones a mi SUZUKI TL1000R VTWIN POWER ¡¡¡¡¡ Pffff.....

esta muy guapa, tiene que sonar muy bien esa bicilndrica

 

Esque no es una moto de nieve:roll:

 

pues esperando a que venga buen tiempo....más que nada, porque el par de esta bicilíndrica se lleva mal con el asfalto mojado, frio o nevado, jejejejejeje.....
en cuanto venga buen tiempo, tengo una salida pendiente al puerto del pico por la cruz verde

 

Buen sitio:razz:

 

no te cotizas tú poco ni ná! eso es quererse y lo demás son coñas! luego dicen el amor de madre! como el amor a uno mismo no hay nada!

 

vaya bicho tio!!

 

bonita maquina! pero la compras sin probarla????????????????? YO NO LA COMPRO NI DE COÑA!

 

juaaaaaaaaas!! lleva cuidado con eso muchacho!!!

 

Vaya bicho! Está muy chula! A disfrutarla.

 

Hombre se supone que la ha probado, pero no en zona de curvitas o en circuito dandole algo de "cera".

 

Vamos a ver...la he probado, pero conozco a su dueño desde hace años, y el motivo de su venta.....me la quedo, porque además de ya haber hecho salidas con ella, vamos, detrás de ella quiero decir, la he probado....lo que no he hecho, ha sido darle chicha de verdad como se merece....pero paciencia, que lo bueno se hace esperar....comprarla a ciegas????? j*der, ni que fuera imbécil, jejejejejeje....
nada se compra sin catar....

 

qué verdad....como la de un templo, jejejejeje.....
gracias

 

No paras David, vaya aparatos te gastas, espero verla pronto igual que la otra, a ver si tomamos algo, que pases felices fiestas

 

Tengo una revista donde aparece la comparativa de la TL1000R, y según comentan el motor anda mucho mucho, ya que tiene mucho par desde abajo. Pero a cambio tiene un peso exajerado de 235kg en vacio, lo que penaliza sus prestaciones. ¿Estas seguro que en tramo virado bien llevado es más rápido que una GSXR750 moderna?

 

enhorabuena por la compra, que la disfrutes mucho, que pedazo de aparato la virgen.....

 

IMPOSIBLE, NUNCA PUEDE´IR MÁS AGIL QUE UNA 600/750 ni 1000 tetra......Y SU PESO EN VACÍO ES DE 197kgs, más fluidos más gasolina si, unos 230kgs......exactamente unos 30/35kgs más que una moderna.......

pero como te digo, es muy divertida y la sensacion de velocidad es más exagerada que en una tetra por su empuje desde abajo....tienes sensaciones desde pocas vueltas, al contario que una tetra, sensaciones solo en la parte alta del cuentavueltas...

 

Claro es lo de simpre, conducción a base de par o a base de vueltas. Esta comparación se podría traducir igual a los coches; la TL1000R sería un 335i y la tetra 750 un M3 E46. Al final andan lo mismo, pero la diferencia esta en como se saca la esencia de cada uno.

 

la diferencia es mucho mas abismal q ese ejemplo q pones pero como concepto no esta mal.

La TL 1000 r guapisima, bufff y este ejemplar en estado fantastico me encanta.

Personalmente siempre me han gustado mas los modelos noventeros q los actuales. Esa estetica "gorda" es preciosa, y en este caso, un bicilindrico sonando a traves de unos termis... musica celestial :supz:

Cuando te la vendas avisa, q estos cacharrillos me ancantan. Yo voy loco por una vtr sp, pero estan por las nubes

 

Nunca he probado una Bi de gran cilindrada, pero ¿empuja mucho más que una 1000 tetra desde abajo? es que me parece que mucho más no puede ser...

 

Siempre se puede mas... jajjajajaa yo he probado japos de 180cv y es increible lo q empujan pero te digo q en bajas y medias, q al final es lo q usas el 90% de las ocasiones a no ser q vayas de circuito en circuito, una bicilindrica de 120cv no le tiene mucho q envidiar, lo q pasa q no tienen el patadon final, son muy lineales.

La verdad es q estamos llegando a un punto en las motos ilógico, creo q se tendrian q centrar mas en darle más margen de utilización y dejar de subir potencias. Probe una zx10r y me pareció un bicho absolutamente exagerado, muy peligroso en manos no expertas (como las mias)

 

la pregunta ahora es... q tal una 1198s??????

 

PFFFF.......NO LO SÉ...yo he probado una 1098e y es una verdader barbaridad...demasiado empuje en todos los regímenes, demasiado dura para ir seguro por vías públicas, demasiado bonita para los ojos........la 1198s debe ser sencillamente DEMASIADO para un uso diario por ciudad, carretera.....
Es una moto para circuitos y sacarla el domingo a que la vean....poco más....

Y realmente, lo que he veo con la TL1000R, es que es demasiado fácil ir rápido, porque aunque no tiene altos, sube como un cohete hasta las 9500, y cuando vas a próximo a 9000vueltas en sexta (que no le cuesta subir hasta ahí ni lo más mínimo si hay carretera), ya vas a 300kms hora de marcador
UN EJEMPLO:

minuto 1:12, mirar que achuchón al bicilíndrico para adelantar.....pffffffff

esta segunda podeis ver como va una TL1000R de serie estricta de 0 a 280-290...ahora imaginaros

y aquí, llevais un indicador de marcha engranada, al lado de los marcadores......

 

Muy guapa Japan,ves con cuidadito que las motos...

 

ESPERO QUE OS GUSTEN LAS FOTOS QUE HE PUESTO EN CONDICIONES, jejejeje

 

Menudo pepino!

 

Vaya pepino, se ve super racing.

 

Una pregunta, ¿por qué está rematriculada?

 

Pues tiene colores de la GSXR SRAD, pero de forma se parece un poco a la Hayabusa.

 

Preciosa moto Japan, aunque con estos tiempos de nieve y frio...

A esperar a la primavera y al verano para disfrutarla.

 

El tema de fotografia si que nos gusta, pero nos gusta mas la moto. Mas nos gustara cuando subas videos on board. Pero no nos pongas los de YouTube!!!! :fs: