Fotos Adiós coupé // Nuevo SUV en casa + importación

Llevaba mucho tiempo mirando sustituto del 325i E92 3.0 N53, aparte uno ya va entrando en años, y qué demonios, me apetecía cambio de concepto “¡Ostia!”. Me puse a buscar como un año antes, solo tenía un candidato, se trataba del X3 F25 30d LCI (a partir de 2014 Euro 6 por aquello de la etiqueta C), es el motor más equilibrado, sus 258cv son suficientes para moverlo con mucha soltura, pude probar un X3 20d 190cv (G01 y F25) lo cual viniendo del E92 se quedaba algo cortito y no quería abandonar los 6 cilindros. Pues bien, cansado de buscar por territorio nacional tocaba mirar por las Alemanias (lo prefería nacional pero como ya sabéis dependiendo del modelo/motor en concreto no hay prácticamente oferta de este tipo de vehículos). Habéis leído bien sí, pasar de un coupé 6 cilindros gasolina a un SUV diésel…

La historia de la importación da para 3 birras, una bolsa de pipas y 4 gyntonics o Jack Daniel’s…. A lo que iba, después de mucho mirar, asesorado por un alemán, llamada aquí, llamada allá, algún correo que otro, reservamos (y digo reservamos porque lo hice a través empresa de importación) una unidad 30d, resulta que con la ilusión en el cuerpo, el subidón, las ganas por tenerlo, surgió un ligero problema, el vehículo tenía reserva de dominio, es decir, el propietario lo estaba utilizando desde la publicación del anuncio mientras no le entregaban el nuevo X3, desistimos y decidimos descartarlo. Debido a este “gatillazo” por llamarlo de alguna manera tuvimos que mirar otras alternativas, pero oye, dicen que todo ocurre por algún motivo, salió una oportunidad en un concesionario BMW, era todo un X3 35d 2016 muy equipado “Alpinweiss” paquete M, llantas 19”, faros LED adaptativos, asientos eléctricos de cuero con ajustes eléctricos ampliados, acceso confort, cambio deportivo, Hi Fi, suspensión adaptativa, AAC, cristales tintados, quitando el HUD lleva prácticamente de todo.

Al lío, ya nos íbamos a un biturbo de 313cv, el presupuesto se iba aún más “pá rriba” y “pá qué” tanto leñe… Después de dar el “SI QUIERO” dos semanas y en casa. Así que al final toma…

Detallo un poco el equipamiento que lleva (in "inlglish sorri"):

320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall
337 M Sport Package M Sportpaket
508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
925 Shipping Protection Package Versandschutzpaket
710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad
5AT Driving Assistant Plus Driving Assistant Plus
552 Adaptive Led Headlight Adaptiver Led-scheinwerfer
775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit
481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
5AG Lane Change Warning Spurwechselwarnung
465 Through-load System Durchladesystem
534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
2TB Sport Automatic Transmission Sport-automatik Getriebe
5A1 Led-fog Lights Led-nebelscheinwerfer
2VG Performance Control Performance Control
3MC Ind.roof Rails High-gloss Shadow L Indiv.dachreling Hochgl.shadow Line
879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
6NS Enhanced Telephony With Extended Sm Komforttelefonie Mit Erw. Smartphon
322 Comfort Access System Komfortzugang
609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional
698 Area-code 2 Area-code 2
1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
2V2 19"lt/aly Wheels Doublesp. 622 M/mt 19"m Lm Raeder Doppelspei. 622 M/mb
319 Integrated Universal Remote Control Integrierte Universal-fernbedienung
877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall
6AP Remote Services Remote Services
302 Alarm System Alarmanlage
851 Language Version German Sprachversion Deutsch
3DZ Without Additional Designation Outs Entfall Zusatz-schriftzug Aussen
7AY Comfort Package I.c.w. M Sports Pack. Comfort Paket I.v.m M Sportpaket
216 Servotronic Servotronic
6AE Teleservices Teleservices
4NG Cover Instrument Panel High Gloss Blenden Instrumententafel Hochglanz
5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent
420 Sun Protection Glazing Sonnenschutzverglasung
1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration
9AA External Skin Protection Aussenhautschutz
8TH Speed Limit Info Speed Limit Info
6AK Connecteddrive Services Connecteddrive Services
2VL Variable Sports Steering Variable Sportlenkung
502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
223 Dynamic Damper Control Dynamische Daempfer Control
316 Automatic Tailgate Operation Automatische Heckklappenbetaetigung
801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem
1CC Automatic Start/stop Function Auto Start Stop Funktion
6AC Intelligent Emergency Call Intelligenter Notruf
563 Lights Package Lichtpaket
413 Luggage Compartment Net Gepaeckraumtrennetz
3AC Trailer Tow Hitch Anhaengerkupplung
7XP Navigation Package Connecteddrive Navigationspaket Connecteddrive
428 Warning Triangle Warndreieck
493 Storage Compartment Package Ablagenpaket
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige
8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate
258 Runflat Tyres Bereifung Mit Notlaufeigenschaften
4FU F.wood T. Fineline Anthracite W. Hi Edelholz. Fineline Anthrazit M. Ak.
521 Rain Sensor Regensensor
2VG Performance Control Performance Control
3MC Ind.roof Rails High-gloss Shadow L Indiv.dachreling Hochgl.shadow Line
879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
6NS Enhanced Telephony With Extended Sm Komforttelefonie Mit Erw. Smartphon
322 Comfort Access System Komfortzugang
609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional
698 Area-code 2 Area-code 2
1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge
230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
2V2 19"lt/aly Wheels Doublesp. 622 M/mt 19"m Lm Raeder Doppelspei. 622 M/mb
319 Integrated Universal Remote Control Integrierte Universal-fernbedienung
877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall
6AP Remote Services Remote Services
302 Alarm System Alarmanlage
851 Language Version German Sprachversion Deutsch
3DZ Without Additional Designation Outs Entfall Zusatz-schriftzug Aussen
7AY Comfort Package I.c.w. M Sports Pack. Comfort Paket I.v.m M Sportpaket
216 Servotronic Servotronic
6AE Teleservices Teleservices
4NG Cover Instrument Panel High Gloss Blenden Instrumententafel Hochglanz
5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent
420 Sun Protection Glazing Sonnenschutzverglasung
1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration
9AA External Skin Protection Aussenhautschutz
8TH Speed Limit Info Speed Limit Info
6AK Connecteddrive Services Connecteddrive Services
2VL Variable Sports Steering Variable Sportlenkung
502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
223 Dynamic Damper Control Dynamische Daempfer Control
316 Automatic Tailgate Operation Automatische Heckklappenbetaetigung
801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem
1CC Automatic Start/stop Function Auto Start Stop Funktion
6AC Intelligent Emergency Call Intelligenter Notruf
563 Lights Package Lichtpaket
413 Luggage Compartment Net Gepaeckraumtrennetz
3AC Trailer Tow Hitch Anhaengerkupplung
7XP Navigation Package Connecteddrive Navigationspaket Connecteddrive
428 Warning Triangle Warndreieck
493 Storage Compartment Package Ablagenpaket
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige
8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate
258 Runflat Tyres Bereifung Mit Notlaufeigenschaften
4FU F.wood T. Fineline Anthracite W. Hi Edelholz. Fineline Anthrazit M. Ak.
521 Rain Sensor Regensensor


*El estado lo podéis valorar vosotros mismos, con 120.000km es un reestreno...

















Unas fotos del interior que no falten. La calidad de los materiales y los ajustes es muy elevada, hay muchos huecos y los botones tienen un tacto exquisito.








Motor y comportamiento

Tras unos cuantos kilómetros, tanto por carretera, autopista y ciudad puedo dar mi opinión sobre el coche. Comencemos con el motor, se trata de un N57 con 313cv y 630Nm declarando un 0/100 en 5.3s que te catapultan y te clavan en el asiento comiéndose las marchas sin desfallecer lo más mínimo, un espectáculo digno de experimentar. He tenido que habilitar el maldito limitador acústico de velocidad porque es demencial como sube de velocidad, la referencia más fresca que tengo es la del E92 (3.0 L6 atmosférico 218cv) y algún que otro cacharro que he ido probando pero “esto” ya es otra “liga”. El motor es una maravilla, es suave, progresivo, delicioso, lineal y estira pasadas las 5.000rpm, su funcionamiento resulta sorprendente para tratarse de un diésel con genes “tractoriles”. Del ya conocidísimo cambio automático (convertidor de par) 8v ZF no voy a decir mucho porque es una delicia (muchos ya lo conocéis), encaja a las mil maravillas con el conjunto. Consumos, mismo uso que el 325i un litro menos. La primera semana estaba en 10l y ahora estoy en 8.5-9 (con alegría que la vida son dos días XD), me parece sorprendente para rascar las 2t, llevar rodillos en 19" y ser AWD.

Vayamos al comportamiento, hay muchos usuarios que recalcaban la dureza de los amortiguadores con el acabado M frente a X-Line u otros acabados, si a eso le sumamos los RFT en 19” pues nos íbamos a una posible tabla de planchar, pero no fue así, me explico, en otros modelos series FXX con suspensión adaptativa leí que habían muchas diferencias entre ambos modos, así ha sido, en modo ECO PRO / Comfort es comodísimo, notas los baches pero sin ser algo exagerado (el E92 con RFT en 17” era mucho más incómodo), en modo SPORT con tren de rodaje deportivo la cosa se vuelve algo más “rocosa” y menos cómoda a favor de ganar dinamismo en curva. Ser AWD da ese plus de seguridad en suelos húmedos y qué demonios, puedes hincar el pie derecho al salir de una curva sin temor a sufrir un sustillo y salir a pisotón.

El E92 tenía una agilidad y dinamismo fuera de toda de duda, cierto es que el X3 no deja de ser un SUV pero va tan bien que llegas a olvidar que estas conduciendo un SUV (peligroso), me sigue sacando sonrisas, bravo por BMW y por concebir semejante bicho.

Curiosidades

**El coche trae muchas cosas que si bien son conocidas por muchos de vosotros las voy a mencionar, merecen un apunte (estoy enamorado, no me lo tengáis en cuenta)

Comenzaré por el ACC o control de crucero adaptativo, lejos de acercarse al famoso “Auto Pilot” de Tesla tiene un funcionamiento curioso o peculiar, al uso es un nivel de conducción autónoma nivel 1 con particularidades, mantiene la velocidad con el vehículo de delante pudiendo modificar la distancia hasta 4 niveles, puede detener el vehículo por completo con frenada de emergencia. Las recuperaciones de velocidad las hace algo bruscas por lo tanto si tenemos el SET a 140, el camión va a los 100km/h y se aparta, el coche tiende a acelerar con decisión hasta alcanzar el “SET point”, la parte positiva es que mantiene muy bien la velocidad una vez ha detectado el vehículo y no me ha fallado hasta la fecha. En el apartado de iluminación LED es increíble el salto respecto a xenón, el asistente de luz de carretera tiene un funcionamiento sorprendente, la luz de ciudad ni sabía que existía XD… Cuando uno se compra un vehículo, sea el que sea, tiene que hacer una lectura obligada de todo su manual.


PD: Quiero agradecer al subforo X3/X4 por brindarme información valiosa y resolver dudas. Gracias!

Espero que hayáis disfrutado del “ladrillazo” y si habéis llegado hasta aquí gracias "fu**eros"!!

 

Norawena, que lo diXfrutes y lo rompas con salud

 

Enhorabuena por la compra. Motorazo.

 

Oleeeeeee
A disfrutarlo

 

Vaya motorazo. Que tengas salud para disfrutarlo! Y vaya cambio de un coupé a un suv!

 

Muy bonito. A disfrutarlo

 

Una maravilla el N57S. ¿Qué diferencia de restricciones hay entre la etiqueta B y la C? No veo grandes diferencias.

 

Maravilla de motor para ese SUV Xavi

Queda pendiente verlo en directo

 

Con el coupe todo fueron alegrías, tras años de disfrute apetecía un cambio de concepto, otra razón de peso fue que al medir cerca de 2 metros eso de sentarme en el suelo ya comenzaba a molestar.

Gracias!

 

Enhorabuena Xavi!!!! A disfrutarlo tanto o más que el anterior

 

"Los vehículos con distintivo medioambiental C son todos aquellos turismos y furgonetas propulsados con motores gasolina, matriculados desde enero de 2006 y diésel desde 2014."

Por lo tanto todo lo que está por "detrás" es etiqueta B, ello afecta más a los que vivimos cerca de Barcelona/Madrid o ciudades con restricciones más estrictas.

Durante la vida comercial del X3 F25 sufrió un restyling que fue justo en 2014 donde todos sus motores diésel ya cumplían con Euro 6, los anteriores X3 F25 (faro delantero cuadrado) llevan todos etiqueta B. Y a pesar de ser el mismo motor, el llevar etiqueta C pues da algo más de respiro.

PD: Por cierto estuve en tu hilo el día de la presentación, llevas un 5 GT con el mismo motor, cierto? Qué tal?

Del motor que voy a contar que no sepas, una maravilla!!

 

Cuando iba por la línea 43664778 del equipamiento opcional he dejado de leer ...

 

La caja ZF 8v hace locuras, los modos de conducción, es ridículo como puede variar entre rapidez y suavidad entre las distintas relaciones para favorecer el dinamismo siendo lo más eficiente posible.

En octava pensaba que tendría una relación más abierta pero todo lo contrario, sin afectar al confort de marcha va más "alto". Lo sorprendente es (probado varias veces en modo manual real) como responde en cualquier marcha, da igual a que velocidad vayas (haya o no un ligero repecho) que puedes salir de cualquier situación sin apuros, esa "seguridad de marcha" no la tenía con el 25i.

 

Ganas de ir de ruta con los Z's, os hago de Safety Car y con "walkie", así os voy avisando de los controles...Luego me pagáis una birra, eh??

Eso está hecho Julio! Gracias

 

Enhorabuena.


Cuidado que vuelca. Hay varios testimonios que lo atestiguan en este tu foro amigo


Alguna garantía? Sabes que te puedes contratar tu mismo una garantía mecánica?

 

Eso seguro, por el momento estoy encantado con el cacharro, ya no rasco los bajos, ahora tengo que asegurarme de no rallar los laterales

Muchas gracias César!

 

Puedo ver como se acercan los ejércitos "SUV Haters" por el horizonte, es lo bueno que tiene estar más arriba...

Para el "resto" tenía la posibilidad una vez importado de contratar una garantia de un año, pero como fue adquirido en un concesionario BMW oficial llevaba la garantía BMW Premium Selection europea de 2 años, la parte "negativa" es que son unidades algo más costosas. Yo es algo que recomiendo, si no se escapa de presupuesto y está la oportunidad es para planteárselo pues aporta algo de tranquilidad una vez lo tienes aquí, riesgos siempre hay pero hay que minimizarlos al máximo.

Gracias Gavira!

 

Magnífico. Yo soy de los que piensa que lo mejor es cambiar de concepto de coche.

Cuando se hace un cambio pues, si sigues con lo mismo, parece que no cambias. Pero bueno, también me "traiciono" con facilidad si es necesario. Vamos, teniendo un e89, se me pone a tiro un Porsche 718 a precio jugoso y tiro pa-lante, jajaja...

Yo pasé de un e92 320i a un e89 sDrive30i y de este quise pasar a un X4 xDrive30i, sin ser posible este último cambio. Lo del X4 también llevaba aparejada una historia de necesidad de más de dos plazas que, al final, me convencieron para que desistiera (ya que con un X3 sí habría podido por temas de liquidez).

Lo último que ha entrado en casa es un MINI Cooper SE (sí, el 100% eléctrico ). Ahora tengo el e89 y el MINI. Cada uno con sus cosas. Encantado pero, sigo teniendo super limitado el tema de pasajeros y maletero. Con qué te diga que el Z4 tiene mejor y mayor maletero que el MINI, ya te ligo todo, jajaja...

Pero bueno, a lo que voy es que comparto lo que dices de cambio de concepto.

El X3 que has presentado es un cochazo. Motor grande y apropiado para mover ese bicho. Por otro lado, el salto en tecnología se nota un huevo, ¿verdad? Aunque tu nuevo X3 sigue manteniendo una estética interior y exterior que considero es bastante acorde a tu anterior e92, con pantalla de navegador integrada en el salpicadero, navegador no tan diferente al del e92 en cartografía, faros y calandras del mismo palo, etc., los extras sí cambian y se nota todos esos nuevos adelantos, ¿verdad?

¿Tienes perros? Yo sí y, ¡¡tengo unas ganas de poder llevarlos de viaja conmigo!! No sé, no es lo mismo dejarlos a cargo de alguien y estar pensando que les puede pasar algo que poder llevártelos. Ese es un motivo más par atener un coche como tu nuevo X3. Temas de padres mayores y poder levarlos contigo, lo mismo. Sobretodo ante cualquier problema de salud, nada como un coche con habitáculo y número de puertas adecuado.

Te deseo lo disfrutes muchísimo con tus seres queridos.

Un saludo.

 

Pues que es una maravilla: Potente, silencioso, no muy gastón, fácil de trabajar en él…De los mejores motores de la hélice en cuanto a equilibrio.

Suelen pecar de la junta del soporte del filtro de aceite y tapa de balancines, pero nada traumático.

 

¿Has probado a llevarlo en quinta a 120/130kmh?

 

La idea era tener un vehículo más para todo, un "All-in-one", de futuro y como bien has dicho, tener la disponibilidad de 2 puertas adicionales, una plaza más, mejor acceso y un largo etc...

El salto en calidad es notable respecto al E92, el llevar cuero incrementa esa percepción, sigues teniendo ese aroma a BMW en el habitáculo y sobretodo una sensación de mayor espacio, no estás tan encajonado. El cambio automático funciona mejor que el anterior 6v ZF, los distintos avances tecnológicos se ven a primera vista (más aún cuando llevas equipamiento extra), al final son años de evolución y se tiene que notar, como sucede con todo.

No tengo perros y si los tuviese tendría un SUV o un frutero.

Gracias!

 

Lo tendré en cuenta para llevar un buen mantenimiento. Al E92 le cambié el aceite de la caja en ZF, le has realizado algún mantenimiento? Seguramente lo realice más adelante.

 

Caeis como moscas .. .enhorabuena . Tienes un motorazo . Pa que después digan que ya no se venden coches a ghasoi . Si te pilla uno que han baneado te revienta . Envidia de motor y de coche , con gancho me haría un buen apaño a mi .
A Disfrutarlo .

 

La zf8 es una maravilla , en el 5 las 3 primeras son bastante cortas y luego se va abriendo más , para mí tiene unas relaciones perfectas . En tu último párrafo explicas porque a unos pocos nos gustan los dieseles para el día a día ,sobre todo en carreteras no nacionales .

 

Mira que los comienzos de este modelo no me gustaban nada estéticamente, pero el buen lavado de cara hace que resulte muy bonito, que lo disfrutes!!

 

Si, recientemente. Me lo hizo @spssanti en Málaga.

 

Toda la vida con "gasholina" y ahora con "gashoi". Ya sé a qué hilo te refieres...

El coche tiene bola de remolque, tiene la cámara específica para engancharlo, yo no tengo intención de usarlo. Ya sabes, nunca digas nunca

Gracias y gash gash

 

Cuando tenga 500mil avísame . Soy un salva desgüaces .