Duda Acuaplaning

[0XxClaymanxX0]

A ver... Ha sido algo que le ha pasado a mi mujer y no sabe muy bien lo que le sucedio, dice que fue como si se hubiera reventado una rueda y el coche empezo a ir de un lado a otro de la autovia sin que ella lo pudiera dominar. Siente como que se le bloqueo el volante y no podia girar, y no se le encendio nibguna luz en el cuadro... Luego pudo parar, comprobo que las ruedas estaban bien y al arrancar de nuevo el coche iba bien.
No estaba llovuendo en aquel momento pero era subiendo el huerna y estos dias si que ha llovido...

Sabeis a que se ha podido deber? A mi nunca me ha hecho ningun extraño asi el coche asi que no se me ocurre nada.

Si hubiera sido acuaplaning no se te enciende la luz del dsp?

 

[Eddie27]

El dsp es el equipo de sonido opcional
Un e39 para hacer aquaplaning en el huerna o iba muy rapido o tiene las ruedas fatal.

El aquaplaning ocurre cuando entre el asfalto y la rueda hay agua y te conviertes en un pasajero hasta que las ruedas toquen asfalto.
Si tienes solo asc no se enciende nada porque el asc solo controla la perdida de traccion y el aquaplaning casi siempre es en las delanteras.
Si tienes dsc podria encenderse si (controla traccion y estabilidad) a juzgar por lo que cuentas no tiene.

Espero que finalmente no chocase y si lo hizo este bien.

Un saludo

 

[0XxClaymanxX0]

No no choco porque no habia nadie por la autovia pero se llevo un buen susto... Dice que iba tan tranquila y el coche se empezo a ir hacia un lado como cuando se revienta la rueda y el volante le iba durisimo.

Con dsp me referia a dsc

 

[Eddie27]

No no choco porque no habia nadie por la autovia pero se llevo un buen susto... Dice que iba tan tranquila y el coche se empezo a ir hacia un lado como cuando se revienta la rueda y el volante le iba durisimo.

Con dsp me referia a dsc

Tendra las ruedas con el dibujo fatal.
Estas seguro que es dsc y no asc?

Un saludo

 

[0XxClaymanxX0]

Creo que pone dsc, luego miro.
Justo mire las ruedas hace poco porque el coche se iba un poco hacia un lado y no han pasado el testigo

 

[Funci]

Si llevas Dsc, al perder tracción se enciende. Pero si se ha puesto la dirección dura y no giraba, es otra cosa... Creo.
Comprueba dibujo de ruedas y presiones, y también amortiguadores. A mí me pasó que en una curva que paso todos los días, empezó a encenderse la luz del DSC. Las ruedas estaban muy gastadas, aunque tenían dibujo. Las cambié, pero aún así, a veces seguían encendiendose, y finalmente cambié amortiguadores y se resolvió, y aparentemente estaban bien.

 

[jordi tds e34]

Lo del volante duro es muy raro, amenos que tengas algo de dirección eléctrica y con programa de corrección automático. Si sabe de dónde se fué, mirar coginetes y brazos de ese tren

 

[Manol]

Sí se puso la dirección dura, solo hay una opción, paro momentáneo del motor o fallo de algo de la dirección de dirección.

Sobre los bandazos, a parte de posibles neumáticos mal, puede haber cogido una bolsa de aceite o algún otro liquido esparcido en la carretera.

 

[0XxClaymanxX0]

Sí se puso la dirección dura, solo hay una opción, paro momentáneo del motor o fallo de algo de la dirección de dirección.

Sobre los bandazos, a parte de posibles neumáticos mal, puede haber cogido una bolsa de aceite o algún otro liquido esparcido en la carretera.

La verdad es que mi mujer no se aclara mucho y no sabe bien que le paso... Por descartar cosas, si hubiera habido fallo de motor o de algo de la direccion se puede mirar en un taller?
En el cuadro no se encendio nada y luego continuo el viaje (200km) con normalidad, lo mas provable es que pillara una bolsa de agua o aceite, pero claro, ante cualquier duda habria que revisar todo para circular con un minimo de seguridad.

 

[Manol]

La verdad es que mi mujer no se aclara mucho y no sabe bien que le paso... Por descartar cosas, si hubiera habido fallo de motor o de algo de la direccion se puede mirar en un taller?
En el cuadro no se encendio nada y luego continuo el viaje (200km) con normalidad, lo mas provable es que pillara una bolsa de agua o aceite, pero claro, ante cualquier duda habria que revisar todo para circular con un minimo de seguridad.

Yo he cogido bolsas de agua y nunca se ha "zarandeado/culeado" el coche, simplemente se nota un leve descenso de velocidad por perdida de adherencia y a lo sumo ver como el dsc hace su trabajo, pero nada alarmante ni peligroso, en algunas ocasiones siendo en los -2 puntos.
Si el zarandeo fue bastante acusado, me inclino por aceite y otro liquido parecido, porque no creo que hubiera hielo en estas fechas.

Sí el coche va bien, a lo sumo le revisaría los neumáticos, igual están cristalizados.