Duda Aceite 0w-30?

La prueba es exactamente la misma para los dos aceites y hecha por la misma persona con los mismos materiales. Esta claro que el aceite no funciona asi en un motor pero Motul sale mal parado con respecto a Shell. En cuanto lo que comentas del poder detergente el de Shell tambien es muy superior a Motul entre otras.

Esta claro también lo que comentas de que BMW pone un aceite para todos para no tener tanta variedad y tener sólo uno. Así no se complican.

 

Como veis este?
https://products.liqui-moly.com/top-tec-6100-0w-30-9.html

Para un n47t en un f25

 

Un n57T puede ir con un Ll12fe?

 

Pon aquí tu modelo y sales de dudas.
https://www.motul.com/es/es/lubricants

 

Muchas gracias. Después de leer y leer.
Parece q a efectos de proteger el motor es mejor ll04 q es c3, frente a ll12fe q es c2.

Ahora en la casa le ponen 0w30 y aquí se recomienda 5w40.

 

Aquí lo que se recomienda es 5w30 pero en la casa ponen 0w30

Pero que puedes mirar compatibilidad de aceites y el 0w30 5w30 5w40 y alguno más son compatibles para un sólo motor. Cada motor puede llevar más de un aceite dependiendo de la zona que se vaya a utilizar y el uso sea intensivo o no de ese motor.

 

Un enlace q he encontrado

https://www.oilspecifications.org/bmw.php

 

C2 no es inferior a C3, solamente es distinta homologación, de hecho puede tener un aceite ambas.
C2 lo tienen aceites con aportaciones en el ahorro de combustible, suele ser aceite muy fluido en frío, y normalmente 5w30 o sobre todo 0w30.
No existe en 5w40.
Los C2 estaban preconizados entre otros para el 1.6 hdi de PSA, para proteger el turbo. Un caso muy similar al del motor M47 de BMW, con similar fallo de diseño de engrase.

 

No se esto es de locos. Cuanto mas lees menos sabes.

Para el m57 con fap, ll12fe?

 

Habrá que ver cuánto mantiene esas propiedades el Shell y cuanto el Petronas, porque la base del Petronas es mejor.

 

Pues no se, pero uno es del grupo III y el Motul es del grupo IV, en teoría el grupo IV es mejor.

 

Si habría que ver cuanto aguanta las propiedades tanto uno como otro. Pero si hay tanta diferencia.....por mucho que se desgaste el Shell no creo que sea para tanto como para que le supere el Petronas. El Petronas también se irá degradando con el paso de los kilómetros. Esto habria que analizarlo a los 30000 km en un Laboratorio. Sería interesante despejar la duda.

Saludos

 

Hombre, el Petronas sale por 13-14 euros menos ademas la lata.

 

Hola. Para quien preguntaba de que marca era el aceite de BMW....

https://www.castrol.com/es_us/unite...nouncements/recommended-bmw-oil-supplier.html

Un saludo.

 

Ya empiezan a mentir, un aceite de grado 3 no es totalmente sintético, tiene que ser mínimo grado 4 PAO, o grado 5.

 

El aceite que se vende como original bmw ya no es Castrol.

El actual bmw twin power es shell. ( en Europa)

Saludos

 

A mí me ponían en las últimas revisiones en la BMW el 0w30 y tenía una pequeñísima pérdida de aceite (le puse un papel varias noches y habían caído algunas gotas). El último cambio lo hice en un taller independiente y me pusieron Shell Helix 5w30 y no tengo ninguna pérdida desde entonces, no sé si será casualidad. No sé si en el próximo cambio pedir un 0w30.

 

Igual cambiaron la junta del tapón del cárter.