525d taponado

[Jaimy76]

Buenas, saludos para todos.

A ver si me podeis ayudar. Tengo un problema con mi 525D del 2005. Hace una cosa muy extraña y no se que es. Cuando le apetece, al rato de arrancarlo y ir adando con el coche el ruido del tubo escape cambia como si hubiera puesto un escape deportivo (hace un sonido más fuerte) y el coche está como taponado porque cuando acelero no responde hasta que salta el turbo y va medio bien. El tema que eso lo hace cuando quiere y el coche no va bien, está como taponado y no tira ni va suave. A veces para el motor para algo y cuando arranco otra vez no lo hace; o al rato lo vuelve a hacer. Vamos que me tiene loco. Un apunte, el coche tiene ahora 100000Kms y el año pasado le tube que cambiar el turbo porque silbaba demasiado; digo a ver si cambiando el turbo se le iba esto pero no fue así. Gracias.

 

[a_mo]

Buenas, saludos para todos.

A ver si me podeis ayudar. Tengo un problema con mi 525D del 2005. Hace una cosa muy extraña y no se que es. Cuando le apetece, al rato de arrancarlo y ir adando con el coche el ruido del tubo escape cambia como si hubiera puesto un escape deportivo (hace un sonido más fuerte) y el coche está como taponado porque cuando acelero no responde hasta que salta el turbo y va medio bien. El tema que eso lo hace cuando quiere y el coche no va bien, está como taponado y no tira ni va suave. A veces para el motor para algo y cuando arranco otra vez no lo hace; o al rato lo vuelve a hacer. Vamos que me tiene loco. Un apunte, el coche tiene ahora 100000Kms y el año pasado le tube que cambiar el turbo porque silbaba demasiado; digo a ver si cambiando el turbo se le iba esto pero no fue así. Gracias.

¿lo utilizas solo en ciudad?....si es así es normal.....tienes que sacarlo a correr un poco por alguna autovia, intenta ponerlo a una velocidad constante sobre las 2000 vueltas durante una media hora y asunto resuelto.....eso es el FAP que esta pidiendo que lo desatasquen, seguro lo utilizas en recorridos cortos y no le da tiempo a hacer sus "necesidades"....salu2

 

[garcijav]

Yo lo llevaría a la BMW a ver el nivel de presion que tiene el DPF. Si es alto pueden hacerte una regeneración forzada y si no te queda cambiarlo por original ó por competencia o lavarlo como en mi caso. Puede ser que se haya soltado el relleno del catalizador, conozco casos pero no en coches con 100.000 kms...

Un saludo,

Javier

 

[Dan Titan]

Intenta hacer la "regeneración" que te sugiere A_mo (que es gratis) y si no te funciona, pásate a hacer un diagnóstico del FAP en especial (como te comenta Javi) y del resto del coche en general. Tiene pinta de FAP.

 

[clemfu]

Buenas, saludos para todos.

A ver si me podeis ayudar. Tengo un problema con mi 525D del 2005. Hace una cosa muy extraña y no se que es. Cuando le apetece, al rato de arrancarlo y ir adando con el coche el ruido del tubo escape cambia como si hubiera puesto un escape deportivo (hace un sonido más fuerte) y el coche está como taponado porque cuando acelero no responde hasta que salta el turbo y va medio bien. El tema que eso lo hace cuando quiere y el coche no va bien, está como taponado y no tira ni va suave. A veces para el motor para algo y cuando arranco otra vez no lo hace; o al rato lo vuelve a hacer. Vamos que me tiene loco. Un apunte, el coche tiene ahora 100000Kms y el año pasado le tube que cambiar el turbo porque silbaba demasiado; digo a ver si cambiando el turbo se le iba esto pero no fue así. Gracias.

hola jaimy yo tengo el mismo problema y la verdad es que jode mucho el ruido,yo lo he dejado un poco de lado. mi coche tiene ahora casi 200000 km ,me gustaria que me informaras haber de que puede ser cuando te enteres. un saludo

 

[Jaimy76]

Gracias a todos por responder.

A_mo, efectivamente lo utilizo casi todo en ciudad pero alguna vez en carrtera también lo ha hecho ( al pisarle he notado que eso no iba como debería ir, estaba taponado). Por FAP te entiendo el filtro antiparticulas, donde está?? ¿¿Como hago esa regeneración Dan Titan?? ¿Recomendais algún sitio para hacer el diagnostico en Madrid que me solucionen bien el problema?

Gracias a todos de nuevo.

 

[pau535d]

hola jaimy yo tengo el mismo problema y la verdad es que jode mucho el ruido,yo lo he dejado un poco de lado. mi coche tiene ahora casi 200000 km ,me gustaria que me informaras haber de que puede ser cuando te enteres. un saludo

Con casi 200.000km tu Fap estara a las ultimas.

 

[rub85]

Hola Jaimy76 tengo el mismo coche que tu un 525d del 2005 y ami me pasaba lo mismo y me puse a leer y siempre es la culpa del FAP, y cansado de que me pasara lo lleve al conce a que me hiciera una regenerancion forzada del FAP que me costo yo creo unos 100 euros mas o menos y no me a pasado mas, de eso hace unos 4 o 5 meses, yo te cuento mi esperiencia y que ami me a funcionado.
Espero haberte ayudado
Un saludo

 

[Dan Titan]

Gracias a todos por responder.

A_mo, efectivamente lo utilizo casi todo en ciudad pero alguna vez en carrtera también lo ha hecho ( al pisarle he notado que eso no iba como debería ir, estaba taponado). Por FAP te entiendo el filtro antiparticulas, donde está?? ¿¿Como hago esa regeneración Dan Titan?? ¿Recomendais algún sitio para hacer el diagnostico en Madrid que me solucionen bien el problema?

Gracias a todos de nuevo.

Efectivamente el FAP es el filtro antipartículas. La regeneración "gratis" es hacerle una horita de autovía a 100-110 km/hora.

Si quieres una "forzada", te sugiero que le mandes un MP a Waterboy. Él te ayudará.

 

[Jaimy76]

Gracias a todos. Saludos.

 

[misanco]

El mio es un 525 restiling, y con 100000km un mes de mucha ciudad, me salio una averia que decia: "FAP obturado, posible perdida de pontencia, vaya al servicio tecnico" lo lleve y le forzaron con el ordenador una regeneración, esto fue en diciembre, y hasta ahora todo ok.

Me dijeron que un FAP nuevo vale 1400 € (va en el escape, el catalizador y FAP van juntos) y que el de casa dura unos 180000 km

 

[Alberto(Lagu)]

Buenas, saludos para todos.

A ver si me podeis ayudar. Tengo un problema con mi 525D del 2005. Hace una cosa muy extraña y no se que es. Cuando le apetece, al rato de arrancarlo y ir adando con el coche el ruido del tubo escape cambia como si hubiera puesto un escape deportivo (hace un sonido más fuerte) y el coche está como taponado porque cuando acelero no responde hasta que salta el turbo y va medio bien. El tema que eso lo hace cuando quiere y el coche no va bien, está como taponado y no tira ni va suave. A veces para el motor para algo y cuando arranco otra vez no lo hace; o al rato lo vuelve a hacer. Vamos que me tiene loco. Un apunte, el coche tiene ahora 100000Kms y el año pasado le tube que cambiar el turbo porque silbaba demasiado; digo a ver si cambiando el turbo se le iba esto pero no fue así. Gracias.

Si no se te soluciona pasate por www.iresaing.com que son especialistas.
Saludos.

 

[gantxos]

hola.me gustaria presentarme,me llamo david, soy de pamplona y tengo un 535d pack M.
ah jaimy tu problema es el filtro particulas,en la bmw son 2000 euros incluida mano de obra e iva.que tengas suerte.

 

[rct]

hola a mi me pasa algo parecido, en quedoço la cosä..................

 

[antonio santos]

por ai hay una pajina llamada airesa que se didican a eso de los catalizadores y te ofrecen varias opciones, nuevo de su marca (mucho mas barato que el bmw) o recostruir el tullo mas barato aun,y una cosa tu coche no tiene 100.000 tiene bastes mas seguro un filtro de particulas no se entapona con esos km ni llevandolo un abuelita.

 

[HelloTravel]

FAP atascado.

 

[adry320]

Fap segurisimo ,te lo digo por que acabo de anular el mio ,con esos sintomas

 

[macl]

Buenas, saludos para todos.

A ver si me podeis ayudar. Tengo un problema con mi 525D del 2005. Hace una cosa muy extraña y no se que es. Cuando le apetece, al rato de arrancarlo y ir adando con el coche el ruido del tubo escape cambia como si hubiera puesto un escape deportivo (hace un sonido más fuerte) y el coche está como taponado porque cuando acelero no responde hasta que salta el turbo y va medio bien. El tema que eso lo hace cuando quiere y el coche no va bien, está como taponado y no tira ni va suave. A veces para el motor para algo y cuando arranco otra vez no lo hace; o al rato lo vuelve a hacer. Vamos que me tiene loco. Un apunte, el coche tiene ahora 100000Kms y el año pasado le tube que cambiar el turbo porque silbaba demasiado; digo a ver si cambiando el turbo se le iba esto pero no fue así. Gracias.

Hola,
Tengo el mismo coche y mismo año. Me pasaba exactamente igual, sondio del escape que parecia un v8. No te preocupes que es regeneración del FAP!Yo anulé el fap mecánica y electrónicamente porque lo tenía en las últimas y lógicamente como no hacía regeneraciones dejó de sonar así. Un saludo!

 

[edupi]

Este post es del 2011 si sigue taponado el motor a reventado.jijiji

 

[clemfu]

Este post es del 2011 si sigue taponado el motor a reventado.jijiji

Este como todos los que ha contestado gangsta ... 2011, 2012, y 2013 jijijijiiii supongo no se habrá dado cuentaaaa,.

 

[HelloTravel]

púes si "clemfu" no me dí cuenta de la fecha jajajaja!, unicamente quería echar una mano...
mi coche no tiene estos sintomas, y no se si lleva FAP es un 525d 163cv año 2005 y para cambiar el aceite tengo duda aceite LL1 O LL4?
saludos!

 

[HelloTravel]

El mio es un 525 restiling, y con 100000km un mes de mucha ciudad, me salio una averia que decia: "FAP obturado, posible perdida de pontencia, vaya al servicio tecnico" lo lleve y le forzaron con el ordenador una regeneración, esto fue en diciembre, y hasta ahora todo ok.

Me dijeron que un FAP nuevo vale 1400 € (va en el escape, el catalizador y FAP van juntos) y que el de casa dura unos 180000 km

mañana miraré debajo del coche para comprobar si lleva FAP, como decía el compí "misaco" (ya hace unos años) que el fap va junto al catalizador; lo puedo destinguir? o esta incorporado en el catalizador?
salu2!