525 tds

[RafaPortu]

Buenas conpañeros llevo poco en el foro y como dije en mi presentacion adquiri un e39 525 tds del 96. El coche era para salir del paso ir a trabajar etc me salio bastante bien de precio bueno 800€ transferido... Tiene 330Mil km o eso marca, historial de mantenimiento 0 y el tio al que se lo coji lo tenia en malas condiciones solo echar gasoil y hacerle km digamos... Por otro lado os comento todo lo que tiene por hacer, inyector maestro, el freno de mano tiene una sierga rota y ahora se a roto tambien el propio soporte del freno de mano, el diente que engancha en el engranaje para subir y bajar, solo funciona una ventanilla electrica y se esta rompiendo tambien, el cierre central no funciona, los pixeles del cuadro apenas se ven y lo que mas me preocupa Mal arranque en caliente y muy a menudo vibra y suena como con 1 cilindro menos estando a relanti, a menos de 1000rpm, si lo subes ligeramente sobre las 1000rpm o si el coche esta en carretera suena fenomenal, yo lo achaco al inyector maestro que fuga bastante y estoy en busca de uno para cambiarlo cuanto antes y ver si asi al menos se quita esa inestabilidad a relanti... y el arranque en caliente ya me comentaron aqui mismo en el foro que suele ser por estiramiento de la cadena y quiza se pueda suavizar avanzando la bomba. Con todo este tocho lo que queria era poneros en situacion y preguntaros: sin mucho dinero para invertir y algun conocimiento de mecanica os quedariais el coche y seguiriais haciendole cosas poco a poco o mejor no meterse en gastos y usarlo sin tocarlo lo que dure? Yo tenia pensado enpezar por el inyector ver que tal va despues y de ahi kit de cadena distribucion aunk seria un gasto brutal para un coche con "330mil km" gracias por vuestra aportacion, un saludo.

 

[jorba31]

Buenas conpañeros llevo poco en el foro y como dije en mi presentacion adquiri un e39 525 tds del 96. El coche era para salir del paso ir a trabajar etc me salio bastante bien de precio bueno 800€ transferido... Tiene 330Mil km o eso marca, historial de mantenimiento 0 y el tio al que se lo coji lo tenia en malas condiciones solo echar gasoil y hacerle km digamos... Por otro lado os comento todo lo que tiene por hacer, inyector maestro, el freno de mano tiene una sierga rota y ahora se a roto tambien el propio soporte del freno de mano, el diente que engancha en el engranaje para subir y bajar, solo funciona una ventanilla electrica y se esta rompiendo tambien, el cierre central no funciona, los pixeles del cuadro apenas se ven y lo que mas me preocupa Mal arranque en caliente y muy a menudo vibra y suena como con 1 cilindro menos estando a relanti, a menos de 1000rpm, si lo subes ligeramente sobre las 1000rpm o si el coche esta en carretera suena fenomenal, yo lo achaco al inyector maestro que fuga bastante y estoy en busca de uno para cambiarlo cuanto antes y ver si asi al menos se quita esa inestabilidad a relanti... y el arranque en caliente ya me comentaron aqui mismo en el foro que suele ser por estiramiento de la cadena y quiza se pueda suavizar avanzando la bomba. Con todo este tocho lo que queria era poneros en situacion y preguntaros: sin mucho dinero para invertir y algun conocimiento de mecanica os quedariais el coche y seguiriais haciendole cosas poco a poco o mejor no meterse en gastos y usarlo sin tocarlo lo que dure? Yo tenia pensado enpezar por el inyector ver que tal va despues y de ahi kit de cadena distribucion aunk seria un gasto brutal para un coche con "330mil km" gracias por vuestra aportacion, un saludo.

Con esos kms y un mantenimiento 0,va a ser costoso revertir la situación de abandono.
Esa es una decisión personal.

 

[e1000iodh]

Tu problema puede ser la ITV. Si las ventanillas no funcionan, si no se ven los kilómetros del cuadro. .. problemas

 

[julian-r]

Yo sinceramente no me gastaba un duro, un bmw que al parecer a tenido "mala vida" te va a salir demasiado caro, e visto modelos iguales con menos kms y a precio de unos mil o 1500. Si te puedes apañar así y buscar uno en mejor estado podrías dejar ese para piezas.

 

[RafaPortu]

Tu problema puede ser la ITV. Si las ventanillas no funcionan, si no se ven los kilómetros del cuadro. .. problemas

La itv le toca en un par de meses encima

 

[bogdad tds]

Si eres manitas, tienes tiempo y ye ha salido bien de precio ..... métele la mano hasta el fondo . Pronto lo dejaras a tu gusto , le cogerás cariño y vas ha tener un coche de PRIMERA. Te lo digo yo

 

[m3tito]

Si eres manitas, tienes tiempo y ye ha salido bien de precio ..... métele la mano hasta el fondo . Pronto lo dejaras a tu gusto , le cogerás cariño y vas ha tener un coche de PRIMERA. Te lo digo yo

si el coche hubiese llevado otra vida antes no te digo que no... pero siendo asi, y teniendo un presupuesto ajustado, no me aventuraba.
casi que buscaba otra unidad si te gusta mucho el modelo, pero viendo y sabiendo que ha tenido un mantenimiento correcto y no de abondono!

 

[julian-r]

si el coche hubiese llevado otra vida antes no te digo que no... pero siendo asi, y teniendo un presupuesto ajustado, no me aventuraba.
casi que buscaba otra unidad si te gusta mucho el modelo, pero viendo y sabiendo que ha tenido un mantenimiento correcto y no de abondono!

Eso mismo pienso yo

 

[m3tito]

Eso mismo pienso yo

es que no habiendo mucho presupuesto, es complicado, y que no te salga ninguna cosa nueva ademas de lo que ya tiene (que no me parece poco)
yo aun siendo para salir del paso, para diario no me hubiese comprado este modelo por ese precio, porque sabiendo que ha llevado esa vida, igual en vez de salir del paso te dificulta mas el dia a dia!Aun que esto ya es mas una opinion personal..

 

[julian-r]

es que no habiendo mucho presupuesto, es complicado, y que no te salga ninguna cosa nueva ademas de lo que ya tiene (que no me parece poco)
yo aun siendo para salir del paso, para diario no me hubiese comprado este modelo por ese precio, porque sabiendo que ha llevado esa vida, igual en vez de salir del paso te dificulta mas el dia a dia!Aun que esto ya es mas una opinion personal..

Correcto, no es lo que sabe que tiene, es todo lo que le va a salir. Yo no me explico la gente como es, yo cualquier ruidito ya estoy en el taller(me refiero al antiguo dueño)

 

[RafaPortu]

si el coche hubiese llevado otra vida antes no te digo que no... pero siendo asi, y teniendo un presupuesto ajustado, no me aventuraba.
casi que buscaba otra unidad si te gusta mucho el modelo, pero viendo y sabiendo que ha tenido un mantenimiento correcto y no de abondono!

Gracias por los consejos optare por usarlo lo que dure y si puedo despues de este volvere a otro serie 5 con un poco de suerte subire categoria y intentare que sea un 530d manual

 

[RafaPortu]

Si eres manitas, tienes tiempo y ye ha salido bien de precio ..... métele la mano hasta el fondo . Pronto lo dejaras a tu gusto , le cogerás cariño y vas ha tener un coche de PRIMERA. Te lo digo yo

Puff aveces me caliento y casi me decido a hacerlo pero para eso tendria que restaurar todo el motor antes de nada meter suspensiones, todo loque sea de goma cambiarlo etc etc etc como dicen mas abajo sera mejor no aventurarse tanto ya que no tengo garage ni mucho dinero para invertir

 

[RafaPortu]

Correcto, no es lo que sabe que tiene, es todo lo que le va a salir. Yo no me explico la gente como es, yo cualquier ruidito ya estoy en el taller(me refiero al antiguo dueño)

Asi es el turbo silva, de suspension rotulas y todo eso estan pal arrastre, la cadena creo que enpieza a chillar un poko, paso la verdad que vengo de meterle mucjo dinero a un audi a4 b5 tdi y me a fallado con lo cual estoy bastante decepcionado, yo tambien soy muy tikismikis cuando puedo siempre opto por taller pero el dinero no es mucho y ya ves que es un coche de 800€ cualkier cosa que se le haga va a salir mas cara que el vslor del coche, lo planteava porque me gusta el coche y me gusta el motor tds aunk tenga mala fama por algunos y buena por otros ami la verdad me gusta, pero optare por usarlo lo que dure. Gracias igualmenre por todas la opiniones y consejos

 

[jordi tds e34]

buenas, esto es una opinión muy personal.
El mal arranque en caliente, puede ser un tema de alargo de cadena, o un tema de desgaste de cabezal de bomba.
Hay un brico por ahí que se modifica un sensor de temperatura de la culata para que funcionen los calentadores y problema resuelto, no muy caro
Problema de pixelitis, aliexpress vale 3 euros puesto en casa el ribon
Reparar el soporte y el cable o cables del freno de mano, pues igual el soporte lo puedes arreglar tu y comprar el cable.
El tembleque del ralentí puede ser la polea del cigüeñal, que esté rota y desequilibra el motor o el regulador del ralentí por el cabezal.
Las ventanas, si se han roto los patines, 1,5 euros en aliexpress.
No necesitas tener el coche en perfecto estado para circular seguro, bién y en garantias.
Soluciona cosas que cuesten poco o muy poco dinero y que sean importantes.
Hay cartuchos de turbo por 90 euros en aliexpress
luego a verlas pasar y ya decides que haces o si inviertes más o no.
Yo no haría cadena de distribución, yo la tengo dada y con 560.000 km, y cambié culata nueva a los 480.000.
Inyector maestro de segunda mano 90€. en desgüace.
en febrero cambié alternador, motor de arranque, y solucioné fuga del portafiltro de aceite, 1200€ en un coche que supuestamente no podrá funcionar en Barcelona, luego inyector maestro de desguace por 90€. de dentro está hecho una p*ta mierda, roto, despegado.... una p*ta pena, pero batería de litio, y se enciende en 0.5 segundos, voy de maravilla y no me lo roban.

 

[bogdad tds]

Lo del mal arranque en caliente puede venir del proprio motor de arranque. Me paso a mi y a un compi mas, se lo dije y se reía al contárselo. Solo cambio los carbones (no se como se llaman) y se quedo el tio con una sonrisa de oreja a oreja. Pruebalo , podria ser esto y cuesta una tonteria

 

[Jover]

Con el display así te pondrán pegas en la ITV. Tienes entretenimiento no son muchos kms para ese motor

 

[Mihaita]

buenas, esto es una opinión muy personal.
El mal arranque en caliente, puede ser un tema de alargo de cadena, o un tema de desgaste de cabezal de bomba.
Hay un brico por ahí que se modifica un sensor de temperatura de la culata para que funcionen los calentadores y problema resuelto, no muy caro
Problema de pixelitis, aliexpress vale 3 euros puesto en casa el ribon
Reparar el soporte y el cable o cables del freno de mano, pues igual el soporte lo puedes arreglar tu y comprar el cable.
El tembleque del ralentí puede ser la polea del cigüeñal, que esté rota y desequilibra el motor o el regulador del ralentí por el cabezal.
Las ventanas, si se han roto los patines, 1,5 euros en aliexpress.
No necesitas tener el coche en perfecto estado para circular seguro, bién y en garantias.
Soluciona cosas que cuesten poco o muy poco dinero y que sean importantes.
Hay cartuchos de turbo por 90 euros en aliexpress
luego a verlas pasar y ya decides que haces o si inviertes más o no.
Yo no haría cadena de distribución, yo la tengo dada y con 560.000 km, y cambié culata nueva a los 480.000.
Inyector maestro de segunda mano 90€. en desgüace.
en febrero cambié alternador, motor de arranque, y solucioné fuga del portafiltro de aceite, 1200€ en un coche que supuestamente no podrá funcionar en Barcelona, luego inyector maestro de desguace por 90€. de dentro está hecho una p*ta mierda, roto, despegado.... una p*ta pena, pero batería de litio, y se enciende en 0.5 segundos, voy de maravilla y no me lo roban.

Hay algo para pixelitis en el e34 ?

 

[Mihaita]

Buenas conpañeros llevo poco en el foro y como dije en mi presentacion adquiri un e39 525 tds del 96. El coche era para salir del paso ir a trabajar etc me salio bastante bien de precio bueno 800€ transferido... Tiene 330Mil km o eso marca, historial de mantenimiento 0 y el tio al que se lo coji lo tenia en malas condiciones solo echar gasoil y hacerle km digamos... Por otro lado os comento todo lo que tiene por hacer, inyector maestro, el freno de mano tiene una sierga rota y ahora se a roto tambien el propio soporte del freno de mano, el diente que engancha en el engranaje para subir y bajar, solo funciona una ventanilla electrica y se esta rompiendo tambien, el cierre central no funciona, los pixeles del cuadro apenas se ven y lo que mas me preocupa Mal arranque en caliente y muy a menudo vibra y suena como con 1 cilindro menos estando a relanti, a menos de 1000rpm, si lo subes ligeramente sobre las 1000rpm o si el coche esta en carretera suena fenomenal, yo lo achaco al inyector maestro que fuga bastante y estoy en busca de uno para cambiarlo cuanto antes y ver si asi al menos se quita esa inestabilidad a relanti... y el arranque en caliente ya me comentaron aqui mismo en el foro que suele ser por estiramiento de la cadena y quiza se pueda suavizar avanzando la bomba. Con todo este tocho lo que queria era poneros en situacion y preguntaros: sin mucho dinero para invertir y algun conocimiento de mecanica os quedariais el coche y seguiriais haciendole cosas poco a poco o mejor no meterse en gastos y usarlo sin tocarlo lo que dure? Yo tenia pensado enpezar por el inyector ver que tal va despues y de ahi kit de cadena distribucion aunk seria un gasto brutal para un coche con "330mil km" gracias por vuestra aportacion, un saludo.

Llevas entretenimiento para rato,poco a poco la haras.
Primero cambiale el inyector maestro.
El arranque en caliente se puede mejorar pasando por un bombero ( por mas de 100e ),o simplemente empalmando unos cables ( eso es en plan barato /chapuza).
Lo demas son chorraditas.

 

[jordi tds e34]

si, hay por internet un kit completo de cinta y pantalla, y sólo la cinta.
https://www.ebay.es/itm/BMW-E34-spe...noa=1&pg=2047675&_trksid=p2047675.c100623.m-1

https://es.aliexpress.com/item/3300...earchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

 

[bogdad tds]

Venga hombre , rescátalo ,poco a poco La Familia te empuja en la dirección correcta , aguanta un poco q cambiemos de fase , q abran los desguaces y lo tendrás guapísimo , ya veras

 

[jordi tds e34]

Hay algo para pixelitis en el e34 ?

yo cambié el ribbon y sigo con fallos, mirando mejor, el problema es que se levantan con el calor las pistas dónde el ribbon va puesto, de forma que con el calor se levantan estas por eso en frío van bién y en caliente no. ahora lo estoy mirando con el tester y si apreto los que no van me da continuidad

 

[abuelo 131]

Si fuera mío yo lo rescataba poco a poco y el gasto seria menor ya que al buscar sin prisas las piezas encontrarás mejores precios.

 

[Mihaita]

yo cambié el ribbon y sigo con fallos, mirando mejor, el problema es que se levantan con el calor las pistas dónde el ribbon va puesto, de forma que con el calor se levantan estas por eso en frío van bién y en caliente no. ahora lo estoy mirando con el tester y si apreto los que no van me da continuidad

Habia pensado en cojer un cuadro estropeado,pero con el cuentakm. bien e intentar chapuzear.Es que quiero guardar los km que llevo.
A mi me va bien cuando fuera hace frio o poquito calor,pues los primeros 10km.Si el coche se calienta al sol,mal vamos,no se ve nada de nada.

 

[bogdad tds]

Habia pensado en cojer un cuadro estropeado,pero con el cuentakm. bien e intentar chapuzear.Es que quiero guardar los km que llevo.
A mi me va bien cuando fuera hace frio o poquito calor,pues los primeros 10km.Si el coche se calienta al sol,mal vamos,no se ve nada de nada.

Buscate uno con mochila , suelen dejar cambiar los Km asi pones los tuyos. No es nada dificil codificarlo

 

[jordi tds e34]

Cuando pueda voy a intentar reestañaros o bien poner un poco de cinta de aluminio, pero no tengo claro el tema de los ohmnios de la cinta me joda el display.
Otra cosa que podría funcionar es el pegamento conductor

 

[Mihaita]

Al final es un tema algo delicado,hay que trabajar finito y tener algunos conocimientos.El mecanico me dice que lo puede dejar bien,pero me cobra 80e.

 

[Mihaita]

Buscate uno con mochila , suelen dejar cambiar los Km asi pones los tuyos. No es nada dificil codificarlo

Tu te refieres al e39,a Jordi le pregunte sobre el del e34.

 

[bogdad tds]

Tu te refieres al e39,a Jordi le pregunte sobre el del e34.

Aahhhhh, pues retiro lo dicho

 

[Zetoryford@gmail. Com]

Lo del mal arranque en caliente se soluciona llendo a un bombero y te adelanta la bomba del gasoil. Y anda más luego. Y la vibración al relantí en mi caso fue cambiar los tacos del motor y solucionao.