Muy buenas a todos compañeros, para empezar agradecimientos a todos , soy propietario de un 328i americano y maldita la hora , aún no he podido casi ni disfrutarlo, he cambiado viscoso radiador cardan ,se rajo la culata o ya venía rajada nose, puse otra culata y se rajo al primer día y ahora e cambiado el motor entero por el de un 528 E39 nacional y después de varios problemas xfin arranca en condiciones , pues e tenido que poner centralita e inmovilizador del donande porque arrancaba fatal y subía de vueltas a trompicones ( está duda tb la consulte en el foro gracias x las aportaciones) bueno ahora arranca a la primera y va como un tiro, la historia es k ahora no me funciona el aire acondicionado, no entra el compresor ni cambiando el relé, solo entra haciendo un puente en el cableado y si enfría bien ,pero no es plan, también se me ha encendido la luz del asc y ni dando al botón ni nada, la opción" código" del obc de 18 botones tampoco funciona y esto todo funcionaba antes, mi amigo de toda la vida k es el mecánico qué me a ayudado ( propietario de un taller) me dice ke es la centralita del donante que algo tiene que cambiar xk reviso todo lo demás, la verdad esk se a portado muy bien pero está arto ya del maldito 328 YANKI. No sabía que cambiaban tanto estos americanos. Alguna ayuda u opiniones gracias y perdón por el rollo ke he soltado
Avería 328i yanki
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drakaned
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Son casi idénticos a los europeos , lo que más cambia es del e39, el compresor cuál llevas de aire necesitas el de e36 y que le entre la señal a la ecu por el mismo pin , ya que si era americano podría ser una 41.2 que Cambian unos Pins con la 41.0 aunque son totalmente compatibles
Hola gracias x la respuesta , el bloque del americano es de fundición es una cosa k csmbia, y la centralita que tenía era la
Ms 41.1 -1430 144 letra grande Q
La del donante un E39 es MS 41.0 -1429 861 letra grande 0 , el de las centralitas que me lo ha mirado dice que cambian bastante y el caso es k con la suya funciona el aire acondicionado bien pero el motor no tan bien y con la del donante el motor va mejor pero no va el ac , del donante solo pusimos el motor pelado, cableado y compresor don los que estsban. Kizas si cambio la centralita de climatización por la del E39 funcionaria? Gracias
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La del donante un E39 es MS 41.0 -1429 861 letra grande 0 , el de las centralitas que me lo ha mirado dice que cambian bastante y el caso es k con la suya funciona el aire acondicionado bien pero el motor no tan bien y con la del donante el motor va mejor pero no va el ac , del donante solo pusimos el motor pelado, cableado y compresor don los que estsban. Kizas si cambio la centralita de climatización por la del E39 funcionaria? Gracias
drakaned
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Las centralitas son las mismas solo cambian los mapas, a las 41.0 yo les pongo mapas de 41.2 para que te hagas una idea.
A ver al tema, la de e39 llevas el inmovilizador anulado? Si es así ese es el problema de ac, si no lo llevas anulado es por el mapa de activación del aire acondicionado ahí que modificarlo
A ver al tema, la de e39 llevas el inmovilizador anulado? Si es así ese es el problema de ac, si no lo llevas anulado es por el mapa de activación del aire acondicionado ahí que modificarlo
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No no lo llevo anulado , puse el ews2 del donante , inmo más llave más centralita . Vaya eso de los mapas k metes es para k funcione mejor o como, porque Ami con la centralita 41.1el motor me va a tirones y con la 41.0 va perfecto.y eso de los mapas de activacion de ac , tengo k llevarla a algún especialista en repros imagino , tu donde lo llevas? Gracias
Ok entonces lo que entiendo es que aunque sea la misma centralita la MS 41.0 1 429 861 si una proviene de un e36 y la otra de un E39 traen diferentes mapas de lo del aire acondicionado porque el compresor es diferente no? Y esto te lo haces tú? Estas echo una eminencia en el tema joer, que diferencia hay al meter otros mapas? Quizás por meter un software más moderno? Lo que no entiendo si son compatibles es porque con la centralita americana la 41.1 en el motor del E39 va peor y arranca peor, el motor trompiconea y vibra más . Gracias x las respuestas
Pues que casi todos los k se vendían en la época eran cupés, yo quería el berlina y lo quería con control de crucero, es lo único que encontré y estaba a buen precio y no me importó que fuera yanki en ese momento...
