Me presento 325tds e36 o 525tds e34?

[Bola8]

Si! Volaba, lo prometo! Jejeje. La sensación de pisarle a tope en ,5a, y con 1300 Kg que pesaba el coche, era que salía disparado.

Llegué a ver la aguja a 240, que reales serian 230 o 225 Kmh.

Así me fue el embrague un año después... Pero lo bien que me lo pasaba en la autovia con los Golf y los A4 nuevos. Era impagable ver las caras que se quedaban.

 

[Gerbmwe38]

:bien A mi personalmente me encanta el e-34 :rolleyes: pero si bien es cierto que actualmente por no mucho más dinero puedes hacerte con un e-39 respecto a la duda entre modelos, depende de tus necesidades. Suerte con la búsqueda y en caso de comprar alguno preséntalo como toca ( con fotos ) jejeje, un saludo.

Y más también, ponle 1500kg.
Lo qué no entiendo es qué tocaría la centralita, porque sino me equivoco no tiene turbo con pulmón electrónico ni parámetros de los diesel modernos.

Cuando le pisabas la aguja del agua pasaba del medio?

 

[Eddie27]

Yo escogería un 25tds antes que un 20d aunque anden parecido y gaste más El tacto mecánico del TDS me parece much más agradable.

Puestos en la situacion de tener para un 20d en lugar de irme a un 25tds me iria a por un 25d o 30d cuyo precio es similar al 20d y así tengo las ventajas de un 6cl y el mismo consumo aproximado de un 20d.

Un saludo

 

[poderosobmw]

Bienvenido al foro.

 

[Nanitopicolini]

Y más también, ponle 1500kg.
Lo qué no entiendo es qué tocaría la centralita, porque sino me equivoco no tiene turbo con pulmón electrónico ni parámetros de los diesel modernos.

Cuando le pisabas la aguja del agua pasaba del medio?

eing???

 

[arrikiton]

:bien

 

[RED VELVET]

Bienvenido. Aquí verás un montón de gente "wapa".

@Pedro-Kyle , posteas por primera vez y ya ves la que has liado.

Por cierto, se han enfrascado tanto en el debate que algunos hasta se han olvidado de devolverte el saludo, pero no se lo tengas en cuenta.

En cuanto a tu pregunta, yo también soy de la opinión que deberías buscar una unidad más actual.
Suerte.

 

[Gerbmwe38]

eing???

Decía que el TDS es todo mecánico, turbo, geometría fija, baja presión de gasoil. No sé qué tocaría la reprogramación. En los modernos diésel hay mucho juego mediante la centralita.

 

[jmborja]

¡BIENVENIDO!

 

[Bola8]

Decía que el TDS es todo mecánico, turbo, geometría fija, baja presión de gasoil. No sé qué tocaría la reprogramación. En los modernos diésel hay mucho juego mediante la centralita.

Son unos 1350 Kgs, 1500 no creo, para nada.

Ahi te equivocas. En el TDS la presión de soplado del turbo, valores de inyección, relación gasoil-aire, etc, los controla la centralita.

 

[PSSBMW5]

:bien

 

[Gerbmwe38]

Son unos 1350 Kgs, 1500 no creo, para nada.

Ahi te equivocas. En el TDS la presión de soplado del turbo, valores de inyección, relación gasoil-aire, etc, los controla la centralita.

Pensaba qué era un e34.

Si no me equivoco él turbo del tds tiene wastegate mecánica, ahí no puede variar la presión la centralita.

 

[el loco del bmw]

Bienvenido compañero y respecto a tu pregunta no se si ya te lo habra dicho alguien,pero mejor te compras un m3 e46

 

[M_Riol]

:bien