Me presento 325i cabrio e93

Ronin

Navegando con bandera de pendejo
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Bienvenido. Pasa y disfruta
 

ER330d

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Swap a N54 , ese es mi consejo :finga::LOL:

Bienvenido , pon unas fotos cuando lo tengas :bien:
 

Navero

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:bien:
Disfruta de cochazo y de la melodía que llevas :guiño:
 

Jairovega

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Gracias por el recibimiento. Pongo las fotos que pillé del anuncio. No tiene matrícula porque vivo en Suiza y aquí la matrícula es del piloto, no del coche.
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aFerradás

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Bienvenido al foro!!
Bonito e93.
Que lo disfrutes con salud. :drink:

SALudos desde el Noroeste..
 

Wilfredo

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Gracias por el recibimiento. Pongo las fotos que pillé del anuncio. No tiene matrícula porque vivo en Suiza y aquí la matrícula es del piloto, no del coche.
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Bonito E93, ¿el motor es un N52 o ya un N53?, porque los consejos a dar cambian de uno a otro.
 

Sechs

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Gracias por el recibimiento. Pongo las fotos que pillé del anuncio. No tiene matrícula porque vivo en Suiza y aquí la matrícula es del piloto, no del coche.
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Muy bonito :)
 

paco m.

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G23, R1300GS
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:bien:, como ya te han dicho, te aconsejo que lo disfrutes.
 

CLIFFORD335i

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Bienvenido al foro y al mundo E93.
Un consejo: un poco de paciencia hasta primavera para llevarlo abierto todo lo que puedas.
 

Jairovega

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Bonito E93, ¿el motor es un N52 o ya un N53?, porque los consejos a dar cambian de uno a otro.

La verdad es que no tenía ni idea de que hubiera dos motores diferentes. Así que hasta que recoja el coche mañana, lo único que tengo es el contrato, donde figura el número de chasis, pero no el código de motor. Búsqueda en Google y he conseguido la ficha de mi unidad. Gracias por la pregunta, que me ha hecho investigar. Aquí os pego los datos, para que me comenteis qué os parecen las opciones que lleva y cuáles son las ausencias más reseñables (aparte del Navegador).

Vehicle Identification Number WBAWN31000*******
TypeWN31
Model325i Ul - EUR
Development CodeE93
ChassisCABRIO
SteeringLL
Doors2
EngineN53
Displacement3.00
Power160
DrivetrainHECK
TransmissionMECH
ColorPlatinbronze Metallic - A53
UpholsteryLeder Dakota/creambeige - LCGE
Production PlantREGENSBURG
Production Date2007-07-09

Options
1CASelection Cop Relevant Vehicles
2C5Light-alloy Wheels ar Spoke 185
249Multi-function For Steering Wheel
320Model Designation,
322Comfort Access
4AEArmrest Front Retractable
4ASFine-wood Trim Oplar Grain Grey
4UTThrough-load.w.int.transport Bag
423Floor Mats, VelourFussmatten In Velours
428Warning TriangleWarndreieck
430Int/ext Rr Vw Mirror W Aut Anti-dazzleInnen-/aussenspiegel Aut.abblendend
431Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-dInnenspiegel,automatisch Abblendend
481Sport Seats F Driver/front PassengerSportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
493Storage Compartment PackageAblagenpaket
494Seat Heating F Driver/front PassengerSitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
5ACAutom. High-beam Headlights ControlFernlichtassistent
508Park Distance Control (pdc)Park Distance Control (pdc)
521Rain SensorRegensensor
524Adaptive HeadlightsAdaptives Kurvenlicht
534Automatic Air ConditioningKlimaautomatik
544Cruise Control With Braking FunctionGeschwindigkeitsregel. Mit Bremsf.
563Lights PackageLichtpaket
663Radio Bmw ProfessionalRadio Bmw Professional
7RRDynamics PackageDynamic Paket
7RSComfort PackageComfort Paket
8SPCop ControlCop Steuerung
863Europe/dealer DirectoryService Kontakt-flyer Europa
879German / On-board DocumentationDeutsch / Bordliteratur
 

Wilfredo

Forero Valvetronico
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Cooper S R56
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Pues está muy bien equipado.
A mi personalmente lo del navegador me la trae al pairo (al contrario del sentir general de los usuarios de E9x), en cambio valoro mucho unos asientos calefactables como llevas.

Así que es un N53 de inyección directa, sobre el papel muy bien porque andan más y consumen menos que sus predecesores N52 de inyección indirecta, pero salieron más pijoteros, necesitando de cierta atención hacia los periféricos relacionados con la inyección directa (bujías, bobinas, inyectores, sondas de óxido de nitrógeno, bombas de gasolina)

Te recomendaría echaras un rato a leer a este extenso hilo fijo relacionado del subforo del E9x:

http://www.bmwfaq.com/threads/seguimiento-problemas-inyeccion-directa.612238/unread

por lo menos para ir preparado cuando lo vayas a recoger y les preguntes por campañas y reparaciones que haya podido tener el coche en ese sentido.

Saludos y suerte
 

ISFER

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:bien:un sludo desde asturias
 

Jairovega

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Pues está muy bien equipado.
A mi personalmente lo del navegador me la trae al pairo (al contrario del sentir general de los usuarios de E9x), en cambio valoro mucho unos asientos calefactables como llevas.

Así que es un N53 de inyección directa, sobre el papel muy bien porque andan más y consumen menos que sus predecesores N52 de inyección indirecta, pero salieron más pijoteros, necesitando de cierta atención hacia los periféricos relacionados con la inyección directa (bujías, bobinas, inyectores, sondas de óxido de nitrógeno, bombas de gasolina)

Te recomendaría echaras un rato a leer a este extenso hilo fijo relacionado del subforo del E9x:

http://www.bmwfaq.com/threads/seguimiento-problemas-inyeccion-directa.612238/unread

por lo menos para ir preparado cuando lo vayas a recoger y les preguntes por campañas y reparaciones que haya podido tener el coche en ese sentido.

Saludos y suerte
 
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