24 horas de LeMans 2025
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Parrilla de salida HYPERCAR
1) W. Stevens / N. Nato / A. Lynn – Cadillac Hertz JOTA – #12
2) E. Bamber / S. Bourdais / J. Botón – Cadillac Hertz JOTA – #38
3) J. Andlauer / M. Christensen / M. Jaminet – Porsche Penske – #35
4) D. Vanthoor / R. Marciello / K. Magnussen – BMW M WRT – #15
5) F. Nasr / N. Tandy / P. Wehrlein – Porsche Penske – #4
6) R. Rast / R. Frijns / S. Van der Linde – BMW M WRT – #20
7) A. Fuoco / N. Nielsen / M. Molina – Ferrari AF Corse – #50
8) J. Aitken / F. Drugovich / F. Vesti – Cadillac Whelen – #311
9) M. Schumacher / F. Makowiecki / J. Gounon – Alpine - #36
10) S. Auge / B. Hartley / R. Hirakawa – Toyota GR – #8
11). A. Pier Guidi / J. Calado / A. Giovinazzi – Ferrari AF Corse – #51
12) P. Chatin / F. Habsburgo / C. Milesi – Alpine – #35
13) R. Kubica / Y. Ye / P. Hanson – AF (Ferrari) – #83
14) R. Taylor / J. Taylor / F. Albuquerque – Cadillac WTR – #101
15) A. Riberas / M. Sorensen / R. De Angelis –Aston Martin Thor – #09
16) M. Conway / K. Kobayashi / N. De Vries – Toyota GR – #7
17) l. Duval / M. Jakobsen / S. Vandoorne – Peugeot – #94
18) P. Di Resta / M. Jensen / J. Vergne – Peugeot – #93
19) N. Jani / N. Pino / N. Varrone –Proton (Porsche)– #99
20) H. Tincknell / T. Gamble / R. Gunn – Aston Martin Thor – #007
21) K. Estre / L. Vanthoor / M. Campbell – Porsche Penske – #6 (sancionado al fondo de la parrilla por estar por debajo del peso mínimo)
1) W. Stevens / N. Nato / A. Lynn – Cadillac Hertz JOTA – #12
2) E. Bamber / S. Bourdais / J. Botón – Cadillac Hertz JOTA – #38
3) J. Andlauer / M. Christensen / M. Jaminet – Porsche Penske – #35
4) D. Vanthoor / R. Marciello / K. Magnussen – BMW M WRT – #15
5) F. Nasr / N. Tandy / P. Wehrlein – Porsche Penske – #4
6) R. Rast / R. Frijns / S. Van der Linde – BMW M WRT – #20
7) A. Fuoco / N. Nielsen / M. Molina – Ferrari AF Corse – #50
8) J. Aitken / F. Drugovich / F. Vesti – Cadillac Whelen – #311
9) M. Schumacher / F. Makowiecki / J. Gounon – Alpine - #36
10) S. Auge / B. Hartley / R. Hirakawa – Toyota GR – #8
11). A. Pier Guidi / J. Calado / A. Giovinazzi – Ferrari AF Corse – #51
12) P. Chatin / F. Habsburgo / C. Milesi – Alpine – #35
13) R. Kubica / Y. Ye / P. Hanson – AF (Ferrari) – #83
14) R. Taylor / J. Taylor / F. Albuquerque – Cadillac WTR – #101
15) A. Riberas / M. Sorensen / R. De Angelis –Aston Martin Thor – #09
16) M. Conway / K. Kobayashi / N. De Vries – Toyota GR – #7
17) l. Duval / M. Jakobsen / S. Vandoorne – Peugeot – #94
18) P. Di Resta / M. Jensen / J. Vergne – Peugeot – #93
19) N. Jani / N. Pino / N. Varrone –Proton (Porsche)– #99
20) H. Tincknell / T. Gamble / R. Gunn – Aston Martin Thor – #007
21) K. Estre / L. Vanthoor / M. Campbell – Porsche Penske – #6 (sancionado al fondo de la parrilla por estar por debajo del peso mínimo)
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Están comentando en Eurosport el tema de los bichos de este año.
Viendo entrenamientos y la clasificación ya me pareció una pasada como llevaban de bichos los cristales, pero parece que este año está siendo exagerado.
Podría ser un problema importante para la visibilidad.
Viendo entrenamientos y la clasificación ya me pareció una pasada como llevaban de bichos los cristales, pero parece que este año está siendo exagerado.
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Ha habido un cambio en el reglamento de los safety car, ahora hay reagrupación, por lo que cualquier accidente puede eliminar la ventaja.el final de carrera va a ser un espectáculo.
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Me he desconectado unas horas y veo a los Ferrari delante..., imagino que manejarán estrategias diferentes.
Esta noche hay que verlo un rato y a ver mañana por la mañana que pasa.
Pues no, adelantado en pista
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Si antes lo digo..., porsche apretando, ya tiene a tiro el segundo puesto. Todos parecen tener misma estrategia, con 1/2 vueltas de diferencia.
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Pues si no pasa nada, se acabó. Con un stint de casi 4 horas de Kubica, va a ganar el Ferrari privado con el Porsche a unos 10 segundos y los 2 Ferrari oficiales tercero y cuarto.
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