22 años en e39

[erredege]

Hola.

Hoy hace 22 años que mi padre compró un e39 520i. Venia de un e34 y el cambio fue espectacular, no me esperaba que fuera tan grande la mejora de aquel ya bueno e34.

El sólo lo pudo disfrutar los primeros 6 años del coche, y desde entonces lo uso solamente yo.
Tiene ya 317.000 kms y algunos achaques que solucionar y que están en proceso, pero cada vez que lo cojo lo disfruto como el primer día.

He pensado muchas veces en cambiar de coche pero no encuentro algo que me proporcione las mismas satisfacciones por poco precio. Está claro que hay coches mucho mejores, pero no son baratos, al menos para mi gusto y mi bolsillo.

El mío no tiene el motor más potente de la serie, ni va equipado de extras, pero es el mío, es trasera, seis cilindros y manual, no necesito más (ni me conformo con menos).

Y nada más, quería compartir con vosotros este día.

Un saludo.

 

[ElGarufo]

Que grande y que bonito, y como comentas como engancha esta montura y que satisfacciones da, en mi caso ha hecho 18 el peque aunque conmigo acaba de cumplir 5 (231000 kms marca ahora...).

A seguir disfrutándolo como se merece, subiendo y subiendo esos kms!

 

[bwlf44]

Enhorabuena. Estoy en una situación similar a la que comentas. Estos e39 tienen un "algo" que no se puede explicar.

 

[antodo]

Enhorabuena por ese coche.
Tengo un 523i con 20 años y 170000 km y lo disfruto cada dia

 

[m3tito]

me pasa algo parecido, y eso que hace solo 4 años que tengo mi e39!
la serie siguiente, esta bien, pero en calidades no supera del todo al e39 y algo decente pues toca pagarlo bastante!
en las ocasiones que he mirado e60, he visto que compraría un coche solo un poco mas nuevo, con los mismos o seguramente mas km y por mas dinero... no merece nada la pena!!

 

[Sechs]

Lo bien hecho bien parece.

 

[erredege]

me pasa algo parecido, y eso que hace solo 4 años que tengo mi e39!
la serie siguiente, esta bien, pero en calidades no supera del todo al e39 y algo decente pues toca pagarlo bastante!
en las ocasiones que he mirado e60, he visto que compraría un coche solo un poco mas nuevo, con los mismos o seguramente mas km y por mas dinero... no merece nada la pena!!

El caso es que hay E60 que están muy bien, con mucho equipamiento, motores potentes, etc y por 6, 7 y 8 mil euros. (inyecciones directas a parte) Pero no deja de ser una evolución del mismo concepto de coche, es decir, pagaría por tener algo un poco mejor, pero sin saber a ciencia cierta el trato recibido por el coche, y sin notar una gran diferencia en nada y no creo que me compense en mis circunstancias actuales en las que hago pocos kilometros en coche al año (entre 5 y 10 mil). Otra cosa es el 630i que hay a la venta en el foro, ese ya me pone tontorrón.....

Por suerte desde hace año y medio le hago muchos más kilometros a una R1150 Rockster que al coche, y puedo decir muy contento que tengo dos de los motores icónicos de esta marca, un 6 en linea y un boxer refrigerado por aire.

 

[m3tito]

El caso es que hay E60 que están muy bien, con mucho equipamiento, motores potentes, etc y por 6, 7 y 8 mil euros. (inyecciones directas a parte) Pero no deja de ser una evolución del mismo concepto de coche, es decir, pagaría por tener algo un poco mejor, pero sin saber a ciencia cierta el trato recibido por el coche, y sin notar una gran diferencia en nada y no creo que me compense en mis circunstancias actuales en las que hago pocos kilometros en coche al año (entre 5 y 10 mil). Otra cosa es el 630i que hay a la venta en el foro, ese ya me pone tontorrón.....

Por suerte desde hace año y medio le hago muchos más kilometros a una R1150 Rockster que al coche, y puedo decir muy contento que tengo dos de los motores icónicos de esta marca, un 6 en linea y un boxer refrigerado por aire.

yo en mi caso parto de tener un e39 540d individual, un acabado "exclusivo" ademas de muchos extras... para un e60 que como mínimo iguale a mi e39 tendría que ser 530d muy equipado y pocos km, y superior el 535d también muy equipado! en ambas circunstancias encontrarlos con pocos km es difícil, prse a ser mas nuevos... y pagar mas de 12k(porque los piden) ,por uno del 2010 con 300mil km...
sin duda comparto tu opinión, solo cambiaría para mejorar,pero las series siguientes(al menos en diesel, no son tan apetecibles por fiabilidad,salvo que te compres algo nuevo, o con muy pocos km!!

 

[Sechs]

El caso es que hay E60 que están muy bien, con mucho equipamiento, motores potentes, etc y por 6, 7 y 8 mil euros. (inyecciones directas a parte) Pero no deja de ser una evolución del mismo concepto de coche, es decir, pagaría por tener algo un poco mejor, pero sin saber a ciencia cierta el trato recibido por el coche, y sin notar una gran diferencia en nada y no creo que me compense en mis circunstancias actuales en las que hago pocos kilometros en coche al año (entre 5 y 10 mil). Otra cosa es el 630i que hay a la venta en el foro, ese ya me pone tontorrón.....

Por suerte desde hace año y medio le hago muchos más kilometros a una R1150 Rockster que al coche, y puedo decir muy contento que tengo dos de los motores icónicos de esta marca, un 6 en linea y un boxer refrigerado por aire.

A mi me gusta muchísimo más el E39 que el E60.

 

[Sechs]

e39 540d individual,

¿540d?

 

[torpedo520I]

El caso es que hay E60 que están muy bien, con mucho equipamiento, motores potentes, etc y por 6, 7 y 8 mil euros. (inyecciones directas a parte) Pero no deja de ser una evolución del mismo concepto de coche, es decir, pagaría por tener algo un poco mejor, pero sin saber a ciencia cierta el trato recibido por el coche, y sin notar una gran diferencia en nada y no creo que me compense en mis circunstancias actuales en las que hago pocos kilometros en coche al año (entre 5 y 10 mil). Otra cosa es el 630i que hay a la venta en el foro, ese ya me pone tontorrón.....

Por suerte desde hace año y medio le hago muchos más kilometros a una R1150 Rockster que al coche, y puedo decir muy contento que tengo dos de los motores icónicos de esta marca, un 6 en linea y un boxer refrigerado por aire.

yo disfrute de mi 520I E39 mucho. y no necesite más. Ahora voy sobrado. para que 231 Cv.
cuando cambié al 530I, me lei todos los post del E60 de aquí y de fuera y lo vi muy problemático. La línea del E39 me gustaba más y conocía muy bien su mecánica.

Con 520i , elevando rpm tiene un buen tirón para adelantar.
Disfrutalo con felicidad

 

[m3tito]

¿540d?

perdón 530d... mis dedos y el teclado del movil son mala combinación a veces... jajaja

 

[Sechs]

perdón 530d... mis dedos y el teclado del movil son mala combinación a veces... jajaja

Lo supuse. A mi me pasa constantemente.

 

[yanthuan]

yo disfrute de mi 520I E39 mucho. y no necesite más. Ahora voy sobrado. para que 231 Cv.
cuando cambié al 530I, me lei todos los post del E60 de aquí y de fuera y lo vi muy problemático. La línea del E39 me gustaba más y conocía muy bien su mecánica.

Con 520i , elevando rpm tiene un buen tirón para adelantar.
Disfrutalo con felicidad

Pasado mañana voy a comprar un 530iA con pack M y estoy que me como las uñas. ¿qué puedes contarme de tu M54?

¿alguno que tenga o haya probado el 530 de 231 con Steptronic puede darme sus impresiones? La verdad es que prefería el coche manual pero no encontraba uno decente con pack M y la unidad que he encontrado automática está en muy buenas condiciones y he sacrificado el cambio. Al menos monta la caja ZF y le han hecho varios cambios de aceite.

qué ganas!!!! JAJAJAJA

 

[torpedo520I]

Pasado mañana voy a comprar un 530iA con pack M y estoy que me como las uñas. ¿qué puedes contarme de tu M54?

¿alguno que tenga o haya probado el 530 de 231 con Steptronic puede darme sus impresiones? La verdad es que prefería el coche manual pero no encontraba uno decente con pack M y la unidad que he encontrado automática está en muy buenas condiciones y he sacrificado el cambio. Al menos monta la caja ZF y le han hecho varios cambios de aceite.

qué ganas!!!! JAJAJAJA

Hay una cierta diferencia con el 520i
Cuando lo compre, le cambié toos los líquidos y cosas cambiables. De momento ningún problema reseñable. Ah, si una bombilla de freno, sucia y la puse nueva y ayer le renove el viscoso. Solo mantenimientos y sin llegar a los km preconizados ya que no hago muchos al año.

Me sobran caballos por doquier. Cuando voy solo intento ir por carreteras nacionales o comarcales para poder pasar a 4 camiones a la vez para notar los CV que lleva, si no, paqué lo compre? Ninguna multa

El tuyo también llevará etiqueta verde.

Disfrutaras lo indescriptible con él. Pero ojo! tiene un problema MUY GRANDE, no nos dejan correr lo que nos pide el cuerpo, pero notar como te aplasta al respaldo, eso lo puede hacer muy a menudo sin pasar la velocidad legal, en las salidas de los peajes o similares, le acostumbro a quitar carbonilla y así va limpio a las ITV's

Si deseas algo concreto pregunta y a disfrutarlo.

IMPORTANTE: Que te lo chequen antes de comprar. Pero en un sitio que sepan dónde mirar y con un protocolo a seguir, todos los botones, todos, todos. Luego hay sorpresas. Motor, luces, frenos, etc. Son baratos de comprar y caros de mantener.

 

[erredege]

Yo creo que el 30i que llevaba el e39 y que se llegó a montar los primeros años del e60, así como el ya más moderno del e60 de 258 cv (iny indirecta) son dos de los mejores motores fabricados por esta marca, sin incluir algunos M.

 

[Antonio333]

Hola.

Hoy hace 22 años que mi padre compró un e39 520i. Venia de un e34 y el cambio fue espectacular, no me esperaba que fuera tan grande la mejora de aquel ya bueno e34.

El sólo lo pudo disfrutar los primeros 6 años del coche, y desde entonces lo uso solamente yo.
Tiene ya 317.000 kms y algunos achaques que solucionar y que están en proceso, pero cada vez que lo cojo lo disfruto como el primer día.

He pensado muchas veces en cambiar de coche pero no encuentro algo que me proporcione las mismas satisfacciones por poco precio. Está claro que hay coches mucho mejores, pero no son baratos, al menos para mi gusto y mi bolsillo.

El mío no tiene el motor más potente de la serie, ni va equipado de extras, pero es el mío, es trasera, seis cilindros y manual, no necesito más (ni me conformo con menos).

Y nada más, quería compartir con vosotros este día.

Un saludo.

La sensación que tengo es muy parecida a la tuya. El mío es el 520i posterior del 2001, pelado de extras y con 170 jacos. Lo compré hace 6 años y estoy contentísimo con él, encontré a un mecánico especialista en bmw, ahora ya amigo, honrado y muy profesional que me tiene el coche perfecto por poco dinero.

A pesar de ser el más pequeñín de la serie en cuanto motor, está acostumbrado a ir alegre y el sonido es delicioso. Su grupo corto le permite buenas aceleraciones y para viajar ya no bajas a la familia del 39, tengo otros vehículos más modernos, pero para mí, este modesto y antiguo coche no lo cambio por ninguno. Probablemente sera enajenación mental pero si lo sustituyo será por otro e39, el 530i.

 

[Antonio333]

Hay una cierta diferencia con el 520i
Cuando lo compre, le cambié toos los líquidos y cosas cambiables. De momento ningún problema reseñable. Ah, si una bombilla de freno, sucia y la puse nueva y ayer le renove el viscoso. Solo mantenimientos y sin llegar a los km preconizados ya que no hago muchos al año.

Me sobran caballos por doquier. Cuando voy solo intento ir por carreteras nacionales o comarcales para poder pasar a 4 camiones a la vez para notar los CV que lleva, si no, paqué lo compre? Ninguna multa

El tuyo también llevará etiqueta verde.

Disfrutaras lo indescriptible con él. Pero ojo! tiene un problema MUY GRANDE, no nos dejan correr lo que nos pide el cuerpo, pero notar como te aplasta al respaldo, eso lo puede hacer muy a menudo sin pasar la velocidad legal, en las salidas de los peajes o similares, le acostumbro a quitar carbonilla y así va limpio a las ITV's

Si deseas algo concreto pregunta y a disfrutarlo.

IMPORTANTE: Que te lo chequen antes de comprar. Pero en un sitio que sepan dónde mirar y con un protocolo a seguir, todos los botones, todos, todos. Luego hay sorpresas. Motor, luces, frenos, etc. Son baratos de comprar y caros de mantener.

Tú si que sabes. Sigo buscando ese 530i manual impoluto, con extras y a buen precio....un unicornio blanco. Cuídate amigo.

 

[Antonio333]

yo disfrute de mi 520I E39 mucho. y no necesite más. Ahora voy sobrado. para que 231 Cv.
cuando cambié al 530I, me lei todos los post del E60 de aquí y de fuera y lo vi muy problemático. La línea del E39 me gustaba más y conocía muy bien su mecánica.

Con 520i , elevando rpm tiene un buen tirón para adelantar.
Disfrutalo con felicidad

Yo me he llevado en salida parada a 523i y 528i, no sé si porque el mío está acostumbrado a las acelaraciones o porque los otros no iban como deben de ir. Uno tiene los mismos CV...170 y 300cc más y el otro creo que 192 jacos. Los propietarios se quedaron sorprendidos y me dijeron que el coche iba de cine. El mío no tiene modificaciones, es de estricta serie. Un saludo.

 

[yanthuan]

Hay una cierta diferencia con el 520i
Cuando lo compre, le cambié toos los líquidos y cosas cambiables. De momento ningún problema reseñable. Ah, si una bombilla de freno, sucia y la puse nueva y ayer le renove el viscoso. Solo mantenimientos y sin llegar a los km preconizados ya que no hago muchos al año.

Me sobran caballos por doquier. Cuando voy solo intento ir por carreteras nacionales o comarcales para poder pasar a 4 camiones a la vez para notar los CV que lleva, si no, paqué lo compre? Ninguna multa

El tuyo también llevará etiqueta verde.

Disfrutaras lo indescriptible con él. Pero ojo! tiene un problema MUY GRANDE, no nos dejan correr lo que nos pide el cuerpo, pero notar como te aplasta al respaldo, eso lo puede hacer muy a menudo sin pasar la velocidad legal, en las salidas de los peajes o similares, le acostumbro a quitar carbonilla y así va limpio a las ITV's

Si deseas algo concreto pregunta y a disfrutarlo.

IMPORTANTE: Que te lo chequen antes de comprar. Pero en un sitio que sepan dónde mirar y con un protocolo a seguir, todos los botones, todos, todos. Luego hay sorpresas. Motor, luces, frenos, etc. Son baratos de comprar y caros de mantener.

Gracias. Ya os daré mis impresiones. A qué te refieres con todos los botones? Literalmente?

 

[Sechs]

Yo me he llevado en salida parada a 523i y 528i, no sé si porque el mío está acostumbrado a las acelaraciones o porque los otros no iban como deben de ir.

Apuesta a que no. Un 523i en aceleración pura (otra cosa es recuperación desde abajo) puede no andar mucho más que el 520i de 170 CV, pero el 528i anda mucho más. El 528i si está en orden es de los que te pegan la espalda al asiento.

 

[zardoyator21]

Misma sensación que vosotros, un E39 530d heredado de mi padre con acabado full M y repleto de extras, que sólo lo ha hecho 120k. Me he planteado cambiarlo pero realmente va tan bien que me parece una lástima.. y siempre es grato pasarle la ITV y en más de una ocasión me han ofrecio comprármelo, por el estado impecable que se encuentra. De momento, lo seguiré disfrutando (mientras no nos obliguen a cambiarlos por las elevadas emisiones...) como él hizo durante muchos años.

 

[yanthuan]

habemus 530iA.qué maravilla de cacharro. Qué nobleza tiene en carretera y con qué facilidad y confort mantiene ritmos altos en vía rápida. 157.000 km reales, 19 años de coche y sigue en excelentes condiciones. Lo voy a dejar impoluto. Y cuando digo impoluto me refiero a cambiar riñones, logo M descolorido, tulipas de faros, cambio de placas de matrícula, pintar y/o pulir todas las piezas que haga falta, cambio a led (hecho esta mañana), instalar cámara trasera, llevarlo a un conce BMW de unos colegas a que le hagan una diagnosis a fondo y subsanar cualquier fallo que salga... Espero no tener que hacer demasiado porque desde luego la base es muy buena. Mantiene pintura original, castigada pero muy entera. En los próximos días abriré un post con fotos actuales y del proceso de pintado. Qué contento estoy con mi cacharrete. ! qué ilusión me hace tener por fin un e39!

os pongo unas fotos justo antes de comprarlo:

y esta es de mi cosecha de hace un rato en el parquing "peritando" los daños para, la semana que viene, empezar manos a la obra. Fijaos que abolladura:

 

[user_1007.2120]

Que chulo ese 530i.
Yo tengo un 520i y estoy encantado con el
Es viejo, chupa aceite, gasolina pero suena y anda de maravilla y calidad de rodadura que ya les gustaría a electrodomésticos actuales tener.

 

[yanthuan]

Que chulo ese 530i.
Yo tengo un 520i y estoy encantado con el
Es viejo, chupa aceite, gasolina pero suena y anda de maravilla y calidad de rodadura que ya les gustaría a electrodomésticos actuales tener.

6L gasolina , si gastan si, jejeje...

 

[Sechs]

6L gasolina , si gastan si, jejeje...

Yo tengo L6 de gasolina de 2.5 litros y gasta muy poco. El 2.8 también es muy parco en consumos.

 

[yanthuan]

Yo tengo L6 de gasolina de 2.5 litros y gasta muy poco. El 2.8 también es muy parco en consumos.

Cuánto consideras muy poco? En carretera está claro que los coches no gastan si no les pisas pero en ciudad bajas de 12-13? De todos modos es automático.

 

[Cuker]

6L gasolina , si gastan si, jejeje...

No tanto: tuve un kia de 2003 1.6 gasolina 100 cv, con 400 kg menos y gastaba lo mismo, y en ocasiones incluso más.

Mi anterior coche un C5 2.0 hdi 110 cv, y hacia 1.5 litros menos solamente.

 

[Sechs]

Cuánto consideras muy poco? En carretera está claro que los coches no gastan si no les pisas pero en ciudad bajas de 12-13? De todos modos es automático.

Considero muy poco hacer menos de 8.5 l/100 km viajando a cruceros cercanos a los 140 km/h de aguja. Con el depósito que tienen estos coches otorga una autonomía excelente.

En ciudad es otra cosa, sobre todo el automático. Mucho peso a mover en cada arrancada no sale gratis.

 

[yanthuan]

Considero muy poco hacer menos de 8.5 l/100 km viajando a cruceros cercanos a los 140 km/h de aguja. Con el depósito que tienen estos coches otorga una autonomía excelente.

En ciudad es otra cosa, sobre todo el automático. Mucho peso a mover en cada arrancada no sale gratis.

también es verdad, más que por ser 6L