(DAD)
Forista Senior
No me parado a mirar si tiene fuga de algo o no .... lo raro es q suena entre esas revoluciones. y aunq extire a 4000 o algo mas, no suena a partir de las 3000
120d (163cv) petan turbo??
- Iniciador del tema Marc1982
- Fecha de inicio
No me parado a mirar si tiene fuga de algo o no .... lo raro es q suena entre esas revoluciones. y aunq extire a 4000 o algo mas, no suena a partir de las 3000
Jaime88
Forista Legendario
Ojala sea solo fuga y no turbo...
danilo182009
Forista
Correcto, yo tengo un compica 150TD del 2002 con 278mil km y decantador, despalomillado y turbo de serie. Va de perlas!
(DAD)
Forista Senior
eso me ha parecido ami siempre que silvaba bastante... pero bueno...que miren fugas o lo q sea. sino me ha dicho nunca nada es porque no hay problema alguno.. muchas veces sacamos fallos de loq leemos aqui.. jajajaja p*to foro
(DAD)
Forista Senior
Bueno. Aquí vuelvo para comentar que el turbo lo tengo tocado, ha tenido el del taller esta semana el coche y ayer me llamó parar decírmelo que el turbo está tocado que puedo seguir usando el coche que debo tener un aspa tocada por eso el zumbido que me hace, que no me preocupe a corto plazo. Así que tiraré con el turbo así lo que queda de año y lo cambiaré a finales o principios del que viene. Ahora mi duda. Que turbo meter. Se puede poner uno más grande o del 120d restyling ? Después de cambiarlo hay que re programar de nuevo?
Alberto(Lagu)
Clan Leader
Si, llevan turbo Mitsubishi y no salieron muy allá, prefiero el turbo equivalente de garret..
Recuerda cambiar el filtro de purga de aire por decantador cada 100000 kms.
Mi 118d, 10 años y 86.000 km. El 325 tds de mi padre año 96 y 100.000 km.
Los turbos rompen por no cambiar el aceite cuando toca, usar aceites de baja calidad y no respetar en enfriamiento calentamiento del coche.
poison.xd
En Practicas
Felicidades por vuestras elecciones de motor, muy adecuadas
Respecto a lo de los turbos solo se nos rompen a los tontos, ya se ve que tu estas a otro nivel
JavierBmwe87
En Practicas
Según he estado viendo las referencias son para otros coches o son válidas para el e87?
Y donde está el dichoso filtro que no me hago una idea ...
Es muy complicado hacerlo?
Jaime88
Forista Legendario
El filtro o decantador va encima de la culata. Entre el filtro de aire y la admisión. Para cambiarlo creo recordar que hay que desmontar la tapa del filtro de aire para poder sacarlo.
La referencia que yo puse en el mío es: 11127799224
JavierBmwe87
En Practicas
No todos tenemos la suerte de poder comprarnos un 130i, asi que para comprarme un cepo de gasolina atmoférico (116,118), prefiero mi 118d repro que solo me da alegrias. Los turbos no solo le rompen a los tontos, también a los que hacen un mantenimiento y un uso incorrecto.
Jaime88
Forista Legendario
Un poco si. Ya que es la misma que cuando cambias el filtro de aire. Yo fue cuando aproveche para cambiar el decantador.
poison.xd
En Practicas
No todos tenemos la suerte de tener un 118d repro, y que no se nos rompan los turbos como a ti, ya sea por tontos, por hacer mal mantenimiento, por pisarle en frío, o usar aceites de mala calidad.
Quizá ahora, gracias a estos sabios consejos, ya no se rompa ningún turbo de ningún 320d de 163
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