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- 26 Jul 2023
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Hola a todos,
Soy alguien que de mecánica... regulinchi. No se ni cambiar las luces si algún día se funden, solo pude hacerlo con mi primer Ford Escort del 78, que eso por dentro estaba hueco casi.
Tenemos en la actualidad un C4 Picasso del 2007 que estamos hasta las narices de meterle dinero con la p*ta suspensión hidráulica, llevamos más de un año peleándonos con ella. El caso es que nos ha parado mucha gente que ha visto que vamos tocando suelo casi y nos han querido comprar el coche (surrealista pero cierto, tenemos varios teléfonos guardados en la agenda y todo jaja) y al final mi mujer ha entendido después de repetirle en mil ocasiones, que estamos dejándonos un pastizal (las reparaciones no son nada baratas) en un coche que ese problema lo va a tener siempre. Se arreglaría poniéndole una suspensión de toda la vida y validándolo pero tiene más fallos (FAP, elevalunas, techo eléctrico, centralita tocada, sensores de las ruedas, sensores del limpia, la caja de cambios automática ya dio problemas...).
El caso es que un chico de estos que nos compra el coche tiene un BMW 118D de cinco puertas matriculado en junio de 2007 que, según él, se lo iba a dejar a la mujer pero pensó que mejor no porque es bastante potente para ella. Al principio me hacía gracia porque en realidad lo que queremos es quitarnos ya el muerto de encima y cualquier coche, aunque sea pequeño, nos vale, pero cuando me he puesto a mirar el modelo exacto buscando por la matrícula (FSX) han saltado todas las alarmas incluso en la propia página donde he dado con el modelo. Evidentemente, por la cadena de distribución.
Un informe rápido de la DGT me ha arrojado que está matriculado el 17/07/2007 y según otras páginas el motor N47 fue puesto en marcha en marzo de ese mismo año. Además por cilindrada parece que sí, que lo lleva. También me dice que tiene alguna incidencia, supongo que lo habrá dado de baja por no usar ya que las fotos que ha mandado (impecable) son de un garaje.
La pregunta es, ¿merece la pena el cambio a pelo de mi C4 Picasso por este BMW Serie 1 118D? Yo doy por hecho que al igual que nosotros siempre hemos sido claro con los problemas de nuestro coche, él también lo será, pero siempre hay una duda detrás... Además, teniendo 16 años el coche ya debería de haber tenido algún problema en la susodicha, ¿no? ¿Es posible que si no se haya dado ya, ya no lo tenga o en algún momento puede darse el problema? He estado leyendo este foro bastante y parece ser que si no da problemas en X tiempo/kms es muy probable que ya no lo de.
Otra pregunta es si alguien podría decirme qué modelo en concreto es, es decir, si hay alguno de esta clase con gama sport, comfort o similar (no se cómo etiquetar esto). En la foto veo volante multifunción con incluso manos libres, una radio con una pantalla gigante, sin guantera (o yo al menos no la veo xD), sin reposabrazos y cuadro de mandos para los elevalunas delanteros y traseros. Creo que también tiene climatizador bizona.
No hemos podido preguntarle acerca del motor o similar ya que es mi mujer quien tiene los teléfonos de esta gente y del chico este en concreto (ella usa más el coche que yo últimamente) y no quería parecer pesada, pero en cuanto tenga más detalles los compartiré por aquí, como kilometraje, uso etcétera.
Gracias a todos por la atención y muy, muy bueno el foro. He aprendido mucho sobre este motor y vehículo. Se agradecen comunidades como esta tan dedicadas, hacéis mucho bien a gente como yo.
Un abrazo.
Soy alguien que de mecánica... regulinchi. No se ni cambiar las luces si algún día se funden, solo pude hacerlo con mi primer Ford Escort del 78, que eso por dentro estaba hueco casi.
Tenemos en la actualidad un C4 Picasso del 2007 que estamos hasta las narices de meterle dinero con la p*ta suspensión hidráulica, llevamos más de un año peleándonos con ella. El caso es que nos ha parado mucha gente que ha visto que vamos tocando suelo casi y nos han querido comprar el coche (surrealista pero cierto, tenemos varios teléfonos guardados en la agenda y todo jaja) y al final mi mujer ha entendido después de repetirle en mil ocasiones, que estamos dejándonos un pastizal (las reparaciones no son nada baratas) en un coche que ese problema lo va a tener siempre. Se arreglaría poniéndole una suspensión de toda la vida y validándolo pero tiene más fallos (FAP, elevalunas, techo eléctrico, centralita tocada, sensores de las ruedas, sensores del limpia, la caja de cambios automática ya dio problemas...).
El caso es que un chico de estos que nos compra el coche tiene un BMW 118D de cinco puertas matriculado en junio de 2007 que, según él, se lo iba a dejar a la mujer pero pensó que mejor no porque es bastante potente para ella. Al principio me hacía gracia porque en realidad lo que queremos es quitarnos ya el muerto de encima y cualquier coche, aunque sea pequeño, nos vale, pero cuando me he puesto a mirar el modelo exacto buscando por la matrícula (FSX) han saltado todas las alarmas incluso en la propia página donde he dado con el modelo. Evidentemente, por la cadena de distribución.
Un informe rápido de la DGT me ha arrojado que está matriculado el 17/07/2007 y según otras páginas el motor N47 fue puesto en marcha en marzo de ese mismo año. Además por cilindrada parece que sí, que lo lleva. También me dice que tiene alguna incidencia, supongo que lo habrá dado de baja por no usar ya que las fotos que ha mandado (impecable) son de un garaje.
La pregunta es, ¿merece la pena el cambio a pelo de mi C4 Picasso por este BMW Serie 1 118D? Yo doy por hecho que al igual que nosotros siempre hemos sido claro con los problemas de nuestro coche, él también lo será, pero siempre hay una duda detrás... Además, teniendo 16 años el coche ya debería de haber tenido algún problema en la susodicha, ¿no? ¿Es posible que si no se haya dado ya, ya no lo tenga o en algún momento puede darse el problema? He estado leyendo este foro bastante y parece ser que si no da problemas en X tiempo/kms es muy probable que ya no lo de.
Otra pregunta es si alguien podría decirme qué modelo en concreto es, es decir, si hay alguno de esta clase con gama sport, comfort o similar (no se cómo etiquetar esto). En la foto veo volante multifunción con incluso manos libres, una radio con una pantalla gigante, sin guantera (o yo al menos no la veo xD), sin reposabrazos y cuadro de mandos para los elevalunas delanteros y traseros. Creo que también tiene climatizador bizona.
No hemos podido preguntarle acerca del motor o similar ya que es mi mujer quien tiene los teléfonos de esta gente y del chico este en concreto (ella usa más el coche que yo últimamente) y no quería parecer pesada, pero en cuanto tenga más detalles los compartiré por aquí, como kilometraje, uso etcétera.
Gracias a todos por la atención y muy, muy bueno el foro. He aprendido mucho sobre este motor y vehículo. Se agradecen comunidades como esta tan dedicadas, hacéis mucho bien a gente como yo.
Un abrazo.
