Video 10 COSAS que NO ME GUSTAN del NUEVO MAZDA MX5 ND RF ! PROBLEMAS !

A mí me parece un coche interesantísimo, pero siempre compraría el de capota de lona.

 

A éso le llamas defectos?. Yo les llamaría obviedades. Sinceramente compañero me haces dudar sobre si conocías lo que comprabas.

 

Es que solo con ver las llantas del Z ya es suficiente para no ver ningún vídeo

 

Me refiero al último que hubo. El nuevo seguro que también sera un espectáculo (algo menor si es H4).

 

Enserio??? Comprarias el de la capota de lona?? Sabes que tiene cuatro cilindros no??
Imagino que te acuerdas de la conversacion del otro dia en el hilo del macan y deja que prediga tu respuesta “por lo que vale este 4 cilindros, por lo que vale el Porsche no”

 

Que mamon eres con los cilindros!

 

Madre mia pues anda que no supones nada de mis palabras... Pero te voy aclarar mi parecer, en el que no hay fisuras.

El mx5 me parece una opción interesantísima porque es un coche ligero, RWD, N/A, con opción de transmisión manual y capota de lona. Vamos, un roadster puro. Y aunque no obedece al mismo target de comprador, por menos de la mitad que te va a costar un 718, tienes el 2.0 de 185cv... en tan solo 1 tonelada de peso!!! Es decir, tiene que ser divertido de coj*nes, tal y como apuntan muchos especialistas del sector.

Así que sí, aunque no se va a dar el caso, me plantearía muchísimo antes su compra que un Porsche 4 cilindros. Yo lo tengo claro ¿y tú?.

 

Nunca compararia ni dudaria entre este y un boxster, osea que SI.

 

Veo que sigues sin entender mi postura. No creo que encuentres a un necio que compare productos tan dispares.

A mi juicio, la relación precio/sencaciones/purismo es infinitamente superior en el japonés. Sería capaz de comprarme el mx5 pero no un Boxster de 4 cilindros.

Todos esos conceptos yo los tengo claros, como lo de los 6 cilindros en el Porsche, pero tú no sabes qué hacer. Por eso te pregunto si lo tienes claro. En cualquier caso, cada cual...

 

Como que no se que hacer? Mis dudas son dentro de la marca y dentro de los 718, si tu quieres hacerme creer que de verdad piensas que en sensaciones en purismo y en deportividad el miata es superior al Porsche..es que de verdad no se que decirte, no se a cuantos Porsches te habras subido, cuantas horas de conduccion tendras en ellos..yo en el Mazda ya te adelanto que ninguna, pero hay cosas que no pueden ser, que le gana en precio? Obviamente,a costa de perder en lo que tu dices que tambien le gana.

 

La relación de toda esa conjunción de factores la veo mejor en el Mazda, eso no significa que te diga que el coche sea mejor, porque no lo es leches!. A ver si nos entendemos.

Tú tienes la duda dentro de 718 y yo no tengo ni la más mínima de que nunca compraría un Porsche de 4 cilindros existiendo otras alternativas como "reestrenar" un 981. Pero mis prioridades son unas y las tuyas otras, todas válidas.

 

Coñe, pensaba ver cosas importantes. CoMportamiento del motor, balance, paso en curva y me encuentro con que se ensudia al entrar, que no hay guantera, que apartir de 90 entra mucho aire y hasta 90 no entra nada y hace calor... burcar por buscar vamos

 

El problema de reestrenar un 981 que no lo tengo descartado,pero no por los cuatro cilindros, sino porque aparezca sin esperarlo un 981 “S” o “Gts” que me haga tirarme a la piscina o no llegue a fructificar la negociacion con Centro Porsche, es que ahi termina todo,se acabo renovar coche, porque el sustituto del 718 sera H4, y el sustituto del sustituto..seria vivir anclado en el pasado, como el que no quiso cambiar a un watercooled en su dia..pues nada, vera el 991 como un mojon!

 

¿Has dejado caer en el CO que te interesaría un 981? Porque a veces sondean a los clientes para operaciones en las que entren juego modelos nuevos. Para ellos, se entiende ¿no?

Si buscas, encontrarás.

 

Yo, por un 981 GTS, hasta sería capaz de renunciar al "techo"...

 

Por dejarles caer,les he dejado caer hasta que estoy mirando otras marcas, de comprarlo de ocasion, nunca seria a ellos, el otro dia salio en el hilo del Macan la palabra timo, pues comprarles un coche de segunda mano a ellos, no lo sera pero se le parece mucho, para que te hagas una idea, tengo mi 987 en 21.800€ y no lo encalo,bastante equipado y 74.000 km, en “mi” Centro Porsche venden uno con menos equipamiento y mas km por 27.000€, que si, que luego te haran un descuento, pero vaya tela, y si, tiene la approved para un año, pero es demasiado igualmente, con los 981 pasa igual, a precio de 718, y eso si que no.

 

Ese y el miata para ir descapotao de vez en cuando!

 

La burra no da para tanto...

 

Yo también estoy en búsqueda de una unidad que me encaje, me parece el coche.

En mi caso tengo claro que debe ser el 981 GTS. Comparto la postura de @inthenight en este caso sobre H4 vs H6, para mi no hay duda alguna tampoco.

No se pueden comparar ambos modelos, obviamente. Y puede que muchos no lo entendáis, pero pueden ser perfectamente complementarios. Es decir, el miata ofrece una obviedad que no tendrá Porsche, la sensación de agilidad pura, ligereza. Se que es una obviedad pero os animo a probarlo. El Miata nunca tendrá todo lo demás del Porsche, empezando por acabados y terminando por el chasis
Vuelvo a repetir, ¿carencias? Las tiene, claro!pero si sabes lo que estás comprando estás satisfecho con el trasto a un 95%


Si mecánicamente no te sale pufo, no hay coche malo si no proceso de compra y elección erróneos

 

Me gusta el cacharro ese. El nuevo 2.0 184cv a 7.500 rpm debe ser un juguete.

 

Vamos¡¡ Ese coche es para lo que es; juguetear un buen rato por comarcales y puertos de montaña, poco más. Tiene algunos "defectos" eso está claro, como la mayoría de vehículos, pero amigo.......¿acaso no sabías lo que comprabas?

 

Que se lo digan a Gus.

 

Y coche de diario para ir a la oficina... consume nada y menos. Yo tengo el 2.0, y el 1.5 creo que @Gus sabrá mejor que yo el consumo
Lo del maletero... ya lo dije, a mi me parece generoso por la "mierdecita" coche que es

 

Pues parecido a mi, mismos km/año le caen al mio, autovia y carretera... muy poca ciudad. Sin reprimir achuchones, lo tengo casi en 7l
El tema ciudad... se nota

 

No deja de ser un vídeo subjetivo, pero si se me permite una crítica, algo que cada vez me da más rabia son los planos desenfocados. Es algo que cada vez ocurre más y más en muchos vídeos que veo y se me hace difícil terminarlos.

 

j*der, que buenos consumos

 

Los apuntes que haces de los pies y los limpiaparabrisas me parecen acertados, aunque creo que si te agarrases del marco de la luna delantera para entrar y salir, lo podrías hacer de un manera más gracil que en el video, jejejejee!

Tema guantera, siempre suelen ser una mierda, recuerdo la del nb diminuta, e inutil en el z3 que ni soquiera cabe el libro del coche. Asi que bueno, si este no trae pero la suple con otros hecos...

Respecto a la insonorización, seguramente lo compares con la de tu z4, mucho mas gorda y cara. A mi siempre me ha parecido una castaña por el ruido que hacía la del nb, mismamente la capota monocapa del z3 aisla bastante mejor que la del mazda.

Tema de lo poco abierto que es el rf, pues es lo que tienen los targa. Esteticamente es precioso pero te quedas a medias en mi opinión.

Y de los frenos, sin haber probado ese coche, en todas las pruebas dicen que frena estupendamente; no creo que lo haga peor que mi viejo NB del que tampoco tenía queja. Yo lo achaco mas a que la mordiente sea menos agresiva de lo que habitualmente manejas, y te de esa sensación de inseguridad. Desde luego en las mediciones objetiva de las pruebas parece frenar sin tacha. Insisto en que no he tenido el placer de catarlo.

Del tema maleta, sin comentarios

Saludos y ánimo con tu hobby. Somos un poco haters en este foro pero se pueden sacar consejos muy atinados para videos futuros.