Debido a un calenton me toca levantar y demás (ya abriré un post/tocho con toda la historia y el arreglo y una pila fotos) Me entra la duda de si se podrá añadir un sensor de temperatura de aceite, como este conectado a un reloj como este no se por donde pasar los cables, ademas de como conectarlos alguin lo hizo antes o me puede dar alguna pista de por donde pasarlo principalmente, ya que cables no creo que que lleve mas de 5
El reloj de temperatura lleva 4 cables solamente. 1.- Sensor 2.- Positivo tras contacto 3.- Masa 4.- Positivo luz cuadro El sensor lo puedes montar con una T en la base del filtro, junto con el sensor de serie de presión, pero es más fiable montarlo en el carter sustituyendo al tapón de vaciado. El cable lo puedes pasar por detrás de la caja de fusibles, lleva un hueco por donde pasa la instalación eléctrica.
Muchas gracias, la idea que tenia pensada era justo esa la del tapón del cárter. pues ya tengo nueva modificación en mente a esperas de ver donde se puede colocar el reloj en el interior
Efectivamente, el sitio más acertado para el sensor, es en el cárter. Para pasar los cables, tienes dos opciones, por donde comentáis, en la parte trasera de la caja de fusibles, o justo en la otra punta, en la zona de detrás de la guantera hay un pasamuros bastante libre de cables, por donde creo que los pasarás con mayor facilidad. De todos modos sólo tienes que pasar uno del sensor, los demás los tienes dentro ya. Yo los llevé ahí también, pero unos relojes más cutres que los de @Eduma . Foto va: Es posible que vuelva a instalarlos, pero de mejor calidad, y más discretos, con el arillo negro, si pudiera montaría los VDO como los de Edu, pero se me salen de precio,
el del voltaje de la bateria me imagino como hacerlo el de temperatura de aceite tambien pero......... donde pones el sensor de presion de aceite ?¿ al poner eso quitas el reloj analogico o entra todo ?¿
En el berlina/coupé se pone donde va la bandejita debajo del obc, encima del cenicero y el compact en el hueco detrás del cenicero.
El sensor de temperatura de aceite, si va en el tapón del cárter dará una medición incorrecta, ya que el cárter se enfría con el aire y puede dar mediciones no muy exactas
Al contrario, la lectura más real es en el carter, en la base del filtro la temperatura es menor, el aceite se enfría o bien en el radiador de aceite (si lo lleva) o en el intercambiador agua/aceite.
Edu y el valor de la presión de aceite que la cojes del propio sensor de presión del coche? O es necesario montar otro a parte? Imagino que los relojes son de 52mm "Medida standar" no? Un saludo!
Para el sensor de presión, tienes que intercalar una T en donde va el sensor de presión de la luz del cuadro y sí, el diámetro es de 52mm.
Los sensores los hay con dos salidas, una es para el reloj y la otra para el testigo del cuadro, si pones un bulbo con una salida, hay que seguir manteniendo el sensor del cuadro.
de nivel me parece que no lo hay de serie, por que al andar el nivel varia bastante, lo importante es la presion y la temperatura que es lo que se pone.
El testigo de nivel de aceite lo llevan todos, lo que ocurre es que usa el mismo testigo de la presión, en los E46 el testigo se ilumina en naranja cuando es por nivel y en rojo cuando es presión, pero en los E36 siempre es rojo.
El S52 3.2.. Osea S52b32 es el M3 americano canadiense. de 240 cv.... Tu perfil pone 321, osea que te referirás al S50b32. ?? jeje. La temperatura varía mucho según que aceite lleves, y en que momentos...
efectivamente Xtb123, me referia al S50 y lo de M3.2 era para diferenciar el 286 3.0 del 321 3.2. sobre los 120º que me comenta de no superar igouriarba13, alguna vez me llego a 130º y mi mecanico me dijo que estaba bien, pero era algo que me preocupaba el ir tan alto de temperatura. (esto solo es en casos extremos) por lo normal trabaja sobre 90º a 110º
Te recomiendo que le pegues una buena limpiada al radiador de aceite. Suelen coger mucha mierda ahí abajo y por tanto refrigerar peor. Una vez hecho eso no debería pasarte de 120º dándole si llevas un buen aceite.
Reflotando, podrías decirme donde hacerme con una T para montar los sensores de presión y temperatura ? Gracias
