Exacto: el cambio de rasante es muy pronunciado y las carenados inferiores no tienen suficiente efecto suelo como para mantenerlo sobre el piso, entra aire y.... patas pa´rriba. Y te quedas sin dirección ni frenos para tomar la curva siguiente.... y un "sut.to" de coj*nes...
En cambio, atrás el alerón y sus 200 kgs (aprox.)de lastre cumple demasiado. Con menos carga aerodinámica trasera, despegarían las 4 ruedas....

En plan fogoso :cool:: el resultado es como el último, que vacía los ceniceros en marcha....