Noticia VW recurre la sentencia del Dieselgate en España y retrasa la indemnización de 3.000 € por afectado

El pasado 25 de Enero, más de cinco años después de que se destapara el escándalo de las emisiones de Volkswagen conocido como Dieselgate, un juzgado de Madrid dictó sentencia a favor de los clientes que denunciaron a través de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). Pero, tal y como se esperaba, Volkswagen ha recurrido.

El juzgado mercantil número 1 de Madrid consideró que la modificación de las emisiones de los coches era una práctica comercial "desleal" por lo que ha sentenciado a Volkswagen España a indemnizar con 3.000 euros a cada afectado. Esta demanda colectiva integra a un total de 5.444 particulares españoles.

Sin asumir responsabilidades en España

Según ha publicado la OCU, Volkswagen ha recurrido esta sentencia, que supone un desembolso total para la compañía de 16,3 millones de euros. Es decir que, por el momento, los clientes afectados no recibirán la indemnización de 3.000 euros exigida por el fallo a su favor.

La asociación lamenta este movimiento, además de señalar que demuestra que el fabricante germano "sigue sin asumir su responsabilidad frente a los miles de consumidores afectados".

La OCU señala que en el recurso presentado por Volkswagen, de más de 100 páginas, la firma insiste en desmentir la señalada práctica comercial desleal y alega "cuestiones formales sobre falta de legitimación y de competencia del juzgado".

Asimismo, Volkswagen también alude a la falta de pruebas y a una "incorrecta valoración de las existentes". Según la organización, este movimiento tiene como fin único retrasar la decisión definitiva que obligue a la marca a compensar económicamente a estos afectados.

La denuncia ahora queda en manos de la Audiencia Provincial, que o bien ratificará la sentencia o bien aceptará el recurso de Volkswagen. En la misma, no solo se exigía a Volkswagen la indemnización de 3.000 euros por cada cliente perjudicado, sino también la reparación gratuita de los vehículos afectados.

Una gorra y un llavero frente a indemnizaciones millonarias

Volkswagen ha asumido compensaciones millonarias por el Dieselgate en otros países.

Por ejemplo en Alemania ha abonando hasta 830 millones de euros, mientras que en Estados Unidos ha pagado hasta 15.000 millones de dólares en indemnizaciones: entre 4.000 y los 8.000 euros por cliente. Y a ello se añaden 4.300 millones de dólares en multas por delitos asociados al escándalo y otros 4.700 millones de dólares por daños medioambientales.

Además, asimismo en Alemania y en la sentencia dictada el año pasado, no solo se estipuló que los clientes tenían derecho a una compensación económica, sino también a devolver el vehículo y recibir un reembolso económico parcial. Por ejemplo un solo propietario fue compensado con 28.257 euros.

Pero en España, la marca alemana ha tenido menos deferencia con sus clientes: por ejemplo la propia OCU denunció el año pasado que Volkswagen ofreció una gorra y un llavero a los afectados.

En total, el fabricante ha asumido hasta la fecha unos 30.000 millones de euros en concepto de indemnizaciones y multas por el Dieselgate, a lo que se suma que en 2020 incumplió los objetivos de emisiones impuestos desde Europa, por lo que está pendiente de una sanción que, como mínimo supondrá 100 millones de euros.

El recurso de Volkswagen intenta así evitar un nuevo desembolso o al menos dilatarlo en el tiempo. Sea como fuere, si la Audiencia Provincial desestima la apelación deberá abonar esos 16,3 millones de euros para compensar a los usuarios españoles que llevan años esperando su indemnización.

 

Por 28 mil , me busco yo un motor dieselgate de esos y le hago un swap al jhaudi pa poder denunciar ..en España denuncio alguien ... Casi seguro que no ? Entonces que esperan ....

 

Habiéndome convencido como lo hizo un compañero forero y cuyo hilo no encuentro; llega un punto incluso que se debería de retirar el vehículo de circulación y entregarse un vehículo nuevo sin "tara".

¿Alguien me ayuda a encontrar ese hilo?

 

Ya lo tengo.
@Knight

- disminución del valor de reventa, para empezar.

Yo tengo uno afectado que puse a la venta a precio de mercado (sin inflar) y Justo cuando iba a cerrar la operación, salió esto. No lo vendí ni a ese comprador ni a otros. Decidí quedármelo.

El motivo de la venta es que iba a utilizarse para hacer muchos km por trabajo pero al poco de tenerlo eso cambió y se usaba en recorridos urbanos e interurbanos. A día de hoy lo uso también para algún viaje porque si sólo lo uso en ciudad, el aviso del fap se enciende ( tras re programar el nuevo software, antes no ).

- adelanto de cambios de aceite: ahora el coche pide cambio de aceite con más del doble de frecuencia que antes. Aún así se lo cambio cada año (a veces antes) y sale más del que entró haciendo unos 1000 km año... es decir, se pasa el día regenerando, y como no siempre lo consigue, mete gasoil en el carter. La única forma de que no dé mayores problemas es cambiarlo con mucha más frecuencia incluso de lo que pide.

- prestaciones y consumo: da la impresión de que en marchas cortas, tiene una especie de overboost. Por tanto, la pérdida de potencia se nota a alta velocidad. El consumo, no es mayor, a ritmo legal y CONSTANTE.

Pero si cambias de ritmo sí que gasta notablemente más, lo que cuadra con lo que comentas de un conocido. En esas circunstancias, he medido 0,9l más para ser exactos (casi un 14%).

Por tanto, aunque no he reclamado Iva judicial, poco me parecen esos 3000€.

Y, sí, de haber sabido este comportamiento de antemano, no lo hubiera comprado por no adaptarse a las necesidades que tenía cuando lo compré

 

Presente y a sus órdenes Sr Gavira!! Perdón por el retraso.
Sí, eso lo escribí yo y poco más que añadir. Es mi opinión, evidentemente rebatible.

En su momento estaba metido en otro jaleo y no me metí a reclamar. Tampoco ahora.
Me planteo quitar la actualización porque el uso que le doy al coche lo hace incompatible con ella. Es una pena

 

Yo , aquí voy a opinar en plan cuñado , ya que no tengo ningún VAG con estos motores .
Me acuerdo cuando salió el tema en una conversación ( entre un grupo de gente ,) el chaval aquel con su touran , decía yo lo llevo ya quiero que me lo arregle !!!!. Que me indemnicen .
El tío estaba loco por llevar el coche .
Hace 15 días coincidí con el , su expresión , el coche con 120.000 km me tiene hasta la .....
Desde que se lo reprogramaron , le ha dado mucha guerra con tema de inyectores.... .
Casualidad ??? .

 

Es igual, seguirán número 1 en ventas , por eso lo hacen, se lo pueden permitir.

 

En UK, 2500 euritos por barba

 

Aquí como siempre es un cachondeo y lo estiran y lo estiran para hacerse el tema eterno.

 

Y si lo reconocen en otros países, porque eso no sirve ya para el nuestro y que dejen de tocar los cataplines a los compradores con más recursos ?

 

Creéis que van a pagar a los afectados?? Nunca jamas, todo el mundo tiene un precio…

 

Motivo de esas reparaciones? Supongo que a raíz de la reprogramación para dejarlo según las normas...
Espero que también la justicia arremeta contra:
Volkswagen (VW), Audi, Porsche, Mercedes-Benz , Opel, Alfa Romeo, Chevrolet, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Renault y Suzuki.

 

Como decís este país es un cachondeo, pero por alguna oscura razón con tufo a corrupción de las más altas esferas nacionales, esto se ha repetido en otras ocasiones. Un ejemplo de ello es el caso de la talidomida, que en España a día de hoy no han indemnizado a las víctimas.

 

Y todos estos VAG afectados por el dieselgate tienen derecho a circular por las zonas de bajas emisiones luciendo sus etiquetas B y C....