Vendo | De 10.000€ a 20.000€ Vendo Madrid BMW 328Ci E46 Coupé. Color Azul. Año 2000. 219.000 km. 10.000 Euros

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Se vende BMW Serie 3 328Ci (E46) matriculado en el año 2000. Una unidad difícil de encontrar en este estado: único propietario desde el primer día. El coche tiene 219.000 km realizados principalmente en carretera y no ha dado ni un solo problema en 24 años.
Motor: Legendario 2.8L de 6 cilindros en línea y 193 CV, conocido por su suavidad y fiabilidad mecánica.
Mantenimiento: Estrictamente al día. Revisiones anuales demostrables. Cuidado a capricho, siempre en garaje.
Estado: Carrocería impecable, sin golpes. Interior muy bien conservado.
Kilometraje: 219.000 km reales.
Es un vehículo para alguien que busque un clásico moderno fiable y con la tranquilidad de conocer toda su historia. No acepto cambios y abstenerse ofertas absurdas; se vende por falta de uso, no por necesidad. Solo contactar en caso de estar interesado. Seriedad

Año :2000
Color: Azul Oscuro
Km: 219.000 Km

Fotos:

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ccruzc

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Título incompleto, te falta:
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Unas fotillos tb te ayudarán.

Suerte en la venta
 

Dani_330Cabrio

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Sigo sin entender que se puedan publicar anuncios de compra venta sin tener un mísero mensaje en el foro.

Lo de cumplir las normas, para que.
 

ccruzc

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Título incompleto, te falta:
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Unas fotillos tb te ayudarán.

Suerte en la venta

Estos datos, pueden estar en el cuerpo de post, pero DEBEN figurar en el TÍTULO, son las normas del foro.

En el título debes poner:
-Vendo
-Modelo
-Año
-Ciudad
-Kms
-Precio
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Todo esto se debe poner obligatoriamente en el titulo

Lo de “Único Dueño | Historial Completo |
Impecable” te lo puedes ahorrar y ponerlo en el cuerpo del post, no en el título.
 
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dm78

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Ese precio se merece un anuncio más currado. Muchas fotos para demostrar ese estado "impecable"
 

nebur

Dos M3 e46 por encima de Clan Leader .
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Se vende BMW Serie 3 328Ci (E46) matriculado en el año 2000. Una unidad difícil de encontrar en este estado: único propietario desde el primer día. El coche tiene 219.000 km realizados principalmente en carretera y no ha dado ni un solo problema en 24 años.
Motor: Legendario 2.8L de 6 cilindros en línea y 193 CV, conocido por su suavidad y fiabilidad mecánica.
Mantenimiento: Estrictamente al día. Revisiones anuales demostrables. Cuidado a capricho, siempre en garaje.
Estado: Carrocería impecable, sin golpes. Interior muy bien conservado.
Kilometraje: 219.000 km reales.
Es un vehículo para alguien que busque un clásico moderno fiable y con la tranquilidad de conocer toda su historia. No acepto cambios y abstenerse ofertas absurdas; se vende por falta de uso, no por necesidad. Solo contactar en caso de estar interesado. Seriedad

Año :2000
Color: Azul Oscuro
Km: 219.000 Km

Fotos:

Foto 1
Foto 2
8a14d54e-53f9-43af-99cf-ccdaaba6857f.jpg077397cd-76cf-43bc-9e7e-10b3cb7b9cc8.jpg
Te pongo las fotos .
Te falta poner el color en el título .
 

YIYO

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Por casi lo mismo

Audi S5 V8 354CV - 2007 - Gris Azul - 209000km - 16500€ - Madrid
 

S229

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El mercado “argentinizado” que nos ha quedado….
Bueno, la teoría de la "argentinización/cubanización/venezolanización" de nuestro mercado que sostiene alguna gente tiene sus agujeros, al menos con determinados modelos y versiones, que en otros sitios del primer mundo están tanto o más caros que en ese teórico tercer mundo en el que hay quien afirma que estamos .

Lo que sí que cada vez es un fenómeno más frecuente con estos coches es el "SI CUELA". Peña que les pone a sus unidades precios absolutamente fuera de mercado en ese momento, incluso del mercado inflado que tenemos, y a ver si viene alguien a soltar por ellos una cantidad que el vendedor ya pueda considerar un triunfo, aunque esté claramente por debajo de la que pide.

El problema es que aunque haya unidades por las que en un contexto temporal determinado nadie va a pagar lo que se pide por ellas, ni siquiera el que busca una y está dispuesto a pagar bien, el mercado real también absorbe las tendencias que marca ese mercado irreal.
 
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S229

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De cualquier modo, el mínimo exigible, y más en un caso concreto como el de este 328, es un anuncio en condiciones.
 

vfr800

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Bueno, la teoría de la "argentinización/cubanización/venezolanización" de nuestro mercado que sostiene alguna gente tiene sus agujeros, al menos con determinados modelos y versiones, que en otros sitios del primer mundo están tanto o más caros que en ese teórico tercer mundo en el que hay quien afirma que estamos .

Lo que sí que cada vez es un fenómeno más frecuente con estos coches es el "SI CUELA". Peña que les pone a sus unidades precios absolutamente fuera de mercado en ese momento, incluso del mercado inflado que tenemos, y a ver si viene alguien a soltar por ellos una cantidad que el vendedor ya pueda considerar un triunfo, aunque esté claramente por debajo de la que pide.

El problema es que aunque haya unidades por las que en un contexto temporal determinado nadie va a pagar lo que se pide por ellas, ni siquiera el que busca una y está dispuesto a pagar bien, el mercado real también absorbe las tendencias que marca ese mercado irreal.
Hay una pequeña diferencia entre esos lugares "del primer mundo" que tu citas (yo no he dicho en ningún momento que estemos en el tercer mundo, solo apunto a una tendencia general del mercado patrio), con nuestra querida España: cultura del motor. Mientras que aquí, como tu bien apuntas, solo habemos aficionados y cantamañanas por un tubo, que a cualquier cosa le llaman clásico o coche de culto, en esos países existe una larga tradición con el tema.

Es por ello que, como es el caso, puedes encontrar e46 en verdadero estado de revista a precios impagables por el españolito medio. Sin embargo, allí si tienen su mercado. Aqui, a unidades cargadas de kilometros, sin justificación alguna de los mantenimientos y muchas veces con un historial para echarse a correr y no mirar atras, son consideradas por algunos un "barn find" de manual. Nada más lejos de la realidad.
Ya ni hablamos de la especulacion latente que se ha cargado directamente la afición que muchos teníamos con todo este tipo de cacharrillos, ochenteros y noventeros. Cuando uno echa un ojo a las páginas de anuncios más relevantes, le dan ganas de echarse a reir, o llorar, según el caso.
 

S229

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Hay una pequeña diferencia entre esos lugares "del primer mundo" que tu citas (yo no he dicho en ningún momento que estemos en el tercer mundo, solo apunto a una tendencia general del mercado patrio), con nuestra querida España: cultura del motor. Mientras que aquí, como tu bien apuntas, solo habemos aficionados y cantamañanas por un tubo, que a cualquier cosa le llaman clásico o coche de culto, en esos países existe una larga tradición con el tema.

Es por ello que, como es el caso, puedes encontrar e46 en verdadero estado de revista a precios impagables por el españolito medio. Sin embargo, allí si tienen su mercado. Aqui, a unidades cargadas de kilometros, sin justificación alguna de los mantenimientos y muchas veces con un historial para echarse a correr y no mirar atras, son consideradas por algunos un "barn find" de manual. Nada más lejos de la realidad.
Ya ni hablamos de la especulacion latente que se ha cargado directamente la afición que muchos teníamos con todo este tipo de cacharrillos, ochenteros y noventeros. Cuando uno echa un ojo a las páginas de anuncios más relevantes, le dan ganas de echarse a reir, o llorar, según el caso.
No, si con lo del tercer mundo y lo de la "argentinización/cubanización/venezolanización" no me estaba refiriendo a ti en concreto, sino a otra mucha gente que suelta esa especie de axioma por defecto y sin ningún análisis con un poco de rigor del mercado nacional y de otros países. He citado tu comentario porque has hecho referencia a lo de la argentinización, simplemente.

Con respecto a lo demás, estoy de acuerdo con matices.
El hecho de que en esos otros sitios haya una mayor cultura automovilística y un poder adquisitivo que, efectivamente, generan una disposición mayor y más generalizada a pagar ciertos precios por determinadas unidades que aquí no se está dispuesto a pagar por las equivalentes no excluye que haya también unidades chungas o muy mejorables a precios similares e incluso superiores a los de aquí, o al menos no a precios que empujen al españolito a huir del todo del mercado nacional.

Lo que sí es cierto es que precisamente gracias a esa mayor afición y poder adquisitivo tienen un parque de unidades decentes muy superior, y tampoco dudan en incrementarlo con las que se llevan de otros mercados, incluido el nuestro.
Y por las mismas razones seguramente también haya una tendencia menor a intentar subirse a ciertos carros con auténticos truños andantes ... y no andantes. :LOL:
 
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*NANO*

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Jajajajaja, y en unas horas, un 33% menos. El chiste se cuenta solo.
 

Danielboss

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Podrias poner alguna foto del interior? Lleva asientos eléctricos? O algun extra?
 

Tizon

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Y aún así, necesitará otro 33% de rebaja para empezar a estar en el mercado.
O mas años, aunque con las restricciones medioambientales, creo que se acabara la burbuja.
 

Fenuma

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La leche, al final estaran mas caros los coches tan viejos, que los nuevos
 
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