Fotos Vendido Lotus Elise 111R con 333.000 km

Recorrer 333.000 km con un Lotus Elise 111R es una verdadera labor de amor. Dejadme que os cuente su historia.

Hay berlinas diésel que recorren muchos menos kilómetros que este radical deportivo ultraligero. Y mientras esas berlinas están diseñadas para darse zampadas de kilómetros sin inmutarse, el Lotus Elise no es un coche diseñado para ello: es un juguete de tramos y circuitos, un coche de fin de semana. Un tercer o cuarto coche, un segundo coche en el mejor de los casos. No es que no sea capaz de soportar 333.000 kilómetros a sus espaldas, es que esos 333.000 km no habrán sido cómodos, tranquilos, silenciosos, ni especialmente eficientes.

Con 192 CV y 860 kilos, este deportivo ultraligero del año 2006 hacía el 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos.

Permitidme que insista: es que tampoco estamos hablando de un Lotus Elise cualquiera. Estamos hablando de una versión 111R, si cabe, más aligerada, más dura y más deportiva. El 111R es un Lotus Exige con un nivel de potencia inferior, a efectos prácticos. Si bien recorrer en coche 22.000 km al año no es nada descabellado - en un coche diseñado para ello - y hacerlo en un Lotus puede considerarse incluso "romántico", te invito a una reflexión. Es un coche sin apenas aislamiento, con una sencilla lona como techo, estrecho como pocos, y duro como muy pocos.

En un coche así, un viaje de 500 km tiene como consecuencias dolor de espalda, dolor de cabeza y un zumbido en los oídos que tarda tiempo en desaparecer. Lo sé por experiencia: hice un viaje de 700 km en un Alfa Romeo 4C y me pasó factura durante varios días. Reconozco que son coches excepcionalmente divertidos y son la máquina definitiva para una conducción deportiva en tramos, pero no son coches diseñados para ser usados en largos viajes. Recorrer 22.000 km anuales en un Lotus Elise es usarlo a diario, y es usarlo en viajes de gran distancia habitualmente.

Entre su equipamiento, imprescindibles como aire acondicionado, control de crucero y un buen equipo de sonido.

Hacer eso en un Lotus Elise 111R, es una verdadera labor de amor. Os lo garantizo. Hay que ser muy petrolhead, y hay que rayar tendencias masoquistas. El coche en cuestión está a la venta en Holanda, y está desde hace unos días, reservado. El concesionario que lo tenía en venta pedía 27.900 euros por el coche, un precio correcto, corregido por su elevado kilometraje. Pese a tener muchos kilómetros, el coche está en un impecable estado visual, evidenciando el buen trato que ha tenido - gran parte de sus kilómetros han sido, con toda probabilidad, de autopista.

Mecánicamente el coche está en perfecto estado, y su motor Toyota de 1,8 litros y 192 CV funciona como un reloj. El coche ha pasado todas sus revisiones cuando lo marcaba el libro de revisiones, y además, en un concesionario oficial.

 

Le dicen pedo. Sólo le gusta al dueño.

 

quien pudiera tener y disfrutar de esa manera un coche así

me gustaría ver como están las uniones (creo que combina soldadura y uniones atornilladas) del chasis de aluminio después de esos km

 

ni un empaste le debe quedar al antiguo duenño

 

Afeitado clAro

 

Vaya, un tipo al que no le costaba eso de entrar y salir del coche cómodamente.

 

Seguro que era un menor de 35 años, sin problemas de espalda.

 

Es un Indu,y de profesion Faquir

 

Eso no existe, era un hombre que sufría en silencio por no contradecirse en un foro.

 

Cuenta la leyenda que existe gente que cruza España en un backet y no necesita ir al fisio, incluso duerme bien esa misma noche.

 

O casado,y no queria estar en casa

 

Ya, claro... No hay quien se crea esa leyenda.

¿Qué será lo próximo, decirme que en un SUV no son todo ventajas?

 

Te faltó en "Mode Ironic:On". Un coche hecho por y para el disfrute, cierto que no para todos los paladares.

 

Obviamente es irónico. No creo que sean todo ventajas. Lo he dicho por lo que hablamos en el hilo de los SUV.

 

Esos kilómetros en un SUV los hacemos en un fin de semana sin pestañear.......

 

Llevo una época bastante desconectado... Menos mal.

 

Y si es diésel, con un par de depósitos sobra

 

Si señor con dos coj*nes bien puestos, habrá gozado de lo lindo esos 300000Km

 

Eso sí que es disfrutar de la conducción.

 

Y encima puedes llevar a la suegra, al perro y los bártulos de una mudanza.

 

Por cierto, un 111R es bastante más rutero de lo que pintan algunos “expertos” como el que escribe ese artículo, que ya con lo que comenta del 4C podemos encuadrar su opinión perfectamente, en la basura concretamente.

 

Con el Lotus los puedes llevar igual, pero en un remolque para caballos por ejemplo.

 

No me digas que tienes a Germán ignorado

 

Sí, hace tiempo ya, ¿por?

 

Te pierdes conversaciones

 

Mi salud no aguanta el troleo.

 

Nunca subí en un lotus, pero si en un opel speedster, con un buen compresor, dando 240 cv en banco, los que son de alicante y elche lo conocerán porque es naranja lamborghini. Un coche realmente apasionante, yo las pasé p*tas para entrar y una vez dentro, iba muy incómodo, obviamente por mi tamaño, la espalda en esos backets no me entra, pero quitando ese detalle, la vuelta que me dieron fue espectacular, me gustó muchísimo.
Eso sí, hacen falta manos para llevarlo.