Valvulina para grupo y caja de cambios

oscargranada

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Que tipo de valvulina me recomendais para el grupo y la caja de cambios, con un 80w90 va bien, hay alguna especial para los E21, es un 316 del 81 post, un saludo y gracias.
 

Orkofono

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Para la caja mejor 75W80 o 75W90, o te quedará muy dura en frío.
 

beherit

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Para el grupo (no sport) si no me equivoco el manual recomienda SAE 80, sí sí el mismo que usan los motores de cortacésped, motosierras, vespas... yo le he puesto al mío 80w90.
 

oscargranada

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El mio creo que lleva la caja de cambios normal, creo, es de 4 marchas, para que te hagas una idea a 3500 rpm. va a 100 km/h, lo de la valvulina es que tengo una lata que compre para usar en una bmw r45 que tenia y la tengo entera, entonces al grupo le hecho esta y a la caja otra menos densa no, aqui en Granada el problema es que en verano hace mucho calor, facilmente llegamos a los 40º, y en invierno puede ser que tengamos a lo sumo -5, pero solo por las mañanas claro, por eso la duda para la caja de cambios, un saludo. un saludo.
 

beherit

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Lo que comenta Orko es cierto, ténlo en cuenta.
 

oscargranada

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Acabo de comprobar el manual del coche y me dice que para la caja manual un sae 80 y para el grupo un 90, el que tengo es un 80w90, pero creo que le pondre este al grupo y me buscare uno como comenta orko para la caja, pero un 70, será malo para el verano con las temperaturas de aqui, o no habrá ningún problema, un saludo y gracias a todos por vuestros consejos, sabeis de alguna caja de 5 velocidades para un motor m10 como el mio.
 

beherit

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Las graduaciones que salen en el manual son monogrado, están un poco desfasadas. 80w90 en el grupo a mí hasta hoy ningún problema, en la caja no recuerdo lo que metí pero cuando hace mucho frío la verdad que la 1ª entra un poquillo más dura.
Por cierto, Miky tiene material de e21, prueba suerte, igual tiene lo que buscas.
 

chusM

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Para tu caja toca un api GL-4 80W.
En mi e21 llevaba un api GL-5 75W80 y iba muy duro en frío a sido cambiar a api gl-4 80w y va como la seda.

Insisto en lo de api gl-4 ya que creo que es incluso más importante que la viscosidad para la caja de cambios.

A tener en cuenta que tu caja es la de cuatro velocidades y la mía de 5 en motor m20.

Ya lo comenté en este post http://www.bmwfaq.com/f12/valvulina-cambio-y-diferencial-555548/index2.html

Es interesante leer este documento
http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/w77.pdf

Y aquí lo que recomienda castrol para un 316i e30 con caja de 5 velocidades
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9032479&contentId=7059797
 

oscargranada

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Beherit, como me pongo en contacto con Miki, llevo poco como sabes en el foro y con mi e21, si eres tan amable de indicarme como ponerme en contacto con él, otre preguntilla, que jodio soy no, le valdria una caja de cambios de un e30 al mio, lo digo por que es mas facil localizar una caja de cambios de esta serie que del mio, un 316i, 318i, o alguno que comparta el motor m10, graciassssssssssssssssssssssssssssss!
 

beherit

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