Avería Valores bajos presion turbo 320d INPA

[marco.02]

Buenas,

Desde que tengo el coche he observado que tengo los valores del current air pressure muy bajos en comparacion a los deseados por la ECU.

He revisado/cambiado los manguitos, el intercooler y limpiado el MAP.

El coche va perfecto, simplemente expulsa humo negro por el escape al acelerar fuerte.

Algun consejo, algo que podria mirar/hacer??
No es algo grave pero soy muy exquisito para estas cosas la verdad.

Gracias.

 

[iTudor]

una diferencia de 100mbar es insignificante

eso a ralenti es presion atmosferica, es commpletamente normal

otra cosa que me digas que en aceleracion a fondo este demandando 2500mbar y te este soplando 1800mbar o algo del estilo, ahi me preocuparia.

 

[marco.02]

una diferencia de 100mbar es insignificante

eso a ralenti es presion atmosferica, es commpletamente normal

otra cosa que me digas que en aceleracion a fondo este demandando 2500mbar y te este soplando 1800mbar o algo del estilo, ahi me preocuparia.

Ostras pero es normal que este siempre el current por debajo del desired?? Yo he visto otros coches que estan a la par, osea no hay tanta diferencia de valores.

 

[Inigus]

Una sugerencia.
¿has limpiado el colector de admisión?
Quizás esté lleno de carbonilla debido a la recirculación de gases por la EGR y te reduzca el flujo de aire al motor.
Yo cuando limpié el de mi coche noté mejoras.
Es una idea. No sé si te valdrá en tu caso.
Saludos.

 

[iTudor]

Ostras pero es normal que este siempre el current por debajo del desired?? Yo he visto otros coches que estan a la par, osea no hay tanta diferencia de valores.

o por encima, nunca va ser clavado al 100%
100mbar es inapreciable a la hora de conducir, yo no le daria mas vueltas.

en mi e91 por ejemplo el coche full stock los valores estaban entre 50-100mbar de diferencia.

luego al ponerle downpipe, anularle fap y egr y limpiar admision y tal, la diferencia ha aumetado en segun situacion.

a ralenti por ejemplo ha aumentado la diferencia, pero lo importante es a la hora de acelerar, que no varie demasiado.