Estética Va de llantas pa dejar de marear al personal

Buenas a todos.

Con e fin de dejar de marear ala gente en otros post, y como cada vez que hago una busqueda entiendo menos.

Actualmente poseo:
Z4 3.0i
Suspension kw v1 homologada
Separadores atras tambien homologados.
Frenis ksport adelante.

Quiero montar llanta CSL 19" replica, por estetica. Mirando por el foro he visto que hay gente que ha montado la medida original de M3

8,5X19 ET38 Y 9,5X19 ET27

Pero mirando por replocas para 3.0i, marcan que lo mejor es

delantera: 8.5x19 ET35
trasera: 9.5x19 ET37

Con los datos que aporto, pudiendo subir y bajar suspension, con los frenos de adelante, y con el fin de que quede gordo y arras sin rozar quitando los separadores, me gustaria que quedara asi:



Entonces la pregunta es, ¿QUE MEDIDA DELANTERA Y TRASERA DE NEUMATICO, Y QUE ET DELANTERO Y TRASERO ES EL ADECUADO?

Lo que me digais asi hare para comprsr, ya que por wallapop veo diferentes et y tambien queria ahorrsr si vienen con goma.

Por ejemplo vi estas en walla con wstas medidas
225/40/19 ET40 y 255/35/19 ET27

Gracias y perdon por marearos tanto, pero me trae de cabeza y es un tema que nunca acabo de entender, ni mirando programas de euivalencias. Soy un zote para ello.

 

Si quieres acertar y no andar con caídas brutales que te harán gastar mal los neumáticos, la segunda opción que pones de ET te irán mejor...las medidas que pones de neumáticos creo que no son equivalentes.

Estas si: 225/35 - 255/30 y 235/35 - 265/30

 

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Yo las que por ahora más me gustan, son doble medida también pero en 18" ,aunque me gustaría todas iguales.... delante son 8,5J ET35 y detrás 9,5J ET42, y no quedarán tan a ran como las que a tí te gustan, pero ya es suficiente.... Un saludo !!!



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El límite para ir a ras pero legal en 8" delante y 8,5" detrás es ET30. Cada 1/2" que subas de ancho deberías de poner +6 de ET.

Así que, de las opciones que comentas, en las delanteras no tendrías problema pero en las traseras tendrías que irte a ET42, tal y como apunta @Bomarang.

Evidentemente, si se hacen inventos (abrir aletas, etc) se puede bajar el ET trasero.

 

Entonces disculpad, explicarmelo como si fuera gilipollas, que tambien.

La medids guapa seria:

delantera: 8.5x19 ET35
trasera: 9.5x19 ET37

225/35 - 255/30 y 235/35 - 265/30

Entre estas medidas cual creeis que mejor??

 

Yo también quiero que me lo expliquen cómo si fuera gilipollas

Me quedo por aquí, me interesa el tema

Un abrazo

 

A ver como os lo cuento en plan "gilipollas"

Con la delantera no tienes problemas con la medida 8,5/19/ET35 y da igual que pongas 225/35 que 235/35

La trasera con 9,5/19/ET 37 te quedará más o menos como la foto que pongo de mi ex...esta mejor con 255/30 que con 265/30

Para que entiendas porqué: más anchura de neumático, más problemas para que te roce.

Y ten en cuenta que al tenerlo tan bajado como tu, es fácil que tengas que jugar con las caídas para que no roce nada...pero no será tan exagerado como si le pones ET27 como querías.

Cualquier duda más, sin problema

 

Muy buenas, acabo de publicar un POST con el mio recien colocadas las CSL CONCAVAS EN 19.

 

Con las medidas que te comentaba estás al límite de la legalidad, contando el error de +-30mm. Ya lo expuse detalladamente cuando homologué.

Detrás no puedes pasar de 8,5” ET 30. Si subes ancho, subes ET.

En el post de los rodillos grandes de @chinocabron también se habló mucho y, si no recuerdo mal, a él le hacen un poco la vista gorda en la itv...

 

Si no hay separadores, (incluso con ellos) no suelen decir nada... Así ha sido con todos mis coches

 

Que noooooooo... Que paso la ITV en cualquier sitio de España. Que se puede poner la et y la anchura de llantas que quieras. Que únicamente miran que no sobresalga de la aleta. Si el neumático está a ras sin sobresalir ni un mm, no te dicen nada.
Llevo pasando la ITV con el Z3 desde que lo compré en una ITV que no pasa ni una. Discos perforados y separadores los tiran para atrás sin contemplaciones, x ponerte un ejemplo. Y en el Z3 llevo 9 o 9'5 pulgadas y ancho de 255 y no hay problema ninguuuuuno. El Z4 lo llevé a otro sitio xq llevo discos perforados, y les comenté las medidas que llevaba de llantas y neumáticos (235/35 R19 8'5" y 275/30 R19 9'5") y me dijeron lo que te acabo de decir.
NO HAY PROBLEMA. Más claro, el agua.

 

Y yo te digo, proyecto de homologación en mano, que con 8,5” et30 ya estás, no en el límite, sino fuera de él. Prueba de plomada y/o medida comparada con la anchura máxima en ficha y para tu casa sin itv.

Otra cosa es que a ojímetro cuele.

 

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...te ha faltado decir @chinocabron que no se nota en nada el cambio de 17" a 19' . Te entiendo perfectamente...yo tampoco noto más potencia cuando pruebo el 3.5is de @julfost ...bueno, quizás que pesa un poco más


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No anda un carajo!! Es un tanque y con las 19" Va lastrado

 

Dame tu número de teléfono y te envío x wasap cuando quieras un 0 a 100 con las styling 106 y otro con los rodillos actuales. Cuando quieras. 7.0 segundos con los 2. Y si sigues sin creertelo, pues te mando varios vídeos, xq x supuesto hice varias pruebas con cada... Luego hice otros vídeos que no se pueden enseñar y ahí sí se nota que pierde... Pero son velocidades más altas... Pero el 0 a 100, ya te digo yo que pierde milésimas de segundo, y en cambio gana aplomo, que de éso no decís nada... Si corriera en circuito lo notaría, pero para salir de ruta??? Te lo aseguro. Va como un p*to tiro de bala. Que lleva to Dios 255 en el Z4 muchacho! Qué os creéis que es 275???
Estáis muy pero que muy equivocados. Alonsos!!! Que sois todos unos Alonsos!!! Jajajajajaja

 

El problema es que lo de caidas y demas no entiendo mucho. De hecho no tengo ni idea de que es jajaja. Y a la hors de comorar las llantas me encuentro de segunda mano mas tipo

8,5x19 et44 y 9,5x19 et27
235/35/19 y 265/30/19

Y por lo que me contais, seria mejor
8,5x19 et35 y 9,5x19 et37
235/35/19 y 265/30/19

Estoy repitiendo porque no entiendo.

Mejor lo segundo que lo primero??? Aunque la foto no veo bien atras puede quedar muy chulo La que me has puesto!

 

Las caídas es la inclinación de las ruedas...digamos que nuestros coches van siempre un poco espatarrados de atrás y si rozara algo, pues se debería espatarrar un poco más

Mejor la segunda opción

 

9'5 x 19 ET 37 NI SE TE OCURRA!!!! Roza con total seguridad. Hablamos de un Z4 no?
Yo repito que llevo 9'5x19 ET 40 y es lo máximo. Lo suyo es ET 43..o 45. A mí con ET 40 me he dado cuenta de que hay un ligero roce en el plástico del paso de rueda derecho x detrás. Mínimo. El izquierdo nada ya que van un pelín más altos del lado del conductor. Yo volvería a repetir tanto llantas como medidas. Pero ni se te ocurra que sea menos de ET 40 que la lías fijo. Bueno... A no ser que lo espatarres más, pero vamos, yo no lo haría ni de coña, a parte de que estéticamente no me gusta nada.

 

Recuerda que tu llevas 275 y por eso mismo le recomiendo 255

 

Vale vale. No lo había leído... Es que voy a pijo sacao como se dice x aquí... Con 255 irá parecido al mío supongo...

 

c**o! Pero acabo de caer... Rozar seguramente no, pero cuidado con la ITV, porque la mía va a ras... Con ET 37 lo mismo ya... Buffffff... Es ajustar mucho mucho... Aunque la diferencia debe ser mínima y casi dependerá más de la llanta que de la et... No sé... Supongo que quedará prácticamente igual, así que no debe sobresalir.
Yo lo llevo tal que así. Et 40.

 

Vale entonces recomendais

8,5x19 et35 y 9,5x19 et37
235/35/19 y 265/30/19 o 255/30/19

265 o 255 cualquiera de las dos combinada con la delantera 235 no???

 

Yo por recomendar recomiendo lo mío. Estoy súper contento y no tengo necesidad de mentir ni engañar a nadie. Si x lo que sea tiene que ser et 37 y no et 40, entonces por coj*nes ya te digo que montes 255, porque con 265 casi seguro que te rozará.
Y lo que he dicho antes... Cuidado con ITV xq et 37 lo mismo te sobresale la llanta una microfollésima de milímetro... Lo justo para que te jodan. No creo pero ahí ya no te lo puedo asegurar.
Lo que sé es que con ET 40 y 275 la cosa va justo al límite y en ITV pasa sin problemas sí o sí o sí o sí.

 

Actualmente voy asi

255/35/18 atras Con separador de 12mm homologado y sobresale un pelin, por itv no problem.

225/40/18 adelante

Aparte la suspension roscada que ouedo regular altura. Ya me toco subirlo cuando lo compre porqie rozaba en todos lados, imcluso la derecha adelante roza un pelin...

 

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Chinoooooooo !!!! Que penaliza en todo...es pura estética, no se puede ir en contra de lo que es obvio...eso sí, te queda espectacular !!! pero más goma penaliza sí o sí en prestaciones y agilidad... Ojalá no fuese así...
. Un saludo .



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Si! Mejor con 255 por lo que te dije antes de posibles roces.

@chinocabron la diferencia con ET40 es 1,5mm por lado... Con 255 lo tiene subsanado.

Pero si!! Ya es hilar fino, fino

 

Sin saber los ET que llevas actualmente, no te puedo decir la diferencia con lo que quieres montar

 

Cuando tengas alguien que te eche un cable, mide de extremo exterior a extremo exterior de neumático el ancho trasero. Aún contando el error +30mm, te pasas del ancho permitido en ficha técnica.

Puede quedar bien a ojímetro, pero si algún día les da por medir, estás jodido.

No lo digo yo, lo dicen las matemáticas. Cualquier e85/86 con goma 255 ET 50 en 8,5” está a 1 mísero milímetro (UNO) de superar el ancho permitido.

Si contamos el error permitido, podríamos rebajar ET a 30 o subir el ancho a 10” manteniendo ET 50. El término medio sería el 9,5” ET42 ya comentado.

 

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Creo recordar, que el ancho de vía se mide de centro a centro de neumático...



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Claro, pero es que en la ficha está el ancho de vías y el ancho del coche. Éste segundo es el que va al límite con 255 et50 con 8,5”.