V6 Busso de Alfa Romeo montado en Lancia Thesis = Consumo de V12

Estaba echando un vistazo a las características del Thesis 3.2 V6 Automático, motor V6 Busso de 3.2 litros y 230CV de sonido fantástico, y viendo los consumos HOMOLOGADOS casi me da un paro cardiaco.

LANCIA Thesis 3.2 V6 24v CAE Emblema Gasolina del 2006 - Información técnica (Modelo de 1/10/2006)

Consumo urbano: 22,7 Litros a los 100 Km.
Consumo interurbano: 10,3 Litros a los 100 Km.
Consumo mixto: 14,9 Litros a los 100 Km.

Esas cifras son imperdonables en el siglo XXI. Un 530i Steptronic E60 no gasta esa burrada de gasolina a no ser que uno se empeñe en salir el primero de todos los semáforos tocando moqueta y haciendo promedios en carretera de 160 Km/h.

 

A eso lo llamo yo obsoleto...

 

Ese consumo es el del 750i E38 con 6 cilindrós más y 100cv más.

 

El consumo homologado es casi el mismo que un Phaeton W12, siendo este una berlina del segmento F con un doce cilindros de el doble de potencia, arrastrando traccion total con diferencial torsen y casi dos toneladas y media en orden de marcha.

 

Es un buen ejemplo de un motor mecánicamente muy poco eficiente, como con tan poca potencia puede tragar tanta sopa, pues así estará producido ese motor, de aquella manera comos se suele decir...

 

A su favor diré que no hay un seis cilindros mas bonito "estéticamente" y con un sonido de admisión tan profundo como el Busso.

 

Pues enhorabuena...Mejor suena un R32 y aunque también se puede decir que es gastón, teniendo la misma cilindrada y más potencia gasta como un 1/3 parte menos...

 

Yo lo más espectacular en v6 que he escuchado fue el alfa 147gta

 

Créeme, el sonido que produce la admisión de aire al atravesar estos colectores es increible.

 

Ya ya... si sonará de vicio, pero no sale a cuenta ni de coña vamos, por eso te lo decía...

 

La verdad es que no... Solo el cambio de correa de distribución debe valer como 1.500 euros porque hay que desmontar medio coche, eso en un 147 GTA, mientras que sus rivales llevan cadena.

Y luego están los consumos de V12 [-X

 

Yo tengo un busso, y corroboro lo del consumo (en ciudad equiparable al de un 911), lo del cambio de la distribución (1100 pavos con bomba de agua).

Pero también corroboro lo del sonido que produce el coche cuando aceleras y subes marchas, el mio es selespeed.

Si alguien sabe ponerla en grande.....

http://imageshack.us/photo/my-images/692/alfad.jpg/

 

No me comparéis a Dios con un gitano....... y perdón por la expresión...

No hay 6 cilindros en V que suene mejor que el Busso.
Yo soy el primero en defender el bonito sonido del R32, pues ese maravilloso sonido sale del sistema de escapes... NO del motor, algo que por desgracia hoy en día pasa en la mayoría de marcas donde para buscar un determinado sonido juegan con el escape.
Yo mismo alucinaba al principio cuando tenía mi GTI DSG y al cambiar de marcha petardeaba que hacía romper cuellos... :dan: , pero no nos engañemos.............. no era el maravilloso sonido que salía del Busso.
Respecto al consumo..... Con el R32 mkV hubo un montón de polémica porque andaba como un GTI pero consumía una barbaridad más, y el motor del V6 de VAG no daba de sí lo que sí hacía el 3.2 Busso...

También fue un motor de otra época.
SDS

 

Mi 911 no gasta esa burrada ni en ciudad.....


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De eso iba a hablar yo, feo es pero de naríces. Mas feo que un chino comiendo limones. Soy enemigo de ciertos modelos italianos, esas formas rebuscadas. Bueno y a nivel de motor, mirando el gasto, es patético.

En mi familia soy yo quien he lanzado la tendencia BMW, prefiero en todo el diseño alemán, parece mas ingenioso.

 

Madre mia con el Thesis, te vacia los bolsillos en dos telediarios.

 

Madre mía qué coche más feo...

 

Pues a mi el Thesis me encanta. Es un coche raro, lo reconozco, pero si tuviera que hacer muchos kilómetros, me encantaría sentarme en sus butacones con cuero Poltrona Frau y disfrutar de un diseño que no deja indiferente a nadie.

 

Bueno yo digo, que el R32 anda más, suena mejor y gasta menos, por no hablar de la estética...Si el sonido sale del escape o del retrovisor al final es lo de menos si te da miedo salir a pasear con el...No es comparar ambos motores, es un ejemplo de como sin ser demasiado eficiente se puede conseguir algo mejor con muchos menos contras...

Y por favor no hables de dios y gitanos cuando comparas un atmosférico puro de 6 cilindros en V con un 4 cilindros + turbina chupiguay...

 

Pues mi A3 3.2 debe tener un motor especial porque anda mas que el GTI, incluso que el de 211cv.

Reporgramado no digo nada pero de serie en las "pruebas" que he hecho anda mas el 3.2

Tambien es cierto que consume bastante mas

por desgracia nunca he tenido ninguna experiencia con ese V6 de alfa que tanto adorais

 

Yo he tenido 4 Fiat y era algo característico de la marca en el inicio del siglo xxi... motores muy mal aprovechados tuve un stilo y la versión abarth era un 2.4 20v 170cv tenias una opción para calzarle un turbo y se plantaba en 260cv y te tocaban más cosas, igual que digo una cosa digo la otra, los motores de alfa en los 80 eran una bomba pero no se porque a los Fiat no se los ponían... por cierto el thesis me encanta! Y ya se que seré muy criticado en este foro pero soy un enamorado de los italianos (coches)... actualmente tengo además del beme un Fiat 500 y parece mentira pero atrae mas miradas cada día...

enviado desde mi Note2 con tecnologia tracatalk

 

gracias

 

Yo creo que no suena mejor.

 

Si ahora resulta que mi V8 es un mecherooooo
Personalmente prefiero el V6 del R32, que por ejemplo el 4L del golf R, el R32 suena a gloria bendita, independientemente que uno tire mas que otro bla bla bla.....