Fotos Un par de joyas en venta

[Gus]

58.000 y 37.000 dólares tienen la culpa, respectivamente.

Un inmaculado 2000 CS, habitual de pruebas de deportivos clásicos, en el que se han invertido más de 200.000 (edito: USD) euros, según dicen sus preparadores (racecraft)

Y algo más barato, aunque menos original, este 2002 turbo con swap a M27 2.7 l. 6 cilindros en venta:

http://www.ebay.com/itm/like/1974-B...-/321546464412?_trksid=p2054897.l4275&afsrc=1

 

[Tinuc]

Que preciosidades.

 

[Isidoro109]

Bluff vaya frenos que le han metido al 2002 no sobra nada

 

[beherit]

Si eso es un 02 Turbo original, che peccato! me llevaría una decepción al abrir el capó

 

[ZETO]

la viiiiirgennnnn!!!

 

[12TL]

Ignorante de mí, pregunto: ¿en qué se ha chupado 200mil el CS?

 

[d323ci]

Ignorante de mí, pregunto: ¿en qué se ha chupado 200mil el CS?

+1

 

[Santiagopc]

200.000?, seran pesos mexicanos o rupias, porque euros no los veo, a no ser chapa nueva artesanal.

 

[The Bimmer]

@Gus Cambia el lambo por ambos

 

[Tasio628]

el e9 puede haber gastado una millonada en el chapista. pero en el vano motor se ve todo delicatesen, webbers , colector escape independiente , radiador de aluminio de competi, deposito de liquido de frenos extra ,bomba de gasolina , las suspension parece especial y baja , asi que tendra muelles y amortiguadores especiales etcc. Si esta preparado y homologado ,para gruppo 2 , es obligatorio e sistenma de barras antivuelco y el deposito de gasolina de seguridad , suma y sigue , despues las chuches , baquets, volante ,llantas , cubiertas ....

 

[Santiagopc]

el e9 puede haber gastado una millonada en el chapista. pero en el vano motor se ve todo delicatesen, webbers , colector escape independiente , radiador de aluminio de competi, deposito de liquido de frenos extra ,bomba de gasolina , las suspension parece especial y baja , asi que tendra muelles y amortiguadores especiales etcc. Si esta preparado y homologado ,para gruppo 2 , es obligatorio e sistenma de barras antivuelco y el deposito de gasolina de seguridad , suma y sigue , despues las chuches , baquets, volante ,llantas , cubiertas ....

No lo dudo, pero 200.000 euros? son muchos euros.. excepto para Blesa que tenia dos de esos para ir al videoclub.

 

[Poti T]

Preciosos! los dos!

 

[Gus]

Perdón, donde puse euros eran USD. Sigue siendo un pastizal, pero es lo que dice @Tasio628

El coche ha competido 7 años y probablemente sea la suma de lo invertido.

 

[Barbinski]

Perdón, donde puse euros eran USD. Sigue siendo un pastizal, pero es lo que dice @Tasio628

El coche ha competido 7 años y probablemente sea la suma de lo invertido.

Parece una barbaridad pero si afinas mucho, se van las horas en mano de obra y material que da gusto....pero aún así, me parece demasiado.

Preciosos ambos !

 

[Santiagopc]

Barbinski, no hagas nada con tu coche por lo que el dios de la biomecanica te impida la entrada en su cielo...

 

[R1200GSCOCO]

buffffffff me encanta ese 02 PRECIOSO

 

[Remco]

Si el 2002 es Turbo original es para matarle... Que pena.

 

[Baur323]

Son los dos unos coches impresionantes, y se nota que el trabajo es de calidad.

Pero uno de los BMW´s de mis sueños es el 2002 Turbo y para mí esta restauración dista mucho de la que me haría suspirar:
un 2002 Turbo con un 100% de originalidad y sus 170cv con toda su perfección e imperfección.

 

[12TL]

También hay que tener en cuenta que detrás de estos dos coches hay dos empresas dedicadas a la preparación/tuneo, con cierta cantidad de productos de fabricación propia en sus catálogos, por lo que estos trabajos ejercen de demostración de lo que son capaces de hacer y de qué piezas se puede disponer. De ahí que cuántas más "chuches" les metan a los coches, más muestran su "potencial".

Vamos, que para esta gente una restauración a origen no les resulta, digamos, rentable...


Salu2