TraveSEAT, 123 SEAT 600 y una pasión común Celebrada del 21 al 25 de junio bajo el nombre de “SEA7ima”, unió Segovia con Salamanca en una preciosa ruta que incluyó paradas en Pedraza, Ávila o Ciudad Rodrigo. La TraveSEAT 2023 volvió a ser un completo éxito, en esta ocasión, con récord de participación incluido. Por primera vez desde que viene celebrándose, se superaron los 120 SEAT 600, después de alcanzar el centenar en 2022, en la edición conocida como “Camino de SEATiago”. Lo que no cambia es el espíritu del evento, basado en disfrutar de rutas de lo más variopintas, las mejores vistas y la buena gastronomía. Además, y esto es así desde la primera edición, celebrada en 2016, el buen rollo, el ánimo por colaborar y la implicación de todos los participantes son clave en el éxito de la aventura. Porque sí, recorrerse media España, como se ha hecho en estas siete ediciones -sólo en 2020 se suspendió por la pandemia- a bordo de un SEAT 600 tiene mucho de aventura. Y eso que los mecánicos de SEAT Históricos están siempre al quite para asegurarse de que nadie se quede tirado. Con las formas y las mañas de un equipo de competición -que es lo que son-, se lanzan a reparar cualquier contratiempo que surja en la caravana de “pelotillas”. Eso sí, cada vez son menos frecuentes, pues los coches están mejor conservados y no hay tantas averías como en las primeras ediciones. En esta “SEA7tima”, ayudó, además, una temperatura ambiente alejada de los calores de otros años. MANDA LA ORIGINALIDAD También da gusto ver como los SEAT 600 están cada vez más originales, hasta el punto de que los coches muy modificados han pasado a ser una verdadera rareza. Especialmente, si lo comparamos con la caravana de la “2 Mares en SEAT 600”, la primera edición en la que participé. Vaya por delante que cada cual puede llevar su coche como le dé la real gana, sólo faltaba, pero desde el punto de vista de una publicación que trata de la historia del automóvil, siempre nos gustarán especialmente las unidades originales. En este cambio han tenido que ver tanto cierta concienciación de los aficionados, como un innegable efecto contagio y, por supuesto, unas ITV más estrictas. Sea como fuere, bienvenido sea. Lo que no ha cambiado en absoluto es la expectación que despierta la caravana de SEAT 600 allá por donde pasa. Si un conjunto de clásicos llama la atención, la presencia de los “pelotillas” despierta además una simpatía especial. Por cualquier pueblo o ciudad por la que circulamos, recibimos la más calurosa de las bienvenidas. Y no sólo por parte de los mayores que tuvieron la oportunidad de ver al Seiscientos circulando en su época, sino también de los más jóvenes. Sin duda, ayuda la perfecta organización que hace que, pese al tamaño de la caravana, el paso por los pueblos y ciudades sea rápido y coordinado. De esta forma, apenas se montan atascos y se molesta lo justo y necesario. En cada cruce o rotonda, se queda un SEAT 600 indicando la salida que deben tomar el resto. A continuación, se reincorpora a la carava al final del todo. De esta manera, nadie se pierde y, tanto o más importante, no hace falta ir pendiente de mapas o rutómetros. Así se puede disfrutar del recorrido y de la conducción del SEAT 600 con total relax. TRAVESEAT 2023: COMO EN CASA Aunque he tomado parte en cinco de las siete ediciones, ésta fue la primera de ellas que no puede completar toda la ruta. Con todo, bastaron unos metros con el SEAT 600 E de la colección de la marca para volverme a sentir como en casa. No es el coche más grande, ni el más potente, ni el más rápido, pero el “pelotilla” sigue siendo un coche delicioso de conducir. Desde que lo probé por primera vez hace unos años, es uno de los modelos de la marca que más me gusta. Además, como cualquier clásico, te obliga a conducirlo, a anticipar las maniobras, a trabajar con el cambio… En definitiva, todas esas cosas que hemos perdido en los autos modernos y que, en el fondo, sólo nos están haciendo peores conductores. El jueves día 22, pasé casi cinco horas conduciendo y no pude disfrutar más. En un coche moderno, es posible que hubiera llegado a aburrirme, aquí no hubo tiempo. Me llevé de recuerdo un brazo izquierdo achicharrado por el sol, gajes del oficio. Además, la organización de TraveSEAT cuida tanto las rutas que siempre acaban encontrando la manera más divertida de unir dos ciudades. Eso por no hablar de las fotos que nos brindan de todos los coches reunidos, ya sea en la plaza de Pedraza, bajo la muralla de Ávila, en Ciudad Rodrigo o en la Plaza Mayor de Salamanca. Ver un centenar de SEAT 600 juntos para una instantánea sigue impresionando. A POR LA SIGUIENTE TRAVESEAT Acabada una edición, uno ya empieza a pensar en la siguiente. Incluso en el nombre que recibirá, pues hemos conocido denominaciones como AniverSEAT, EnSEATmada, SEAT4Ebre u OktoberSEAT. Es marca de la casa y una seña de identidad de un evento que empezó como una ruta organizada por un grupo de amigos y ha terminado convirtiéndose en todo un acontecimiento. https://www.instagram.com/reel/CtwxTKxIx4W/
Este fue el primero en salir de la cadena de montaje. Aunque tardara algo más en matricularse. Este fue el primero en matricularse.
La TraveSEAT 2023 bate récord y logra reunir 123 SEAT 600 Vivimos la experiencia con un SEAT 600D Descapotable. ¡Inolvidable! 1 julio, 2023 Nueva edición, y ya van siete, y nuevo éxito de la TraveSEAT, que ha vuelto a reunir a más de un centenar de Seiscientos -solo faltó el SEAT 600 roadster del rey Felipe VI de España o el que descansa en Ciudad Universitaria-. Esta cita imprescindible que todo amante del ‘Pelotilla’ debe vivir, al menos, una vez en la vida, combina rutas, gastronomía y buen ambiente, todo ello aderezado y premiado con las sonrisas nostálgicas de los peatones que se cruzan por el camino. Esta 7ª edición, denominada SEA7ima, ha comenzado en Segovia y tras 674 kilómetros ha finalizado en Salamanca, pasando, previamente, por lugares tan icónicos como Ávila, Pedraza, Mogarraz o Ciudad Rodrigo, entre otros. Nosotros hemos podido vivirlo gracias a SEAT Históricos, que ha puesto a nuestra disposición un precioso SEAT 600D Descapotable de la primera serie, con 21 CV, puertas suicidas y neumáticos de flanco en color blanco. Y con esa máquina del tiempo, menos glamourosa que un (prueba) Delorean DMC-12, pero más importante para el desarrollo de un país, nos desplazamos al pasado; a esos viajes por carretera de un carril por sentido en los que se disfrutaba de grandes paisajes y de pequeñas anchuras en el habitáculo, se gozaba solo por el hecho de viajar, pero también se sufría por el mismo hecho al carecer de cualquier lujo actual como puede ser el tan poco valorado, hasta que no lo necesitas, aire acondicionado. Porque el navegador puede pasar a un segundo plano gracias al sistema que tiene la organización para no perderse: en todo cruce o rotonda está un (prueba) SEAT 600 indicando el camino, reincorporándose a la caravana al final, por delante del Seiscientos ‘escoba’, que va con una luz rotativa en el techo. Da igual si se trata de jóvenes o mayores, la mayoría de las veces te reciben con un saludo, con cara de sorpresa al ver la hilera de coches de colores que se aproxima, pero también con una sonrisa perfilada por el recuerdo. Y esa fila de pelotillas está siempre asistida por los mecánicos de SEAT Históricos y su furgoneta de servicio de asistencia Siata Formichetta, que, herramienta y pieza en mano, no dejan que ninguno se pierda la experiencia. Y todo dirigido como una orquesta bajo la batuta de Isidre López Badenas, que también es el guardián de la Nave A122 de SEAT, que es donde se hallan las joyas clásicas y mejor conservadas de la corona. Felicitar a la asociación Traveseat (web) por la excelente organización y a SEAT Históricos por su apoyo y el trabajo realizado por su equipo.
