Noticia Toyota GR Supra manual L6 3.0 340 cv - PRUEBAS - #1064 Supra vs Z Nismo vs Mustang Dark Horse

Conmigo tenía claro que era una compra probable, pero o se le cruzó un cable o no tenía coche para vender.

 

Es que el cliente tipo de Toyota no creo que compre un Supra en su vida. Es un nicho concreto que no saben ni cómo gestionarlo. Por algo no tienen ni el coche en exposición. Después de 3 años.

 

Por eso digo. Le preguntas por el coche y el tipo pasa , directamente.

 

Pues imagina llevarlo por una lucecita encendida. Y que salgan a probarlo... que saldrán. Me temo que inspira poca confianza el tinglado.

 

Iba a decirte que por actitudes así y esa clase de profesionales, verán como más temprano que tarde echan el cierre o se ven buscando empleo nuevo, pero es que encima a ellos les va bien y desde arriba no quieren a gente “más cualificada” o con otra forma de entender las relaciones empresa-cliente.

 

Yo no voy a a hacer sangre con esto. En mi opinión, es cuestión de dejadez por parte de la matriz. Entre otras cosas, en las que como digo, no voy a hacer sangre. Cada uno sabrá cómo maneja sus negocios. En un producto de impacto y poco racional, si matas el tema ilusión, poco te queda para canalizarlo. Ellos sabrán. Yo sí sabría cómo presentarlo y cómo gestionarlo, pero si no se tienen medios, procedentes de quien tiene que ponerlos, ni formación especifica, profunda, práctica ni teórica en el producto, ni especialización... no se le puede tampoco pedir más la personal de "a pie".

Lo primero es una buena campaña de ubicación del producto, de manera estratégica, en el mercado nacional. Lo segundo, asignar la gestión total de la comercialización a un vendedor específico especializado, al margen del jefe de ventas, que lo mismo sabe de coches menos que mi madre (casi con toda seguridad, y no sólo en este caso concreto, casi en la totalidad) y no sabrá, sin duda alguna, ni vestirse de manera presentable. Lo tercero es tenerle matriculada una unidad cada 6 meses para que lo mueva y lo gestione. Lo cuarto, pagarle de manera dignamente, acorde al precio y posicionamiento del producto que gestiona. Pero claro, díselo a los espabilaos que están siempre por encima de los vendedores, que son una legión hasta llegar a los lumbreras de los despachos del departamento mercadotécnico de la marca. Puede que acabes en la p*ta calle ese mismo día.
Y como parece ser no es solo un mal endémico de Ex-paña.
Con esos mimbres, a cualquiera que medio le guste lo que hace y sea serio y formal, revienta las estadísticas de Supra en Ex-paña. Claro que el primero en cargárselo sería el propio jefe de ventas, con la americana de oportunidades de la Quinta planta de El Corte Inglés...o el gerente. Como hay Dios. Y por él lo juro. Está tó inventao.

 

Un stand dentro del propio concesionario pero en un lugar determinado, con buena vista desde la calle. Un coche rojo o amarillo dentro y otro matriculado en la calle y, si es posible, en parking específico y bien visible. Un tipo con buena imagen, dinámico, juvenil, moderno, que medio sepa algo de coches, de mercado, del sector y encantado con su producto, que para eso tiene uno a su disposición, con un polo del departamento de carreras de Toyota, unas zapatillas de piloto guapas y unos vaqueros chulos, un reloj crono guapo, que sepa identificar al potencial cliente de verdad... Es taaaaan sencillo.

 

Has descrito al sector Alpine dentro del concesionario Renault. Y al jefe de la marca/comercial/especialista.

 

Ni idea, pero es lógica pura.

 

Es simplemente crear un mundo dentro de un universo y darle valor al hecho pertenecer al mismo. Y no hay que estudiar para ello. Hay que tener una serie de cosas y fomentarlas. Lamentablemente, las personas que valen para eso suelen tener, de diversas maneras, al enemigo dentro. Siempre.

 

¿Producto para el mercado americano, japonés e inglés, y a los demás que les den?

 

Justo eso mismo he pensado yo. Especialmente para el americano y el japonés.

 

Y Europa de los Pirineos para arriba...

 

Haces un departamento de ventas “GR” y metes ahí los 3 deportivos de la gama. Efectivamente, igual que Alpine, o Cupra.

 

Yo no sé si a Europa le interesa mucho ese coche...

 

2022 Toyota GR Supra SAFETY CAR for Slovakia Ring
4 may 2022

We filmed a 2022 Toyota Supra Safety Car at Incheba Expo Slovakia.

 

Cuando lo presentaron aquí, hubo sesión de vídeos del Alpine original, aperitivo, café, RRPP... a los gabbachos les tocó el orgullo, todos querían comprarse uno. Y se ha vendido, en esta zona, mucho más que los Cayman y los TT (por poner coches de tamaño y precio similar).

 

Si solo fueran coches o relojes... cada vez hay mas dejadez y pasotismo en todos los aspectos. Tres semanas llevo yo detrás de una agencia de viajes y por su actitud, cualquiera dirá que son ellos quienes me van a pagar a mí el viaje. En este país, todo lo que no sean negocios fáciles de trabajar poco y ganar mucho dinero, la gente no quiere saber nada.

 

Con la mandanga de las emisiones se los están cargando, lo gordo de las ventas será como a dicho Rusti, pero creo que en Europa se venderá bien la versión manual, más que nada porque no hay nada igual ni lo habrá a partir de un par de años.

 

Aquí se venden pepinos de cuidado, y no me refiero sólo a deportivos... ya puestos a comprar determinados coches, venden más versiones 850 que 840 en el serie 8, el Supra se supone que vendieron el 90% en 3.0... además no hay restricciones para entrar a las ciudades según el tipo de coche ni el impuesto va por cantidad de CO2 sino por peso y potencia (al menos en este cantón)... yo sinceramente creo que la red de Toyota no está preparada para vender un coche de ese estilo. Ni saben qué tipo de cliente tiene. Es la sensación que me ha dado a mí.

Ni en BMW ni en MB ni en Porsche ni en Audi ni en Volvo he notado algo parecido, mas bien todo lo contrario. El coche les queda grande me parece, teniendo en cuenta que venden híbridos y coches pequeños.

 

DRAG RACE! 2022 AUDI RS3 VS 500BHP TOYOTA SUPRA!

27 abr 2022

 

Ya, es una pena lo que estáis contando de sus conces, pero mira en UK, sacaron a la venta el GR86 y los vendieron todos en hora y media.

 

FIRST LOOK AT THE UK'S FIRST LIBERTY WALK TOYOTA SUPRA

1 may 2022


SOL - Supercars of London


Liberty Walk make some whacky creations! The New Toyota Supra Liberty Walk at LBW UK is a beast. Love or Hate...it's awesome to see one built in the UK!

 

Yo creo que con el Supra les pasó algo parecido. Venden a los que están esperando el modelo y se acabó, no hay cliente nuevo. Y supongo que a Alpine le pasará lo mismo fuera de Francia. Se supone que había lista de espera pero aquí en el conce hay unos 9 en stock.

 

Aunque solo le interese a uno. Llega un tipo a tu comercio dispuesto a gastarse 60 mil pavos en tu producto y pasas de él... es para que se lo hagan mirar.

 

También influye que el Supra cuesta casi el doble que el GR86, para gastarse más de 60.000 pavos en un toyota de capricho hay que ser muy petrolhead... y no padecer marquitis.

 

Ese coche es muy muy bonito en blanco. A muchos japos les sienta bien el blanco.

 

No lo sé, en este hilo tienes a dos poténciales clientes nuevos, desanimados.

 

Ya, por cierto, el otro que estás mirando y donde tampoco te han tratado bien... ¿era un V8?

 

Los Supra van a ser carne de preparaciones curiosas...

700HP Audi RS6 Sedan SP6 Street Performance vs 650HP Toyota GR Supra - DRAG RACE!

5 may 2022



Gumbal

This video features a custom built Audi RS6 Sedan C7 which participated in this years SCC500's event 'Rolling50 Deutsche Meisterschaft' on Zweibrucken Airport in Germany. This event is all about drag racing, 1000m, a rolling start at 50km/h and insane cars! This custom built Audi SP6 Street Performance C7 has been modified by Swiss tuning company Street Performance. Under the hood you will find the engine from the RS6 producing 700HP!