Noticia Toyota GR Supra 2025: desaparece el L4, solo se ofrecerá con 6 cilindros

cybermad

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Artículo original en inglés https://www.motor1.com/news/724940/toyota-four-cylinder-supra-dead/

Muerto el Supra de cuatro cilindros

El Supra de cuatro cilindros no aparece en la actualización del modelo 2025.

toyota-supra-2.0.webp


Toyota revivió el icónico Supra con un motor de seis cilindros en 2019. Dos años después, la compañía ofreció un modelo básico de cuatro cilindros, y era bastante bueno . Pero con los cambios que Toyota está haciendo en la línea Supra para el modelo 2025, el modelo de cuatro cilindros no se encuentra por ningún lado.

La compañía confirmó el viernes que su Supra de nivel de entrada dejará de fabricarse después de solo tres años. Un portavoz le dijo a Motor1 que "Sí, el cuatro cilindros ya no estará en nuestra gama". Y no podemos decir que estemos sorprendidos.

2021-toyota-supra-2.0.webp


El Supra tuvo ventas lentas para la marca en 2023 ( solo se vendieron 2652 ejemplares ), mientras que otros autos deportivos experimentaron aumentos. Si bien Toyota no desglosa las ventas del Supra por equipamiento o motor, podemos imaginar que el modelo de cuatro cilindros fue el que se vendió más lentamente de los dos.

El Supra 2.0 2024 venía con un motor turboalimentado de 2.0 litros que generaba 255 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. Estaba asociado exclusivamente a una transmisión automática de ocho velocidades y alcanzaba las 60 millas por hora en aproximadamente 5.0 segundos. No era exactamente rápido, pero ciertamente no era lento.

2021-toyota-supra-2.0.webp


Ahora, la línea Supra consta únicamente del modelo de seis cilindros. El Supra 2025 viene en versiones 3.0 y 3.0 Premium, con su motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros que aún genera 382 caballos de fuerza y 368 libras-pie de torque. Puedes conseguirlo con una transmisión automática de ocho velocidades o una manual de seis velocidades, y te llevará a 60 mph en aproximadamente 3.9 segundos con la automática o 4.2 segundos con la manual.

Una cosa a la que los compradores del Supra tendrán que prestar atención en 2025 es un ligero aumento de precio en el modelo de seis cilindros. El Supra 2025 comienza en $57,335 con la tarifa de destino de $1,095 incluida, lo que marca un aumento de $840 con respecto al modelo 2024 al tener en cuenta las tarifas de destino. El Supra 3.0 Premium cuesta $60,495.
 

Guancho

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Me gusta mucho el coche, en ese color , también.
 

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Ese amarillo pa mi biggrin

Tiene que ir de fábula, a tenor de como va en el 340i y como corre, en este tienen que ser un espectáculo
 

Aritz Manterola

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¿Se sabe cual es la explicación para que no monte un S58 ni éste ni el Z4? Entiendo que sólo es por posicionamiento de mercado.
 

casty

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¿Se sabe cual es la explicación para que no monte un S58 ni éste ni el Z4? Entiendo que sólo es por posicionamiento de mercado.
Y costes de desarrollo, implantacion y cliente potencial entiendo. Si las propias ventas de las versiones “normales” son bajas, imagínate una versión top que por numero de unidades vendidas ya no te va a aportar beneficio.
 

Guancho

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Para mi nivel basuresco, voy que ardo con los 380 cv. Pero ardiendo vivo, vamos.
 

casty

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Para mi nivel basuresco, voy que ardo con los 380 cv. Pero ardiendo vivo, vamos.
En mi caso con los 340 de la versión actual tambien!! Suficiente para mis muñones!
 

Bl@nquito

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El otro día me crucé con uno y es demasiado asiático, no estaría entre mis candidatos aunque el concepto me gusta
 

Guancho

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Pero vamos...
9,7 de cada 10 usuarios no sabría sacar rendimiento al coche a pelo. Pero es un secreto, no se lo digas a nadie.
 

Guancho

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El otro día me crucé con uno y es demasiado asiático, no estaría entre mis candidatos aunque el concepto me gusta
Para mí no hay otra opción en el mercado.
 

Guancho

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Sigo sin ver ninguno rodando por la calle.
 

Guancho

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Me flipa observar la reacción a la escalda de potencia, encubierta por la electrónica, en el sufragista medio.
 

inthenight

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El coche es bonito a reventar.

Amarillo para mí.
 

Guancho

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Y para mí también.
 

inthenight

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Y con esa potencia voy que ardo. No se necesita más para usarlo con matrícula.
 

Guancho

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Y tanto que no.
 

cybermad

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La verdad es que viendo los precios actuales de los coches, por 60k te llevas un cochazo a precio de 320d con 4 extras..
El artículo es de USA... y los precios también :troll:, aquí el L6 340 cv parte de 73K, el nuevo con 382 hp (387 cv) rondará los 80K...
 

Guancho

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El artículo es de USA... y los precios también :troll:, aquí el L6 340 cv parte de 73K, el nuevo con 382 hp (387 cv) rondará los 80K...
Me parece una cifra más que suficiente de potencia y un precio acorde al coche, teniendo en cuenta cómo está el mercado. Apuesto a que el coche llega a los 400 cv.
No debe haber problema para negociar el precio, al menos yo no lo tendría, sin duda. Lo mismo hasta podría plantear una maniobra y que el coche se matriculase a nombre de concesionario con el precio especifico de un demo.
 

Guancho

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En la actualidad no está disponible en el configurador el amarillo.
 
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