Avería Tirado antes de salir de viaje. MALETERO NO CIERRA. Estaba doblado el mecanismo del resbalón.

Pues eso, que me cargué el cierre del maletero antes de salir para Orense así que el coche en oviedo guardado y me he tenido que venir en un impresionante Lancia Delta turbodiésel de 120 cv con bluetooth y esas cosillas

Qué putada

 

El caso es que no sé lo que falla. El mecanismo a priori funciona, el resbalón traba y destraba con normalidad si lo cierras con un palo pero al empujar el portón es como si no terminase el recorrido

 

Eso lo probé pero nada, no quería venir en el Delta pero al final no quedó más remedio

 

No parece que sea de muelle.

 

Sin duda. Es un fallo intolerable No sabéis que mono tengo de gasolina, de L6, de tracción trasera y de menos de 140 cm de altura esto del furgoneto turboD para el que lo quiera

 

Lo miraré mañana, puede ser.

 

No, el problema no es que no abra... es que no cierra. Preferiría que no abriese; al tener asientos abatibles habría podido descargar el maletero desde dentro. Lo tendré que mirar por el lado positivo... me ahorré 40 € de gasolina gracias al turboD aunque la verdad siendo un viaje de ocio me duele bastante más pagar 60€ de gasoil que 100 de gasolina.

 

Así se queda en posición abierta. Aunque empujes el portón hacia abajo sigue quedándose en esta posición el cierre y por tanto la puerta no traba:



En cambio si aprietas el resbalón con un destornillador o algo parecido se mueve a posición de cierre y queda así trabado con normalidad hasta que pulsas el botón del portón:




Estoy pensando que tal vez del portazo de haya desplazado hacia abajo la pieza en la que engancha el cierre y que por ello el resbalón no termina la carrera y por tanto no traba... Tengo que probar a desmontar y moverla si es que tiene juego para ajustar que no lo sé.

 

Si tiene algo de regulación, pero te va a tocar sustituir ese cierre, tiene pinta de estar jodido el muelle interior.

 

El muelle no creo Desde luego hace bien el juego. En el E39 de mi padre tuvimos problemas con el muelle (fallo típico del E39), pero el resbalón quedaba suelto. Aquí no queda suelto. Si lo presionas y sueltas retorna al reposo.

 

Entonces, si haces el juego manual, al apretar el botón de apertura retorna el pestillo a su posición de apertura?

 

Exacto. En apariencia la parte mecánica va como debe de ir

He aflojado el enganche en la carrocería y he visto que se puede regular bastante la posición de enclave pero por más que la cambio no consigo que al encajar el resbalón éste termine el recorrido y he probado incluso desde dentro del maletero. En la foto faltan dos tapas de goma que van a los laterales del trapecio. Las quité para ver si tropezaba ahí el mecanismo pero nada.

 

Pero según dices en este post, el resbalón se queda enganchado, no retorna a la posición de abierto.

 

Es que tal vez no me estoy explicando bien.

Si muevo -a mano- el resbalón en sentido antihorario llega un momento en el que traba. Es cuando asoma el gancho:



Entiendo que es el comportamiento normal y es lo que debería pasar al cerrar el portón. El resbalón sería movido en sentido antihorario por el cilindro que va atornillado a la carrocería y al hacer tope se trabaría con lo cual el portón quedaría cerrado (con o sin llave según estuviera el cierre).

Si cuando se queda como en esta foto pulso el botón del maletero (estando la llave en posición de "abierto") el gancho salta a su posición de apertura empujado por el muelle. Por eso entiendo que la mecánica funciona bien. No sé si me explico.

 

Si quieres hago un vídeo.

 

¿Te pasó en un E36 berlina-coupé?

 

Vale, tienes jodido el mecanismo, te toca cambiar el cierre, te he puesto antes la captura del ETK, puedes ver el precio, es razonable.

 

Ahá... ¿Y pusiste mecanismo nuevo o lo reparaste?

 

Sí, caro no es... la faena es que no creo que lo tengan en stock y dudo que me lo manden antes de una semana... y más ahora estando en vacaciones. Menos mal que las salidas que tengo previstas estos días son sin mucho equipaje y lo puedo llevar en el interior.