Till
Pionero lavadoril
- Modelo
- iX1 30M+F850GS
- Registrado
- 9 Dic 2011
- Mensajes
- 7.633
- Reacciones
- 20.839
Esta tarde mi mujer y yo pudimos probar el nuevo GLB 350 eléctrico, que no es otra cosa que el reemplazo del EQB 350 que actualmente tenemos - aunque, si miramos los datos, muy mejorado. Más potencia, mejor autonomía (hasta 630 km en vez de hasta 445), velocidad de carga máxima de 320 kw (en vez de 100), y todo esto a un precio que apenas supera al modelo anterior si lo equipamos lo más parecido posible.
Nos subimos y era el modelo con hyperpantalla, algo que te viene de serie a partir de cierto paquete (premium plus), lo quieras o no. En nuestro caso, no queremos el pantallón extra: si conduzco yo, mi mujer no lo puede usar porque se marea. Si conduce ella y va con la peque, más de lo mismo, la peque se marea. Y por lo tanto realmente sólo le daría uso yo yendo de acompañante. Pero puede que haya gente que le vea sentido. A nosotros todo nos parecía excesivamente cargado con pantallas - más si lo comparas con lo limpio que es el interior del nuevo iX3.
Mi mujer, suiza, amable, sin ánimo de ofender, lo llamaría "especial". Pongo aquí una de las fotos más decentes que he encontrado: las hay tan multicolor que te mareas si la miras.
Sí, esta es una foto "decente" y poco colorida
Por partes: sigue con el volante con zonas táctiles que, no puedo juzgar por haberlo llevado sólo 20 minutos, parece que son muy susceptibles a roces accidentales. No mola, pero al menos tiene ruedecita para el volumen de la música.
Ahora, si eres el acompañante, para modificar el volumen no tienes ruedecita. Tienes (al lado del botón de la baliza se ve) dos botones. Un "+" y un "-". Y si por ejemplo cambias los sonidos artificiales porque no te molan, la radio aunque esté con el volumen puesto ya no suena, tienes que elegir, en la pantalla táctil, que salga el sonido por los altavoces (que es la única opción disponible y lo hace bastante redundante). Si no seleccionas los altavoces, ya puedes mutearlo, desmutearlo, subir o bajar volumen... no suena. Un fallo del software, sin duda, pero unido a los botones es todo menos cómodo.
Los acabados en general, ni mejores ni peores que en el anterior: plásticos con aspecto de aluminio, en las superficies de contacto y botones, pero puedo decir tras 3 años y medio con el EQB que no se desgastan y envejecen bien... aceptables pero mejorables.
Los asientos, supongo que serían los deportivos, muy envolventes. La función de masaje la puse cuando iba de copi (lo que hace uno cuando está en un coche nuevo con una pantalla delante), y sentí una parte del asiento moverse... una vez. Supongo que también algo que mejorarán, pero te quedas en modo WTF
Las pantallas en principio bien (al clima no le han dedicado botones físicos), con iconos grandes, que facilita verlos... pero nuevamente, poco o nada intuitivo encontrar lo que buscas. Y una parte muy grande de la pantalla central te la tapa el volante. Los que tengáis una pantalla panorámico como la de los X1 sabréis a qué me refiero, pero aquí tapa el triple. En BMW es incordio menor, aquí es molestia.
Bueno, sensaciones mixtas en el mejor de los casos entonces respecto a interior, menús, acabados.
Vamos a lo que importa, la conducción. Ya, aunque sea una nevera.
El GLB 350 tiene 354 cv (62 más que su predecesor, un 20% extra), tarda 0.7 menos en llegar a los 100 (5.5 vs. 6.2 segundos) y pesa 2275 kilos (100 más que el anterior). Y se conduce...
De p*ta pena. Sabéis los Mercedes buenos, dónde la calle no la notas pero la sientes? En el buen sentido? Pues aquí no. Aquí no la notas, porque dinámicamente lo más parecido a este coche es un flan. Un flan duro. Madremíadelamorhermoso. Aceleras y tambalea hacia atrás. Frenas y se desliza hacia adelante. Tomas una curva y eso tambalea... como una bici con un obeso encima. Como copiloto, iba incómodo. Como conductor, la cosa empeoró. Y no importaba ir en modo Eco, Comfort o Sport - eso tambaleaba que daba, literalmente, asco. Me bajé con el estómago revuelto.
Pues eso... que cuando el nuevo iX3 me sorprendió y mucho para bien, este lo ha hecho para mal. Le dije a mi mujer que si ella lo quiere, que se lo compre, pero yo no voy a ir... y no soy tiquismiquis en estas cosas, he hecho 1000 km del tirón con el Kia Rio 1.0 de 100 cv de mis hijos y lo preferiría a esta bazofia miercediana. Pero también ha dicho que descartado totalmente. Inconducible.
Nos estamos planteando alargar el leasing actual del EQB a la espera de que salga algo mejor
aunque yo ahora he recuperado la esperanza de que mi mujer opte por el iX3 
, que en principio le parece demasiado grande y caro, pero es mucho más asequible que el GLC y se conduce infinitamente mejor que el GLB.
Con el GLB, los de Sindelfingen han optado por el "nothing" en vez de "the best". Me he quedado flipando.
Nos subimos y era el modelo con hyperpantalla, algo que te viene de serie a partir de cierto paquete (premium plus), lo quieras o no. En nuestro caso, no queremos el pantallón extra: si conduzco yo, mi mujer no lo puede usar porque se marea. Si conduce ella y va con la peque, más de lo mismo, la peque se marea. Y por lo tanto realmente sólo le daría uso yo yendo de acompañante. Pero puede que haya gente que le vea sentido. A nosotros todo nos parecía excesivamente cargado con pantallas - más si lo comparas con lo limpio que es el interior del nuevo iX3.
Mi mujer, suiza, amable, sin ánimo de ofender, lo llamaría "especial". Pongo aquí una de las fotos más decentes que he encontrado: las hay tan multicolor que te mareas si la miras.
Sí, esta es una foto "decente" y poco colorida
Por partes: sigue con el volante con zonas táctiles que, no puedo juzgar por haberlo llevado sólo 20 minutos, parece que son muy susceptibles a roces accidentales. No mola, pero al menos tiene ruedecita para el volumen de la música.
Ahora, si eres el acompañante, para modificar el volumen no tienes ruedecita. Tienes (al lado del botón de la baliza se ve) dos botones. Un "+" y un "-". Y si por ejemplo cambias los sonidos artificiales porque no te molan, la radio aunque esté con el volumen puesto ya no suena, tienes que elegir, en la pantalla táctil, que salga el sonido por los altavoces (que es la única opción disponible y lo hace bastante redundante). Si no seleccionas los altavoces, ya puedes mutearlo, desmutearlo, subir o bajar volumen... no suena. Un fallo del software, sin duda, pero unido a los botones es todo menos cómodo.
Los acabados en general, ni mejores ni peores que en el anterior: plásticos con aspecto de aluminio, en las superficies de contacto y botones, pero puedo decir tras 3 años y medio con el EQB que no se desgastan y envejecen bien... aceptables pero mejorables.
Los asientos, supongo que serían los deportivos, muy envolventes. La función de masaje la puse cuando iba de copi (lo que hace uno cuando está en un coche nuevo con una pantalla delante), y sentí una parte del asiento moverse... una vez. Supongo que también algo que mejorarán, pero te quedas en modo WTF
Las pantallas en principio bien (al clima no le han dedicado botones físicos), con iconos grandes, que facilita verlos... pero nuevamente, poco o nada intuitivo encontrar lo que buscas. Y una parte muy grande de la pantalla central te la tapa el volante. Los que tengáis una pantalla panorámico como la de los X1 sabréis a qué me refiero, pero aquí tapa el triple. En BMW es incordio menor, aquí es molestia.
Bueno, sensaciones mixtas en el mejor de los casos entonces respecto a interior, menús, acabados.
Vamos a lo que importa, la conducción. Ya, aunque sea una nevera.
El GLB 350 tiene 354 cv (62 más que su predecesor, un 20% extra), tarda 0.7 menos en llegar a los 100 (5.5 vs. 6.2 segundos) y pesa 2275 kilos (100 más que el anterior). Y se conduce...
De p*ta pena. Sabéis los Mercedes buenos, dónde la calle no la notas pero la sientes? En el buen sentido? Pues aquí no. Aquí no la notas, porque dinámicamente lo más parecido a este coche es un flan. Un flan duro. Madremíadelamorhermoso. Aceleras y tambalea hacia atrás. Frenas y se desliza hacia adelante. Tomas una curva y eso tambalea... como una bici con un obeso encima. Como copiloto, iba incómodo. Como conductor, la cosa empeoró. Y no importaba ir en modo Eco, Comfort o Sport - eso tambaleaba que daba, literalmente, asco. Me bajé con el estómago revuelto.
Pues eso... que cuando el nuevo iX3 me sorprendió y mucho para bien, este lo ha hecho para mal. Le dije a mi mujer que si ella lo quiere, que se lo compre, pero yo no voy a ir... y no soy tiquismiquis en estas cosas, he hecho 1000 km del tirón con el Kia Rio 1.0 de 100 cv de mis hijos y lo preferiría a esta bazofia miercediana. Pero también ha dicho que descartado totalmente. Inconducible.
Nos estamos planteando alargar el leasing actual del EQB a la espera de que salga algo mejor
aunque yo ahora he recuperado la esperanza de que mi mujer opte por el iX3 , que en principio le parece demasiado grande y caro, pero es mucho más asequible que el GLC y se conduce infinitamente mejor que el GLB.Con el GLB, los de Sindelfingen han optado por el "nothing" en vez de "the best". Me he quedado flipando.
